Martin Brundle pense que Lando Norris apprendra de cette année qu’il existe « un tout nouvel ensemble de défis et de règles » lorsqu’il se bat pour un titre de Formule 1 après que sa quête d’une première couronne contre Max Verstappen ait subi un coup dur lors du Grand Prix de Sao Paulo. .
Après avoir semblé prêt à réduire un déficit de 44 points par rapport à son rival Red Bull avant la course d’Interlagos frappée par la pluie, Norris a fini par perdre 62 points de retard avec seulement 86 à jouer après avoir terminé. sixième depuis la pole position tandis que Verstappen s’est brillamment imposé depuis la 17e place sur la grille.
Verstappen remportera son quatrième titre consécutif lors de la prochaine course à Las Vegas le 24 novembre, en direct sur Sporever F1à moins que le pilote McLaren ne le devance de trois points ou plus.
Le poleman Norris a perdu la tête au départ dimanche face à George Russell de Mercedes – pour la sixième fois en sept tentatives cette année, il n’a pas réussi à conserver l’avance du premier tour depuis la tête de la grille – avant de perdre du terrain en recherchant des pneus juste avant que le drapeau rouge ne soit lancé, puis commis des erreurs lors de deux redémarrages ultérieurs.
« C’est [about improving] tout au niveau où il se trouve », a déclaré Brundle Actualités Sporever lorsqu’on lui a demandé si de meilleurs départs étaient un domaine clair sur lequel Norris se concentrerait vers 2025.
« Il a remporté des victoires incroyables, notamment à Zandvoort et à Singapour, où il s’est enfui et s’est caché, un peu comme Max. [on Sunday].
« Mais il lui manque l’expérience nécessaire pour se battre pour un championnat du monde et je pense qu’il s’agit d’un tout nouvel ensemble de défis et de règles – et c’est ce qu’il apprendra cette année. »
« Parfois, on se demande s’il n’a pas l’instinct de tueur face à Max, qui, nous le savons, peut être assez brutal au combat.
« Mais je pense que Lando apprendra beaucoup de cette saison, et Max remportant sept des 10 premières courses l’a vraiment mis hors de portée. »
En effet, alors que le pilote McLaren était aussi loin de Verstappen que 84 points un peu plus tôt dans la saison, Brundle a ajouté : « Si vous additionnez tout cela, Lando devait retirer une partie des points à Max à chaque course et j’espère qu’il y avait son coéquipier et une Ferrari ou deux, et même une Mercedes ou deux, entre eux.
« Mais un retournement de situation, comme au Brésil, et cette petite escapade était en grande partie terminée, à moins que beaucoup de choses bizarres ne se produisent maintenant lors des courses finales. »
Norris avait gagné trois points au lieu de deux sur Verstappen lors du sprint de samedi après que son coéquipier Oscar Piastri ait cédé la victoire de la course courte au Britannique en quête de titre.
Des questions quant à savoir si McLaren aurait dû donner plus clairement la priorité à Norris plus tôt dans la campagne, lorsque Piastri a gagné devant son coéquipier en Hongrie puis a terminé deuxième après un premier tour controversé à Monza, ont persisté depuis, mais Brundle pense que l’équipe de Woking ont bien géré la situation pour leur retour aux avant-postes avec deux pilotes très prisés.
« Lando a été très clair : ‘Je ne veux pas gagner un championnat du monde parce que mon coéquipier devait continuer à me donner des trucs ici et là’ – et McLaren sait qu’elle ne peut pas se contenter de placer un grand talent comme Oscar Piastri en deuxième position. dans l’équipe et devoir céder à chaque occasion car c’est très difficile psychologiquement de surmonter cela et de garder intacte sa crédibilité et sa réputation », a-t-il déclaré.
« McLaren a appris un peu cette année en étant en tête pour la première fois depuis très, très longtemps, mais elles n’ont certainement pas gêné Lando.
« Ils ont apporté à Lando tout le soutien dont il avait besoin et la voiture était très rapide. »
« Verstappen était dans une classe à part »
Tout en reconnaissant ses propres erreurs en course, Norris a déclaré par la suite que McLaren avait tout simplement été « malchanceuse » que sa décision de s’arrêter pour des pneus neufs sous la pluie, avec Russell, alors leader de la course, ait été presque immédiatement annulée par l’apparition de le drapeau rouge pour la chute de Franco Colapinto sous la voiture de sécurité.
Lorsqu’une course est suspendue, tous les pilotes peuvent effectuer un changement de pneus « gratuit » avant le redémarrage, annulant ainsi tout avantage en termes de durée de vie des pneus. Les trois voitures qui ont terminé sur le podium – Verstappen et les deux Alpine – sont restées en piste dans les tours précédant la suspension de la course et ont gagné une position en piste qu’elles n’ont pas cédée par la suite à la reprise de la course.
Verstappen a fini par gagner avec 19 secondes d’avance. Norris a déclaré que même si son ami et rival « a bien conduit », il « a quand même eu un peu de chance ».
Lorsqu’on lui a demandé si Norris pourrait réviser son point de vue sur la chance de Verstappen après avoir revu la course, Brundle a répondu : « Je pense qu’il le fera parce que Max était dans une classe à un. Ces conditions conviennent à son niveau de talent. »
« La McLaren n’était pas la voiture la plus rapide sous la pluie, ce qui était un peu surprenant car elle avait l’air si bonne en qualifications dans des conditions humides.
« Max n’a pas eu de chance avec le drapeau rouge en qualifications, mais il est resté en piste pendant la course et s’attendait à une voiture de sécurité ou à une situation de drapeau rouge.
« Donc, il savait quoi faire, puis il s’est enfui et a gagné avec 19 secondes d’avance au galop, c’était vraiment un trajet classique.
« La Formule 1 a vraiment bien fait pour lancer la course et la terminer, en fait. »
La Formule 1 revient après une pause de trois semaines avec le Grand Prix de Las Vegas du 22 au 24 novembre, en direct sur Sporever F1. Obtenez Sporever F1 pour regarder chaque course et bien plus encore en direct