La FIA affirme que les ailerons avant de toutes les équipes de F1 sont conformes à la réglementation 2024 après que des questions aient été soulevées sur la légalité des conceptions de McLaren et Mercedes.
Red Bull et Ferrari ont affirmé que les ailerons avant des McLaren et Mercedes n’étaient pas conformes aux règles en raison de leur flexibilité, le directeur de l’équipe Christian Horner ayant déclaré auparavant ils ont regardé « très, très différent du reste de la grille.
Cependant, dans un communiqué publié mardi, la FIA a déclaré avoir effectué des contrôles sur les ailerons avant à chaque course et a conclu : « Tous les ailerons avant sont actuellement conformes à la réglementation 2024. »
Les questions autour de la flexibilité ont encore augmenté après qu’une caméra embarquée à Monza a montré la flexion de l’aileron avant de McLaren et la déclaration a été publiée en réponse aux commentaires faits par Horner, le conseiller en sport automobile de l’équipe Helmut Marko et Frédéric Vasseur de Ferrari après le Grand Prix d’Italie de dimanche.
« Le règlement est très clair. C’est une question qui relève de la FIA. Ils ont réussi les tests mais il faut ensuite examiner la formulation du règlement », a déclaré Horner.
« En 2021, à l’époque de Bakou, il y a eu un changement dans la réglementation sur les ailes avant, même si nos ailes ont passé les tests, elles exploitaient l’aéroélasticité. »
Vasseur a ajouté : « C’est une discussion que je ne veux pas avoir avec vous. Je l’aurai avec [FIA single-seater director Nikolas] Tombazis. »
McLaren est sans doute devenue la voiture la plus rapide cette saison et n’est désormais qu’à huit points de Red Bull au classement des constructeurs.
Mercedes est également revenue en force, gagnant trois fois tandis que Red Bull se retrouve sous pression et sans victoire depuis le GP d’Espagne de juin, il y a sept courses.
Le pilote Ferrari Charles Leclerc a remporté dimanche le GP d’Italie à Monza, battant Oscar Piastri et Lando Norris de McLaren après une stratégie audacieuse à un seul arrêt.
Déclaration complète de la FIA
« La FIA examine les ailerons avant à chaque épreuve avec de nombreux contrôles (conformité des surfaces, conformité des déformations) par rapport au Règlement Technique F1 en vigueur. Tous les ailerons avant sont actuellement conformes à la réglementation 2024.
« Depuis le Grand Prix de Belgique, la FIA a acquis des données supplémentaires lors des séances FP1 et FP2 pour évaluer les comportements dynamiques grâce à une caméra vidéo mandatée par la FIA qui capture des zones de l’aileron avant qui ne sont pas visibles par les caméras officielles de la FOM.
« Cet exercice se poursuivra au moins jusqu’à Singapour pour garantir que chaque équipe aura utilisé la caméra FIA obligatoire sur différents types de pistes (faible, moyen, élevé et très élevé appui).
« Cela permettra de disposer d’une large base de données permettant à la FIA de dresser l’image la plus objective de la situation et de quantifier les différences entre les différents modèles dynamiques observés en piste.
« Aucun composant n’est infiniment rigide, c’est pourquoi la réglementation prévoit des tests de charge-déformation.
« L’aile avant a été une zone difficile au fil des ans car les modèles de charge aérodynamique entre les différents concurrents varient et il est donc difficile de trouver un vecteur de charge qui couvrira tous les types de construction d’aile avant.
« D’autres zones de la voiture, notamment l’aile arrière et les bords du plancher, présentent des modèles de charge aérodynamique beaucoup plus cohérents sur toute la grille, ce qui permet un test de charge-déflexion plus universel.
« La FIA a le droit d’introduire de nouveaux tests si des irrégularités sont suspectées. Aucune mesure à court terme n’est prévue, mais nous évaluons la situation à moyen et long terme. »
La Formule 1 quitte l’Europe continentale pour Bakou et le Grand Prix d’Azerbaïdjan du 13 au 15 septembre, en direct sur Sporever F1. Diffusez toutes les courses de F1 et plus encore avec un abonnement mensuel NOW Sports – Pas de contrat, annulable à tout moment