Yuki Tsunoda a été perplexe après avoir été qualifié pour le Grand Prix espagnol et a été lapé par le coéquipier de Red Bull Max Verstappen pendant la course en route jusqu’au 13.
Tsunoda n’a pas réussi à atteindre le troisième trimestre pour la troisième course consécutive et n’a marqué que sept points depuis son remplacement de Liam Lawson avant le troisième tour cette saison au Japon.
Après avoir qualifié en Espagne, Tsunoda a dit Sporever F1: « Soudain par rapport à tout autre Grand Prix, j’ai perdu la performance considérablement.
« Depuis FP1, la quantité d’adhérence que j’avais était très faible. Quelque chose d’étrange se passait. Nous avons fait de notre mieux pour guérir le problème mais, pour être honnête, quoi que nous ayons fait, nous avons fait un meilleur équilibre, mais ce n’était pas, dans l’ensemble, un pas en avant.
« Le tour que j’avais en Q1 J’en étais assez satisfait, la confiance était là mais l’emprise elle-même ne suit pas du tout. C’est une situation assez difficile. »
Tsunoda a mieux performé que Lawson avec des apparitions au troisième trimestre à Bahreïn, en Arabie saoudite et à Miami, mais n’a pas encore montré de signes d’aide à Red Bull et Verstappen dans sa quête d’un cinquième titre mondial record.
Sergio Perez a été utilisé stratégiquement par Red Bull lors de certaines courses en 2021 et 2022, mais aucun des coéquipiers de Verstappen n’a été près de lui en dehors de cette période.
« C’est la septième année que nous avons les mêmes conversations. Sept ans », a déclaré Sporever F1‘s Karun Chandhok sur Le spectacle F1.
« C’est terriblement longtemps que Red Bull n’a pas trouvé un deuxième conducteur suffisamment compétitif pour accumuler les résultats et les points dont ils ont besoin, depuis que Daniel Ricciardo est parti fin 2018.
« Tous ces pilotes qui sont passés, les Gasilys Pierre et les Alex Albons, ils accumulent tous des résultats dans d’autres voitures, n’est-ce pas? Il y a quelque chose qui n’est pas vraie dans la façon dont la voiture est conçue ou fonctionne pour d’autres conducteurs. C’est tellement sur mesure pour Max. Il rappelle les jours de Michael Schumacher.
« Schumacher est parti [after 1995] Et l’équipe a remporté une course au cours des sept prochaines années, après avoir remporté deux championnats du monde d’affilée et c’est le risque [for Red Bull].
« Si Max part, toute cette opération devra repenser la façon dont ils conçoivent leurs voitures pour d’autres personnes. »
Le style de conduite de Hadjar fait-il de lui un solide candidat Red Bull?
Red Bull n’a montré aucun signe de remplacement de Tsunoda dans un avenir proche et Verstappen a défendu les difficultés récentes de son coéquipier.
« Yuki n’est pas une crêpe. [with the 2nd Red Bull driver] Continua depuis longtemps « , a-t-il déclaré.
« Peut-être que c’est un signe. De quoi? Que vous pouvez décider vous-même. »
On ne sait pas exactement ce que Verstappen impliquait, mais ses commentaires pouvaient soit pointer vers son niveau d’excellence, les lacunes des voitures de Red Bull, ou les deux.
Verstappen, largement considéré comme le premier pilote de premier plan sur la grille actuelle, est connu pour être en mesure de gérer les styles de voiture et les configurations qui laissent certains des meilleurs pilotes du monde.
Il aime avoir un frontal net qui peut entraîner l’arrière de sa voiture, ce que les autres conducteurs ne veulent pas car ils n’ont pas la confiance nécessaire pour obtenir le pouvoir dur et tôt.
Alors que Tsunoda a eu du mal, Isack Hadjar continue d’impressionner sa campagne recrue chez Racing Bulls avec des résultats plus solides lors des deux derniers événements de Monaco et de l’Espagne, où il était sixième et septième.
Hadjar a testé la voiture Red Bull 2024 à la fin de l’année dernière et a trouvé la voiture « confortable » plutôt que difficile à manipuler. Les observateurs de piste ont remarqué qu’il conduisait également de manière agressive, ce qui soulève la question de savoir si le Français pouvait faire face à la tâche gigantesque d’être coéquipier de Verstappen à Red Bull.
« Il y a un pilote qui, selon les taureaux, a un style très similaire à Max Verstappen. Je ne pense pas qu’il soit encore prêt. Mais Isaac Hadjar est-il la réponse à leurs problèmes? » interrogé Sporever F1DAVID CROFT.
« Si Hadjar est la chose la plus proche de Max Verstappen, alors il a la tâche plus facile de s’adapter à cette voiture, qui a été conçue et développée davantage au goût de Max.
