Yuki Tsunoda dit qu’il a trouvé la voiture de Red Bull « plus délicate » à manipuler que ce à quoi il ne s’y attendait lors de ses premières sessions d’entraînement pour l’équipe du Grand Prix japonais.
Tsunoda a été promue la semaine dernière de l’équipe junior de Red Bull Racing Bulls à un siège aux côtés du champion du monde régnant Max Verstappen, car Liam Lawson n’était remarquablement rétrogradé que deux courses dans la saison de Formule 1 2025.
Vendredi, Tsunoda a d’abord fait ses débuts à Red Bull à son événement à domicile, Tsunoda a d’abord semblé bien s’être terminée alors qu’il terminait une place – et juste un dixième de seconde – derrière Verstappen en premier entraînement.
Le joueur de 24 ans était 18e dans une deuxième session non représentative interrompue par quatre drapeaux rouges, mais a admis par la suite qu’il avait trouvé le RB21 gênant.
Tsunoda a déclaré: « FP1 était meilleur que prévu. Un bon début pour moi-même.
« FP2 Je n’ai même pas établi un temps au tour. Beaucoup de travail à faire.
« Peut-être légèrement lutté ou il y a quelque chose que nous devons examiner les données pour FP2, mais jusqu’à présent, ça allait, j’ai juste besoin de renforcer davantage la confiance. »
Tsunoda avait déclaré plus tôt cette semaine dans ses premières interviews depuis qu’il avait rejoint l’équipe qu’il avait aimé conduire le RB21 sur le simulateur de l’usine de Milton Keynes de Red Bull et pensait que cela pourrait convenir à son style de conduite.
Mais vendredi, il a déclaré: « C’est un peu différent du simulateur, ce que j’ai ressenti. Peut-être plus que prévu en termes de sentiment de voiture.
« Je savais que ce serait toujours un peu différent dans la vraie voiture et c’était un peu plus exagéré dans la vraie voiture, se sentant un peu plus délicat. »
Verstappen: les choses ne cliquant pas pour moi
Tsunoda n’était pas le seul à trouver la voiture difficile à conduire, Verstappen a également eu du mal avec sa configuration alors qu’il terminait le deuxième entraînement en huitième.
Alors que l’entraînement Two a été une séance étrange, les difficultés de Red Bull ont été soulignées par le fait que les deux voitures de course Bulls ont terminé avant l’équipe senior.
Isack Hadjar était troisième, tandis que Lawson a revendiqué cinquième à son retour à l’équipe junior.
Verstappen a déclaré: « C’était assez chaotique pour tout le monde avec tous les drapeaux rouges.
« Aujourd’hui a été assez difficile pour moi. Nous avons essayé beaucoup de choses différentes avec la voiture, mais il semble que beaucoup de choses ne cliquent pas vraiment en ce moment, il est donc assez difficile de baisser le tour.
« Vous avez besoin de beaucoup de confiance et d’engagement ici. Pour le moment, je n’ai pas l’impression de pouvoir l’utiliser, donc j’ai encore beaucoup de travail à faire. »
Verstappen a déjà affiché sa capacité à maximiser le potentiel de la voiture avec les deuxième et quatrième placés pour commencer la saison, mais semblera actuellement avoir peu d’espoir de remettre en question le rythme impressionnant de McLaren à Suzuka pour le reste du week-end.
Horner: démarrage positif pour Tsunoda
Le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, a déclaré après avoir pratiqué un que Tsunoda avait fait « un début positif » avec l’équipe.
Horner a déclaré que Tsunoda étant de manière impressionnante dans un dixième de la seconde de Verstappen n’était pas le résultat du conducteur japonais accordé plus de pouvoir que son coéquipier dans le RB21.
Il a dit Sporever F1: « C’étaient tous deux des modes de moteur identiques.
« C’est un début positif pour Yuki. Il connaît très bien le circuit ici. Ses commentaires sont très clairs, très concis dans la voiture.
« C’est juste le début de son voyage avec l’équipe et il y a beaucoup de choses à entrer. »
Bien qu’ils aient pu exécuter le même mode moteur, Horner a suggéré que la voiture de Tsunoda serait configurée différemment à Verstappen dans le but de la rendre plus contenable.
Interrogé sur les luttes à long terme des coéquipiers de Verstappen, Horner a déclaré: « Je pense que nous devons fournir une configuration différente.
« La capacité de Max à extraire le temps de tour de la voiture est unique et je pense que nous n’avons pas vu un autre pilote capable de le faire de la manière dont Max est capable de le faire.
« Donc, je pense que vous devez donner une voiture presque plus calme à quiconque est l’autre conducteur, pour donner une sensation plus établie et prévisible.
« Ce n’est pas nécessairement la voiture la plus rapide, mais c’est définitivement une voiture plus inspirante pour le conducteur. »
Horaire GP japonais en direct de Sporever F1
Samedi 5 avril
- 3h15: GP japonais pratique trois (la session commence à 3h30) *
- 6h du matin: accumulation de qualification GP japonaise *
- 7h: qualification GP japonaise *
- 9h: le carnet de qualification de Ted *
Dimanche 6 avril
- 4h30: Construction GP japonaise: Grand Prix du dimanche *
- 6h du matin: le Grand Prix japonais *
- 8h: réaction de GP japonaise: drapeau à damier *
- 9h: le cahier de Ted *
* En direct sur l’événement principal de Sporever
La formule est dans le circuit emblématique de Suzuka pour le Grand Prix japonais ce week-end, en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment