Le principal sujet de discussion du Grand Prix italien a été la décision de McLaren de faire échanger les rivaux de titre Oscar Piastri et Lando Norris dans les premières étapes de Monza.
McLaren a ordonné au leader du championnat du monde Piastri de céder la deuxième place à Norris avec quatre tours restants après qu’un arrêt au stand lent avait vu le Britannique tomber en retard sur son coéquipier.
McLaren et Norris avaient accepté, inhabituellement, que Piastri fasse le premier arrêt au stand malgré la deuxième voiture de papaye sur la bonne voie alors qu’ils cherchaient à s’assurer qu’ils obtiendraient les deux positions de podium avant la victoire de Ferrari à Red Bull de Ferrari alors que Max Verstappen a pris d’assaut à une victoire dominante pour Red Bull.
Norris a arrêté un tour plus tard que Piastri, mais un problème avec le resserrement de l’écrou sur son pneu avant gauche signifiait que son arrêt était de quatre secondes plus lent et a permis à l’Australien d’aller de l’avant.
Si Piastri avait terminé deuxième, son avantage de championnat aurait augmenté à 37 points sur Norris, mais la décision de McLaren signifie que l’écart est plutôt de 31 points avec huit tours à jouer.
Qu’est-ce qui a provoqué le drame de McLaren de Pit-Stop?
La procédure habituelle est que la voiture principale obtienne le premier appel sur la stratégie d’équipe, mais après que McLaren ait attendu jusqu’à l’intérieur des 10 derniers tours pour faire son arrêt au stand obligatoire, Norris a accepté de laisser Piastri Pit en premier « tant qu’il n’y a eu aucune sous-dépréciation » pour s’assurer que l’Australien ne serait pas menacée de LeClerc.
Norris a été assuré qu’il ne perdrait pas la position, donc à la fin du tour 45, Piastri a opposé les pneus doux et a été renvoyé sur son chemin après un arrêt de 1,9 seconde.
Norris a fait son arrêt un tour plus tard, mais un problème avec son pneu avant gauche a entraîné un arrêt de 5,9 secondes et lui émergeant derrière son coéquipier.
L’ingénieur de Piastri, Tom Stallard, a déclaré à la radio d’équipe: « Oscar, c’est un peu comme la Hongrie l’année dernière. Nous avons opposé à cet ordre pour des raisons d’équipe. Veuillez laisser Lando passé et ensuite vous êtes libre de courir. »
La référence à la « Hongrie l’année dernière » a été l’éloignement de Norris pour laisser Piastri réclamer sa première victoire en Grand Prix après que la stratégie ait inversé leurs positions.
Piastri a répondu: « Je veux dire, nous avons dit qu’un arrêt au stand lent faisait partie de la course, donc je n’ai pas vraiment ce qui a changé ici. Mais si vous voulez vraiment que je le fasse, je le ferai. »
L’Australien a ensuite laissé Norris par le premier tour au début du tour 49 de 53, et ne serait pas en mesure de suivre le rythme de son coéquipier pour tenter un dépassement dans les quatre derniers tours.
Qu’est-ce que les conducteurs ont dit après la course?
Bien qu’il ait initialement remis en question l’appel sur la radio de l’équipe, Piastri a admis que McLaren a été un appel équitable pour le faire céder la deuxième place.
« C’est quelque chose que nous discuterons à coup sûr. Sporever F1.
« Lando était en avance sur moi toute la course, donc je n’ai aucun problème avec ça. Mais nous allons certainement en discuter. »
Norris a dit Sporever F1: «Nous étions toujours libres de courir après et il a tiré de la situation ayant des Drs pour lutter contre moi, donc je me suis toujours perdu.
« La même chose se serait produite vice versa. J’ai gagné mon droit d’être en avance, d’avoir cette équité. Aucun de nous ne voulait que cela se produise comme ça. Je ne veux pas avoir à le laisser passer ou à laisser passer, mais nous devons faire ce que nous pensons être correct en équipe. Faites les choses de la manière juste, c’est comme ça que nous voulons le faire.
« Nous ne nous soucions pas de ce que les autres disent ou des opinions à ce sujet, nous le faisons comme nous le voulons, la façon dont nous pensons est correcte. »
Stella: échange sur l’équité et la cohérence
La directrice de l’équipe Andrea Stella a déclaré que l’appel de McLaren du Pitwall était conformé aux principes de la façon dont l’équipe souhaitait faire de la course au milieu du combat exclusif de Norris et de Norris.
« Je pense que la situation du standage n’est pas seulement une question d’équité, mais il s’agit de cohérence avec nos principes », a déclaré Stella.
«Cependant, le championnat va, ce qui est important, c’est que le championnat se déroule dans les principes et les valeurs de course que nous avons à McLaren et que nous avons créées avec nos pilotes.
« La situation où nous arrêtons les chauffeurs n’est pas seulement liée à l’arrêt des stands, et c’est une chose utile que je clarifie, elle est également liée au fait que nous voulions séquencer les arrêts aux stands des deux voitures en arrêtant d’abord Oscar puis Lando.
