Tout savoir sur la passe controversée de Max Verstappen pour laquelle Lando Norris a été pénalisé lors du Grand Prix des États-Unis.
Que s’est-il passé entre Norris et Verstappen ?
Partis ensemble en première ligne, Verstappen et Norris se sont retrouvés dans une bataille passionnante pour la troisième place derrière le doublé Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Verstappen a descendu de manière agressive l’intérieur du poleman Norris dans le premier virage dans le premier tour pour devancer son rival pour le titre, de sorte que le pilote McLaren a mis du temps dans le premier relais pour avoir des pneus plus frais pour les 25 derniers tours.
Norris poursuivait Verstappen et a obtenu le DRS avec 13 tours à faire. Au cours des 10 tours suivants, les deux hommes ont eu une superbe bataille alors que Verstappen a résisté à son rival avant que Norris ne le dépasse finalement au tour 52 au virage 12, bien que hors piste.
Les protagonistes du titre se sont affrontés côte à côte dans le virage serré, avec Verstappen à l’intérieur et Norris à l’extérieur, avec peu de choses pour les séparer à la sortie. Verstappen a également quitté la piste pour sa défense en perdant la position.
Dans le dernier tour de la course, les commissaires ont annoncé que Norris avait reçu une pénalité de cinq secondes pour « avoir quitté la piste et pris l’avantage ».
Norris a franchi la ligne d’arrivée avec 4,1 secondes d’avance sur Verstappen, se retrouvant donc derrière le champion du monde en titre au classement final.
Le résultat signifiait que Verstappen était sur le podium et Norris se contentait de la quatrième place, le Néerlandais prolongeant ainsi son avance au championnat à 57 points à cinq manches de la fin.
L’explication des commissaires
Environ une heure après le Grand Prix des États-Unis, remporté par Charles Leclerc, les commissaires sportifs ont donné toutes les raisons pour lesquelles Norris a été pénalisé :
« Les commissaires ont examiné les données du système de positionnement/répartition, les preuves vidéo et vidéo embarquées dans la voiture.
« La voiture 4 dépassait la voiture 1 à l’extérieur, mais n’était pas au niveau de la voiture 1 au sommet. Par conséquent, en vertu des directives sur les normes de conduite, la voiture 4 avait perdu le « droit » au virage.
« En conséquence, comme la voiture 4 a quitté la piste et est revenue devant la voiture 1, il s’agit d’une sortie de piste et d’un avantage durable.
« Une pénalité de 5 secondes est infligée au lieu des 10 secondes recommandées dans les lignes directrices car, s’étant engagé dans le dépassement par l’extérieur, le pilote de la voiture 4 n’avait guère d’autre choix que de quitter la piste en raison de la proximité de la voiture 1 qui avait a également quitté la piste.
« Compte tenu de ce qui précède, nous déterminons que cela ne comptera pas comme une « grève » de limite de piste pour la voiture 4. »
Qu’ont dit Norris et Verstappen ?
Lando Norris à Sporever F1 :
« J’ai essayé. Il est également sorti de la piste. Donc, s’il sort de la piste, c’est clairement qu’il est allé trop fort et qu’il a également pris un avantage en faisant ce qu’il a fait. Mais je ne fixe pas les règles, alors… »
Norris a ajouté : « Il défend en sortant de piste, il dépasse en sortant de piste. Mais je ne vais pas m’en plaindre. Je pense que Max a bien piloté, il a bien défendu et nous avons fait une bonne course ensemble, mais les règles sont les règles. »
Max Verstappen à Sporever F1 :
« J’ai perdu un podium ici également lorsque j’ai dépassé Kimi Raikkonen à l’intérieur en 2017. La règle selon laquelle vous ne pouvez pas dépasser en dehors de la ligne blanche est très claire.
« Il n’y a pas grand chose à dire. C’est douloureux mais jusque-là, nous avons eu une très bonne bataille. »
Et les chefs d’équipe ?
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, à Sporever F1 :
« Mon point de vue est que la manière dont les commissaires ont interféré avec une belle partie du sport automobile était inappropriée parce que les deux voitures sont sorties de la piste, donc les deux voitures ont pris l’avantage. »
« C’est dommage car cela nous a coûté un podium et une course où nous sommes restés patients après avoir été poussés dans le premier tour et le premier virage. Nous l’avons accepté. »
« Cela dit, notre position est très claire, ce genre de décision ne peut faire l’objet d’aucun appel. Ce chapitre est désormais clos et nous passons à la prochaine course. »
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, à Sporever F1 :
« C’était une course difficile entre eux. Ils ont quitté le circuit et Lando a quitté le circuit. Les règles sont très, très claires.
