Red Bull a révélé que les «lacunes» de leur soufflerie ont contribué à leurs problèmes de voiture et espérer que les futures mises à niveau stimulaient Max Verstappen et Yuki Tsunoda.
Bien que Verstappen ne suit que le leader du championnat Lando Norris par huit points, le Red Bull a été un peu loin de McLaren et cela a nécessité une performance étonnante de Verstappen pour remporter la troisième course de la saison à Suzuka.
Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, dit qu’il a « une grande préoccupation » concernant l’avenir de Verstappen, car le Néerlandais a des clauses de performance dans son contrat qui lui permettrait de partir avant l’expiration de son accord actuel à la fin de 2028.
Verstappen a terminé sixième du Grand Prix de Bahreïn dimanche, mais était à 34 secondes derrière le vainqueur de la course Oscar Piastri, même avec une voiture de sécurité dans les 25 derniers tours.
« Je pense que les problèmes sont compris. Le problème est que les solutions avec ce que nous voyons au sein de nos outils par rapport à ce que nous voyons sur la bonne voie en ce moment ne sont pas en corrélation », a déclaré Christian Horner, directrice de l’équipe de Red Bull.
« C’est ce dont nous avons besoin pour arriver au bas. Pourquoi ne pouvons-nous pas voir dans nos outils ce que nous voyons sur le circuit? Lorsque vous vous retrouvez avec un décalage comme ça, vous devez évidemment le décoller. »
Horner a également admis que la soufflerie de Red Bull « ne reproduisait pas » ce qu’ils voient sur la piste, ce qui a créé un « Mishmash » entre leurs outils de simulation et les données de piste.
Red Bull a une nouvelle soufflerie à venir en 2027 mais sont coincés avec la machinerie actuelle pendant au moins deux ans.
« Ensuite, vous vous retrouvez avec un méli-mélo entre ce que vos outils vous disent et quelles sont les données de piste », a-t-il ajouté.
«Je pense que vous devez comprendre où se trouve sa faiblesse. Le problème que nous avons est que nous sommes à la fin d’un ensemble de réglementations où les gains sont très, très marginaux.
« Nous voyons certaines des lacunes de notre tunnel actuel qui luttent dans cette zone. »
Red Bull essayant de «calmer la voiture»
Les difficultés relatives de Red Bull ont commencé il y a 12 mois lorsque l’équipe a dominé les événements d’ouverture de la saison 2024 avant de remporter seulement deux courses dans la seconde moitié de la saison.
Sergio Perez a trouvé de plus en plus difficile de saisir la voiture et a perdu son siège d’ici la fin de l’année. Liam Lawson a intensifié pour 2025, mais n’a duré que deux courses après s’être retrouvé à se battre près de l’arrière du terrain.
Tsunoda s’est qualifié et a terminé seulement trois courses derrière Verstappen à Bahreïn, mais il a souligné après son premier jour dans le RB21 au Japon que la voiture était « un peu différente » de ce qu’il a vécu dans le simulateur.
Un problème fondamental Red Bull est une mauvaise gestion des pneus par rapport à McLaren, Mercedes et, parfois, Ferrari. Ceci est aggravé par la voiture qui ne se transforme pas dans le coin autant que Verstappen, ce qui convient à son style de conduite.
Tout cela signifie que Verstappen et Tsunoda ne peuvent pas pousser la voiture vers sa limite, et, s’ils le font, les pneus s’usent et ils perdent de la vitesse.
« Je pense qu’il est clair que nous comprenons quel est le problème. Il met en œuvre la solution », a déclaré Horner.
« C’est donc la phase d’entrée au milieu du coin qu’il [Verstappen] s’adresse et lui donne la capacité et l’adhérence et la confiance qui prend pour transporter la vitesse dans l’entrée des coins. Maintenant, c’est fondamentalement un problème aérodynamique que nous devons être en mesure de lui donner cette emprise.
« Nous devons simplement le décocher et vous obtenez un grand changement d’équilibre. Comment ces voitures fonctionnent avec les ailes arrière ou avant et ainsi de suite. Il est en train de décoller tout cela et de calmer la voiture. »
Horaire GP Sporever F1 de F1
Jeudi 17 avril
- 16 h: Conférence de presse des pilotes
Vendredi 18 avril
- 10h50: F2 Pratique
- 12 h: F1 Academy Practice
- 14h: la pratique du GP saoudien (session commence à 14h30)
- 15h55: qualification F2
- 16h40: Conférence de presse des patrons de l’équipe
- 17h45: Pratique du GP saoudien Deux (la session commence à 18h)
- 19h25: qualification de l’Académie F1
- 20h10: le spectacle F1
Samedi 19 avril
- 13h15: F1 Academy Race 1
- 14h05: Pratique du GP saoudien trois (la session commence à 14h30) *
- 16h10: F2 Sprint
- 17h10: accumulation de qualification GP saoudienne
- 18 h: qualifications de GP saoudiennes
Dimanche 20 avril
- 13h: F1 Academy Race 2
- 14h20: Race des fonctionnalités F2
- 16h30: accumulation de GP saoudienne: Grand Prix du dimanche
- 18h: le Grand Prix saoudien * *
- 20h: réaction de GP saoudienne: drapeau à damier
* En direct sur l’événement principal de Sporever
La Formule 1 complète son premier triple-tête de 2025 à Jeddah avec le Grand Prix saoudien ce week-end, en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment