Isack Hadjar pense qu’il serait « beaucoup plus facile » de passer à l’équipe senior de Red Bull pour le début de la révolution des règles de F1 en 2026 que ce qui a été le cas, car la spéculation s’intensifie qu’il est en ligne pour la promotion la saison prochaine.
La saison de recrue déjà impressionnante du Français de 20 ans à Racing Bulls a fait un autre pas en avant au Grand Prix néerlandais de la semaine dernière lorsqu’il a revendiqué un podium de premier ordre en troisième, devenant le quatrième pilote des 19 ans de l’équipe junior pour terminer une course dans le top trois.
Avec Yuki Tsunoda, qui a terminé neuvième à Zandvoort, continuant à faire face à un avenir incertain en tant que coéquipier de Max Verstappen, Hadjar est clairement le candidat alternatif était Red Bull pour faire un changement avant une saison 2026 lorsque les réglementations du châssis et des moteurs de la F1 sont complètement récompensées.
Et tandis que Tsunoda a suivi Liam Lawson, Sergio Perez, Alex Albon et Pierre Gasly au cours des six dernières années dans l’ombre du champion du monde Verstappen, Hadjar a expliqué pourquoi il pensait que rejoindre l’année prochaine serait différent.
« Au début de l’année, vous me demandiez si je me sentais prêt à sauter dans le Red Bull cette année, et la réponse est toujours » non « . Je ne vois pas l’intérêt de le faire maintenant », a déclaré Hadjar aux journalistes à Monza avant le Grand Prix italien de ce week-end.
« Mais ’26 est une question différente parce que c’est un tout nouveau début pour l’équipe, il n’y aura pas ce discours sur une« deuxième voiture ». Ce ne sera pas une chose parce que c’est une toute nouvelle voiture pour tout le monde.
« Vous serez en fait dans une phase où vous devez diriger la voiture dans la bonne direction, donc je pense que c’est en fait intéressant. »
Hadjar a ajouté qu’une promotion pour 2026 serait « bien plus facile » à gérer que maintenant.
Et bien qu’il dise qu’il n’a pas encore eu de discussions avec Helmut Marko, le conseiller du sport automobile de Red Bull, à propos de toute étape, il a clairement indiqué qu’il n’aurait aucune réserve à ce sujet pour finalement recevoir un appel.
« C’est évidemment quelque chose que j’ai en tête, il reste neuf courses pour prouver que je peux faire un très bon travail », a-t-il déclaré.
« Je veux conduire pour la meilleure équipe. C’est tout ce que je veux, vraiment. »
Horaire GP italien de Sporever F1
Vendredi 5 septembre
8h30: F3 Pratique
9h55: F2 Pratique
12h: Grand Prix italien Pratiquez un (la session commence à 12h30) *
13h55: F3 Qualification
14h50: qualification F2
15h35: Grand Prix italien Pratique Deux (la session commence à 16h)
17h15: le spectacle F1
Samedi 6 septembre
8h10: Sprint F3
11h15: le Grand Prix italien pratique trois (la session commence à 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h15: accumulation de qualification du Grand Prix italien
15h: qualification du Grand Prix italien *
17h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 7 septembre
7h10: Race de fonctionnalité F3
8h40: Race de fonctionnalité F2
10h40: Porsche Supercup Race
12h30: Grand Prix Dimanche: accumulation de GP italienne
14h: le Grand Prix italien *
16h: Drape Dramié: réaction de GP italienne
17h: le carnet de Ted
* également sur l’événement principal de Sporever
La saison européenne de la Formule 1 se termine avec le Grand Prix italien – Regardez tout le week-end de Monza en direct sur Sporever F1 à partir de vendredi. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment