Le chef du championnat, Oscar Piastri, estime que les nouveaux règlements de flexi-wing pour le Grand Prix espagnol de ce week-end sont « surchapés » mais Ferrari pense qu’il y aura un impact.
Des tests plus stricts auront lieu à partir des ailes avant depuis l’Espagne dans le but d’arrêter de fléchir, une zone que McLaren et d’autres équipes ont semblé exploiter.
McLaren a remporté six des huit courses jusqu’à présent cette saison et a mené le championnat des constructeurs par 172 points de Mercedes, avec Red Bull 176 points derrière eux.
« Je pense que le plus gros problème sera de savoir à quel point il est sur-typé, probablement », a déclaré Piastri, qui a trois points d’avance sur le coéquipier de McLaren Lando Norris au classement du championnat des pilotes.
« Nous savons ce qui est différent. Je pense que tout le monde devra changer, du moins dans une certaine mesure. Je n’ai pas dirigé l’aile avant, mais Lando a déjà dirigé l’aile avant auparavant, cette année.
« Nous sommes convaincus que ce n’est pas notre balle magique … nous n’avons pas de solution magique, mais ce n’est pas notre principale force. »
Max Verstappen est à 25 points derrière Piastri dans la course au titre et pense que Red Bull doit améliorer leur propre voiture, plutôt que d’espérer que McLaren perdra les performances du changement Flexi-Wings.
« Cela changera un peu l’équilibre de la voiture. Je ne m’attends pas à des gains ou des pertes de temps massifs entre les équipes », a déclaré Verstappen.
«Les Wings ne nous ont jamais donné un gain de performance massif. Je ne sais pas si nous nous sommes trompés ou si nous n’en avons pas extrait le plus.
« Même pour les autres équipes, je suis sûr que c’est gérable. Si vous avez une bonne voiture, vous avez une bonne voiture. D’accord, l’aile avant se penche un peu moins mais vous pouvez le régler. »
Hamilton: les changements de flexi-wing seront intéressants
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a suggéré que Ferrari a le plus à tirer des changements de réglementation, car leur aile avant a fléchi le moins des meilleures équipes.
Le patron de Ferrari, Frederic Vasseur, a précédemment qualifié les nouveaux tests de « Gamechanger » et pourrait fournir une « réinitialisation ». Lewis Hamilton, cependant, a « zéro indice » sur les équipes qui perdront des nouveaux tests.
« Le flexi-wing était un pansement pour une conception de qualité que je dirais – obtenir la configuration et la création d’appareils et de mécanismes sur la voiture mécaniquement, tous les ingénieurs sont capables de le faire », a-t-il déclaré.
« Il n’est toujours pas si facile d’obtenir la charge dont vous avez besoin sur l’avant à basse vitesse, ou simplement compter uniquement sur l’adhérence mécanique. Jusqu’à présent, tout le monde gère, certaines personnes mieux que d’autres.
« Ce week-end va être intéressant parce que nous avons moins de flexion à l’aile avant. Vous avez beaucoup de fronts aux coins à grande vitesse et moins à basse vitesse.
« Il sera intéressant de voir comment cela affecte différentes équipes. Certaines équipes ont probablement fait un meilleur travail que d’autres, donc je ne sais pas comment cela nous affectera. »
Le coéquipier de Ferrari, Charles Leclerc, a ajouté: « En tant que conducteur, cela changera un peu l’équilibre. Avant, chaque équipe poussait dans cette direction car elle avait des avantages pour le conducteur et ce qu’il se sentait à grande vitesse.
« Cependant, je ne sais pas combien cela changera l’ordre hiérarchique. Nous savons à quel point cela nous affectera, pas beaucoup. Nous ne savons pas combien cela affectera les autres.
« Que cela change qui est l’équipe la plus rapide, je ne pense pas. Cela changera-t-il un peu, oui je pense que oui. Ce que nous perdons avec le flexi-wing, vous pouvez reproduire une chose similaire avec d’autres choses. »
Albon: Le changement de réglementation convient à Williams mais la piste de Barcelone ne fait pas
Williams a été sur la queue des chevauchements cette saison avec Alex Albon terminant cinquième à Miami et Imola.
S’il y a un changement d’ordre pour pic, Williams est suffisamment proche pour capitaliser, s’ils ne sont pas affectés négativement.
« Le changement de réglementation nous convient, mais la piste ne le fait pas », a déclaré Albon, huitième dans le championnat des pilotes.
« Vous nous verrez probablement tomber un peu en arrière en général ce week-end, mais pas à cause des flexi-wings. En même temps, je suis assez optimiste. Nous n’avons pas exploité les règles de la même manière que les autres équipes, donc cela devrait nous bénéficier à plus long terme. »
Carlos Sainz a déclaré: « Je ne pense pas que cela affectera autant les équipes que les gens le pensent. C’est toujours une aile avant et ce sera toujours un peu plus rigide et pas autant que cela.
«Je ne m’attendrais pas à plus d’un dixième swing de haut en bas sur le terrain, selon la quantité de fléchage ou non. Je ne pense pas qu’il y en aura beaucoup.
«Nous avons beaucoup d’outils de nos jours mécaniquement et aérodynamiquement pour régler les voitures. Même si c’est plus un défi, nous avons encore trois séances d’entraînement pour voir où se trouve la voiture et prendre des mesures pour la Finetune.
« Comme vous pouvez l’imaginer, les équipes ont été dans le simulateur et courent des tours sans fin avec le nouveau [front] aile. De nos jours, les équipes sont bien préparées pour contrer ce type de changements. «
Horaire GP espagnol de Sporever F1
Vendredi 30 mai
8h50: F3 Pratique
10h: F2 Pratique
12h: GP espagnol pratique un (La session commence à 12h30)
13h55: F3 Qualification
14h50: qualification F2
15h35: Pratique GP espagnole deux (la session commence à 16h)
17h15: le spectacle F1
Samedi 31 mai
9h: F3 Sprint
11 h 15: GP espagnol pratique trois (La session commence à 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h10: accumulation de qualification GP espagnole *
15h: qualification GP espagnole *
Dimanche 1 juin
7h25: course de fonctionnalités F3
8h55: Race de fonctionnalité F2
12h30: Grand Prix Dimanche: Build-up GP espagnol *
14h: le Grand Prix espagnol *
16h: drapeau à damier: réaction de GP espagnole
* En direct sur l’événement principal de Sporever
Le triple en-tête européen de F1 se termine avec le Grand Prix espagnol à Barcelone ce week-end, avec une couverture en direct à partir de vendredi Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment