L’héroïsme hungaroring de Charles LeClerc a non seulement volé McLaren de ce qui semblait une certaine position pole, mais a quitté l’équipe dominante de la Formule 1 confrontée à un dilemme majeur avant la course de dimanche.
Le chef du championnat du monde Oscar Piastri et son coéquipier Lando Norris, qui sont séparés par seulement 16 points au sommet du classement des pilotes, semblaient être dans une bataille exclusive pour Pole samedi après avoir dominé les trois séances d’entraînement.
Cependant, un changement dans les conditions à la fin des qualifications a vu la performance de McLaren tomber, avec Leclerc en main pour réclamer le premier poteau du Grand Prix de Ferrari de la saison alors que Piastri a battu Norris au deuxième rang.
Alors qu’une enquête sera sans aucun doute maintenue sur la façon dont McLaren a laissé le poteau s’éloigner, l’attention se tournera rapidement vers la façon dont ils pourront renverser l’accident pour gagner dimanche.
Avec le coéquipier de LeClerc, Lewis Hamilton, commençant en 12e, la situation de McLaren à deux à l’avant devrait théoriquement leur donner un avantage stratégique sur Ferrari.
Cependant, avec McLaren et leurs chauffeurs déjà jusqu’à présent clairs dans le classement des constructeurs et des pilotes, le maintien de la paix dans la bataille du titre peut être considéré comme plus important que de refuser la victoire de Leclerc.
Piastri Wary de la stratégie divise les «avantages et inconvénients»
Étant donné la difficulté de dépasser au Hungaroring, le moyen le plus efficace de faire du terrain sur le circuit est souvent par une contre-dépouille.
Nous avons vu le pouvoir de celui-ci l’année dernière lorsque McLaren s’est mis dans un cornichon tout-puissant alors qu’ils permettaient à Norris de saper le leader Piastri.
McLaren a inversé leur protocole habituel de permettre au conducteur devant la piste de se mettre d’abord pour annuler la menace que Norris est sombre de ceux qui le sont derrière lui, mais cela a échangé l’ordre de leurs chauffeurs.
Après avoir refusé des ordres répétés d’autoriser Piastri, qui poursuivait une victoire de premier prix, de retour, Norris a finalement cédé dans les dernières étapes alors qu’il privilégie l’équipe Harmony au cours de sa quête pour poursuivre le chef du championnat Max Verstappen.
Cette fois-ci, McLaren pouvait mettre en place une de leurs voitures tôt pour forcer une réaction de Leclerc, laissant celle qui reste plus longtemps avec un avantage potentiel de pneus plus tard dans la course.
Sporever F1 Jamie Chadwick a expliqué: « McLaren a en quelque sorte besoin de sacrifier un, presque, d’aider l’autre s’ils veulent vraiment se donner la meilleure chance. »
Interrogé sur la perspective de travailler avec son coéquipier pour refuser la victoire de Leclerc, a déclaré Piastri Sporever F1: « Je pense que nous allons tous les deux essayer de gagner la course. Je pense que c’est notre objectif.
«Nous devrons attendre et voir quel temps fait. C’est un endroit où la stratégie est également un facteur.
«Il y a beaucoup de choses où vous pouvez gagner ou perdre, mais je suis sûr que nous essaierons tous les deux de gagner la course à part entière.
« Potentiellement [we need to be on different strategies]cela dépend de notre rythme et où nous nous retrouvons après le premier tour.
« Si vous plongez plus tôt, vous pouvez faire la contre-dépouille mais payer pour cela plus tard dans le passage. Si vous y allez plus tard, vous devez essayer de dépasser sur la bonne voie, donc il y a des avantages et des inconvénients aux deux. »
Bernie: Ni McLaren Driver n’acceptera la stratégie inférieure
Chadwick et collègue Sporever F1 L’expertise Bernie Collins a déclaré qu’ils seraient surpris de voir l’un ou l’autre McLaren Driver priorité de battre Leclerc au cours de leur propre bataille personnelle.
Chadwick a déclaré: « Sur la base des commentaires d’Oscar sur la division de la stratégie, il ne semble pas nécessairement qu’ils sautent pour le faire compte tenu du poste dans le championnat. »
L’ancien chef de la stratégie d’Aston Martin, Collins, a ajouté: « Aucun d’eux n’acceptera, entrant dans la course, qu’ils sont ceux qui s’arrêtent plus tôt pour attirer LeClerc et l’ouvrir à l’autre.
«Aucun d’eux ne voudra être dans cette position, donc ce serait assez difficile et dur pour l’un d’eux.
« La beauté qu’ils ont est qu’ils ont une forte avance dans le championnat des constructeurs, donc d’un côté de l’équipe, ils n’ont pas besoin de tout faire pour la victoire.
«L’équipe sera heureuse si elle opte pour deux à trois et que les conducteurs étaient dans une position établie, plutôt que d’obtenir la victoire absolue.
« Ils donneront tout demain, les deux conducteurs le feront aussi. Il s’agit de ne pas se retrouver dans la situation de l’année dernière où ils essayaient d’inverser les voitures inutilement. »
Norris cible le début
Reconnaissant peut-être que le scénario sera un combat à trois directement plutôt que un deux à un, Norris semble se concentrer sur le début plutôt qu’une bataille stratégique.
Il a dit Sporever F1: « Le début ici est probablement la chose la plus importante et le premier tour.
« Mais c’est une longue course et il y a aussi de la pluie, donc je suis sûr que cela jouera un rôle.
«Nous pouvons nous préparer autant que vous le souhaitez, mais dans des courses comme celles-ci, vous prenez parfois des décisions en déplacement et tirez le meilleur parti de la stratégie, des arrêts aux stands et du premier tour.
« Charles n’était pas loin vendredi. Il a été le plus proche de nous lors des trois, quatre ou cinq courses à la fois en qualification et en courses elles-mêmes.
« Si quelqu’un allait être en avance aujourd’hui, ce sera Charles. Si quelqu’un va rendre notre vie difficile demain, c’est aussi lui. »
La pluie aide-t-elle ou entraverait-elle le leclerc?
Comme les deux moteurs de McLaren l’ont mentionné, il y a aussi la menace de pluie, dont l’impact potentiel n’est pas clair.
McLaren aurait presque certainement la voiture la plus rapide dans des conditions sèches, mais la difficulté de dépasser sur le circuit signifie qu’ils auraient besoin d’un grand avantage sur LeClerc pour retirer un mouvement.
Verstappen a pu retenir les McLarens dans un Red Bull plus lent au Japon et Imola plus tôt cette année, mais Leclerc aurait sans aucun doute les mains pleines.
S’il devait pleuvoir, le dépassement sur la piste devient plus possible, mais l’avantage de McLaren pourrait être réduit ou effacé, le leclerc ayant également le principal avantage de l’air clair, et aucun pulvérisation d’une voiture à l’avant pour affronter.
Leclerc a déclaré: « Je pense qu’il y a de la pluie demain. Si c’est le cas, alors il est évidemment plus facile de dépasser, mais il est toujours préférable de commencer d’abord.
« Surtout sur cette piste, je suis très satisfait de ma position de départ, et maintenant une concentration complète sur l’essai de le garder demain. »
Ferrari a lutté pour le rythme dans des conditions humides plus tôt dans la saison, mais semblait beaucoup amélioré le week-end dernier lorsqu’il a plu en Belgique.
Cet affichage est venu après l’introduction d’une mise à niveau de la suspension arrière tant attendue à Spa, qui, selon Leclerc, pourrait augmenter ses chances de victoire si elle pleut à nouveau à Budapest.
Il a ajouté: « Cela fait probablement une différence. La première partie du spa de course était meilleure que Silverstone, c’est sûr, mais nous verrons.
« J’espère que demain, nous avons un autre exemple de mieux dans ces conditions. »
Horaire GP hongrois de Sporever F1
Dimanche 3 août
7h25: course de fonctionnalités F3
8h55: Race de fonctionnalité F2
10h40: Porsche Supercup Race
12h30: Grand Prix Dimanche: accumulation de GP hongroise *
14h: le Grand Prix hongrois *
16h: Drape Dramié: réaction de GP hongroise
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