« Max était direct à la radio, le directeur de course était assez clair. Clairement en dehors du circuit.
« Les règles sont les règles. Les conducteurs le savent. Ils conduisent en conséquence. Max en était parfaitement conscient, dès que Lando franchissait cette ligne blanche et dépassait, c’était illégal. »
Norris aurait-il dû rendre le poste immédiatement ?
Norris aurait évité une pénalité s’il avait cédé la position à Verstappen, avant de tenter à nouveau de dépasser.
Cependant, McLaren a déclaré à plusieurs reprises à la radio qu’il était en tête au sommet du virage 12 et Norris a laissé entendre qu’il avait été forcé de sortir.
Norris a dit Sporever F1 après la course : « C’est impossible à savoir. Ils n’arrivent évidemment pas à se décider avant quelques tours, donc ce n’est évidemment pas une décision facile, sinon elle aurait été prise un peu plus tôt. »
Stella a ajouté : « Nous avons vérifié deux fois que les deux voitures ont déraillé, donc pour nous, il n’y a aucun doute sur la manœuvre. [decision] était correct. »
On a demandé à Horner ce qu’il aurait fait à la place de McLaren et il a répondu : « Je pense qu’avec le recul de ce que nous avons vu, oui, je l’aurais fait parce que vous pouviez voir l’avantage de Lando en termes de rythme. »
« Il y aurait toujours eu des doutes à ce sujet et pour nous, cela ressemblait à un slam dunk, alors pourquoi prendre le risque ? Pour avoir cet avantage de rythme, il aurait pu recommencer mais à l’intérieur. »
Que pensent les experts de Sporever F1 de l’incident ?
Jenson Button, champion du monde 2009 :
« Les deux voitures sont sorties du circuit et c’est frustrant pour nous de regarder. Lando est sorti de la piste mais Max aussi, donc il s’agit de savoir qui était devant au sommet. »
« Max était devant, mais était-ce parce qu’il a relâché le frein au sommet ou parce qu’il les a fait sortir tous les deux de la piste ? Il semble que votre pilote [Verstappen] est très doué pour comprendre la réglementation.
« Le problème réside davantage dans le fait que nous avons besoin d’une meilleure réglementation de ce qui est acceptable et de ce qui ne l’est pas.
« Nous avons vu de nombreuses bagarres en piste dans ce virage, avec des gars qui dépassaient et poussaient l’autre hors de la piste. Si c’était Monaco, ils ne feraient pas ça.
« C’est comme si nous avions besoin d’une règle selon laquelle vous ne pouvez pas pousser une voiture complètement hors de la piste et nous aurions de meilleures courses. »
Martin Brundle sur le commentaire :
« Je pense que c’est un flic juste pour Norris. Je pense qu’il aurait mieux fait de le rendre tout de suite.
« S’il avait trouvé une seconde de plus dans les derniers tours, cela aurait été la bonne chose à faire.
« Je pense qu’il était inévitable que Norris reçoive une sorte de pénalité. »
Anthony Davidson sur le SkyPad :
« Lando n’est pas en avance au sommet. Lorsqu’il tourne dans le virage, il l’est au départ, mais au point clé du virage, Lando ne l’est pas.
« La voiture devant peut alors dicter où vous placez la voiture. C’est assez délicat d’essayer de contourner quelqu’un à l’extérieur, en s’attendant à ce qu’il vous laisse de la place à l’extérieur. Cela peut arriver mais ce ne sera pas le cas avec Max Verstappen. Norris le fera. fais ça.
« Verstappen a fait ce à quoi je m’attendais. Poussé hors de la piste ? Vous pouvez affirmer que vous l’étiez. Mais vous n’étiez pas en avance.
« Les deux pilotes sont hors de la piste mais il recevra un avertissement pour cela. Nous l’avons vu tout au long de la course.
« Lando, quant à lui, dépasse hors piste. C’est la différence. L’un est hors piste, l’autre est hors piste et dépasse.
« Mon dernier reproche à ce sujet est qu’ils ne devraient pas du tout être là-bas. Il devrait y avoir du gravier là-bas, alors rien de tout cela ne serait un sujet de discussion. »
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