« Red Bull dit parce que Sergio Perez était un peu réticent à se manifester pour donner des commentaires l’année dernière, donc, par conséquent, les commentaires étaient tous maximaux, par conséquent, la voiture est allée dans une direction maximale. »
Cependant, Chandhok a souligné que Red Bull a déclaré que Lawson avait un style de conduite similaire à Verstappen avant cette année. En effet, Christian Horner a déclaré que Lawson « n’hésite pas à avoir un frontal très positif dans la voiture ».
Chandhok a déclaré: « Si j’étais Hadjar, j’essaierais de s’accrocher au siège des Bulls de course, alors essayez de me procurer un accord à Ferrari ou Aston Martin par exemple. »
Hadjar a battu Lawson dans ses sept qualifications en tant que coéquipiers de Racing Bulls et a terminé dans le top 10 des cinq fois par rapport à celui de Lawson.
Le champion du monde du F1 2016 Nico Rosberg est d’accord avec le verdict de Chandhok que le Français ne devrait pas chercher à passer à Red Bull.
« Si j’étais Hadjar, si jamais l’équipe commençait à mentionner (la possibilité d’une promotion à Red Bull), je refuserais littéralement, refuserais aussi dur que possible », a-t-il déclaré.
« Il fait un excellent travail avec des taureaux de course. Il est en bonne position. Juste un déclin plat et dit: » Pas question! « . »
Pourquoi les pilotes F1 refuseraient-ils d’être coéquipier de Verstappen?
Tsunoda est le cinquième coéquipier différent de Verstappen après que Daniel Ricciardo ait quitté son propre gardien pour une offre de renom de Renault de Renault à partir de 2019.
Les deux prochaines expériences de Red Bull avec des conducteurs prometteurs de leur propre piscine – Gasly et Albon – n’ont duré que 12 et 26 races respectivement.
Cela les a amenés à aller pour Perez à partir de 2021 et, alors que Red Bull est revenu de manière gagnante dans les années suivantes, cet arrangement a bien fonctionné, jusqu’à la mi-2023, lorsque les caractéristiques de la voiture de Red Bull ont commencé à causer les problèmes de répétition mexicains.
Gasly et Albon ont tous deux impressionné depuis qui a quitté Red Bull, tandis que Perez pourrait revenir à la grille l’année prochaine. Le débat sur les coéquipiers de Verstappen est de savoir si le Néerlandais est tellement bon par rapport aux autres conducteurs, ou la voiture est-elle spécialement conçue pour lui?
« Je fais que Max Verstappen est un tueur de coéquipier, sans exagérer. C’est tout simplement horrible d’être un coéquipier à côté de ce type », a déclaré Rosberg.
« Personne ne se rapproche de six dixièmes, ce qui, en F1, est comme une catégorie différente. Le pauvre Yuki, qui est un pilote fantastique, est là en ce moment, et vraiment en difficulté. C’est tellement difficile. Il fait des tours qui se sentent bien et pourtant il est à des kilomètres. C’est une situation tellement difficile.
« J’ai du mal à comprendre pourquoi (l’équipe ne peut pas concevoir la voiture à la goût de Tsunoda). Tout indique que Max Verstappen est si spécial.
« Et c’est la seule chose que vous pouvez dire à ce sujet, parce que tous ces gars sont de grands pilotes. Il semble qu’il soit juste à un autre niveau pour tout le monde. »
Chandhok semble cependant être en désaccord et a comparé Red Bull aux cas de MotoGP, où il est plus courant que certains coureurs tirent le meilleur parti de leur équipement.
« Je pense que si vous étiez l’un de ces quatre ou cinq meilleurs pilotes en F1, vous auriez beaucoup de doutes pour pouvoir y entrer et continuer avec la voiture », a-t-il expliqué.
«Ce n’est pas un sujet de votre conversation, nous avons beaucoup en F1 parce que nous nous attendons à ce que les bons et les grands conducteurs soient adaptables et que cela en continuait.
« Carlos Sainz a changé les équipes cinq fois et il a appris le style et en a continué. Oscar Piastri est allé à McLaren, nous avons entendu tout parler des problèmes de Daniel et la voiture ne lui convient pas et la voiture ne répond pas à son style, et Oscar vient de rentrer et est monté.
« Il y a un élément de, je pense que les bons pilotes sont adaptables, mais je pense que l’exemple Red Bull est très extrême. C’est quelque chose que nous entendons souvent dans MotoGP, où les cavaliers disent souvent qu’un certain vélo et un certain style sont conçus pour un cavalier et cela prend beaucoup de temps pour que les autres cavaliers adaptent.
« L’exemple de Red Bull est le seul à lequel je peux penser depuis, comme je l’ai dit, Benetton dans les années 1990, qui est un parallèle avec MotoGP. Nous l’avions l’habitude d’avoir cela avec Ducati, par exemple, seul Casey Stoner pourrait le monter.
« Je pense que c’est un peu risqué si l’un des meilleurs pilotes y allait, car la voiture semble être sur une sorte de bord extrême en termes d’exigences d’un conducteur. »
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