« Nous avions l’intention claire que cela n’aurait pas dû conduire à un échange de position. Cela venait de faire parce que nous couvrions le leclerc et, en même temps, nous attendions le dernier moment possible pour voir s’il y avait eu un drapeau rouge ou une voiture de sécurité.
«Nous avons poursuivi l’intérêt de l’équipe et pour capitaliser autant que possible sur cet intérêt, nous devions d’abord aller avec Oscar, puis avec Lando.
« Mais l’intention claire était, cela ne va pas fournir un échange de positions.
« Le fait que nous allions d’abord avec Oscar, aggravé par le lent arrêt au stand de Lando, puis a conduit à un échange de positions, et nous avons pensé que c’était absolument la bonne chose à faire pour revenir à la situation préexistante à l’arrêt au stand, puis laisser les gars courir.
« C’est ce que nous avons fait, et c’est ce que nous pensons être conforme à nos principes. »
Un précédent a-t-il été prêt pour les futures courses?
Alors que McLaren est déterminé à maintenir la lutte contre le titre aussi équitable que possible entre leurs deux moteurs, Piastri et Norris ont reconnu que les circonstances des incidents futurs détermineront leurs actions si une situation similaire apparaissait.
S’exprimant lors de la conférence de presse après la course, Piastri a déclaré: « Si c’est sous votre contrôle et qu’il n’y a pas d’autres voitures impliquées, c’est assez simple. Mais évidemment, s’il y a d’autres voitures impliquées, nous n’allons pas donner tous ces points à d’autres équipes pour une erreur.
« Quand il n’y a pas de voitures entre les deux, il est beaucoup plus facile de la rectifier. S’il y avait eu plus de voitures entre les deux, alors non, nous n’aurions pas échappé car à ce moment-là, cela devient juste très malheureux. »
Norris a ajouté: « Chaque situation est différente, donc je pense que c’est assez stupide de supposer ce genre de chose et de dire que c’est le précédent que vous avez créé.
«Nous ne sommes pas des idiots, et nous avons des plans pour différentes choses. S’il y avait quatre voitures entre moi et Oscar, bien sûr, il ne me laissera pas reculer, et je ne pense pas que ce soit correct qu’il me laisse revenir.
« Mais dans une situation où nous ne courions pas, dans une situation où nous pouvons être juste, alors vous vous attendez à être juste en équipe. Ils ne veulent pas être la raison de bouleverser un conducteur ou un autre sans faute. Aujourd’hui n’était pas de ma faute.
« Si je suis venu à plat dans ma boîte et que je frappe toutes mes mécanismes, je ne m’attends pas non plus à récupérer la position, mais aujourd’hui était hors de mon contrôle.
« En fin de compte, je ne veux pas qu’il gagne de cette façon en obtenant des positions ou quelque chose comme ça, et la même chose avec Oscar. Nous ne voulons pas perdre ou gagner comme ça, mais nous faisons ce que nous pensons être correct en équipe, peu importe ce que vous dites ou quelles sont vos opinions, et nous nous en tenons à le faire à notre façon. »
Que pensaient les experts Sporever F1?
S’exprimant sur des commentaires au fur et à mesure que l’échange s’est produit, Martin Brundle a déclaré: « Je pense que c’est juste. Lando a joué le jeu de l’équipe, pour aider Oscar à se défendre contre Leclerc. Il n’a pas obtenu l’arrêt de 1,9 seconde et maintenant ils sont libres de courir. »
Karun Chandhok a déclaré: « Je pensais qu’Oscar a fait un très bon point sur la mécanique. Dans le garage des stands, vous avez deux voitures et mécanismes sur la voiture d’Oscar et la voiture de Lando. Mais ils se réunissent tous pour les arrêts aux stands et vous ne voulez pas un mécanicien qui travaille normalement sur la voiture d’Oscar pour avoir coûté à Lando une position.
«Je comprends parfaitement ce que McLaren a fait parce que le championnat des constructeurs est semé afin qu’ils veulent garder une atmosphère saine et harmonieuse même entre les groupes d’ingénierie, la mécanique et pas seulement les deux moteurs.
« En tant que puriste, vous pourriez dire: » C’est la course automobile « , mais si j’étais dans la place d’Andrea Stella, j’aurais fait exactement ce qu’il a fait. »
Nico Rosberg a dit: « Ils essaient très fort [to be fair] Mais en même temps, je peux comprendre qu’Oscar pourrait avoir un petit problème avec cela, car jusqu’à présent, un arrêt au stand lent faisait partie de la course.
« Ce n’est pas à 100% évident, mais oui, je pense que c’était la juste façon de le faire aujourd’hui. »
Jamie Chadwick a déclaré: « Ils doivent encore garder le moral dans l’équipe. Oscar aura quelques questions et je pense qu’il s’assurera que si cette situation se reproduira, il sera du bon côté, ce qui, je pense, est une chose très précieuse pour qu’Oscar ait dans sa poche quand il en aura besoin.
« Oscar a un bon avantage de points, il sait qu’il n’a pas besoin de bouleverser le chariot de pomme à ce stade. S’il ne rendait pas cette position aujourd’hui, cela aurait également créé un précédent pour le reste de cette année. »
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