Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a laissé entendre qu’il s’attend à ce que Ferrari ait le potentiel de bénéficier le plus du changement de règle de la Formule 1 sur Flexi-Wings en cours de présence au Grand Prix espagnol.
La FIA, l’organe directeur du sport, a publié une directive technique en janvier annonçant que des tests de flexibilité plus stricts sur les ailes avant seraient introduits pour le neuvième tour de la saison à Barcelone.
Les leaders du championnat des constructeurs de Runaway, McLaren, ont insisté à plusieurs reprises sur le fait qu’ils ne s’attendent pas à être troublés par les règles mises à jour, mais le patron de Ferrari, Frederic Vasseur, a déclaré que cela pourrait être « un Gamechanger » pour son équipe et Wolff semblait sauvegarder cette théorie.
S’exprimant après le Grand Prix de Monaco de dimanche, Wolff a déclaré: « Je pense que ce que nous avons vu, c’est que Ferrari était probablement le plus conservateur sur Flexi-Wings.
« Ce qu’il va faire sur l’ordre hiérarchique est quelque chose que nous devons regarder.
« Je ne suis pas sûr que cela (change les choses), mais un autre angle de curiosité et je ne sais pas comment ça va se passer. »
Ayant déjà dit Sporever F1 Dans une interview exclusive avant le Grand Prix d’Emilia Romagne qu’il espérait que les règles étaient « un Gamechanger », Vasseur a réitéré ses attentes après une amélioration de Ferrari à Monaco.
« Je pense que Barcelone est sur le calendrier de tout le monde dans le paddock avec le nouveau règlement pour l’aile avant », a déclaré Vasseur.
« Au moins, nous y travaillons depuis des lustres et cela peut être un Gamechanger pour tout le monde, car nous ne connaissons pas l’impact sur chaque équipe du nouveau règlement.
« Nous nous y tiendrons (à Barcelone), nous nous concentrerons sur cela, pour avoir la meilleure explication de la nouvelle aile avant. »
Horner: Il y aura un impact du changement de règle
Les commentaires de la paire sont le dernier indice de l’un des rivaux de McLaren selon laquelle il y a une conviction que l’équipe de réglage du rythme subira une perte de performance du changement de règle, le patron de Red Bull, Christian Horner, ayant exprimé à plusieurs reprises son intérêt pour l’impact de la directive technique.
Les chauffeurs de McLaren Oscar Piastri et Lando Norris, qui sont respectivement les premier et le deuxième respectivement au classement des conducteurs, ont exprimé la confiance que les changements ne seront pas un problème pour leur équipe.
La directive verra le niveau de flexion autorisé réduit de 15 mm de mouvement à 10 mm, le retard de sa mise en œuvre conçu pour donner aux équipes suffisamment de temps pour répondre aux exigences.
La FIA a déjà resserré les règles sur la flexion des ailes arrière au deuxième tour de la saison en Chine, mais cela ne semble pas avoir un impact sur l’ordre hiérarchique.
Le champion du monde régnant de Red Bull, Max Verstappen, a réussi à rester à moins de 25 points de Piastri et Horner semble avoir un certain espoir que les règles mises à jour pourraient fonctionner en faveur du Néerlandais.
« Il y a sept jours, nous sommes à Imola, nous sommes dans un circuit à plus haut débit et la voiture a très bien performé », a déclaré Horner après que Verstappen ait terminé quatrième à Monaco. «Nous revenons maintenant à certains circuits à plus grande vitesse et, bien sûr, essentiellement un changement de réglementation.
« Maintenant, cela n’aura peut-être aucun impact sur l’ordre de marche, mais c’est un changement et cela affectera toutes les équipes – peut-être neutre – mais il y aura un impact de cela. »
« Ce que nous ne savons pas, c’est comment cela affectera les autres … c’est un changement important et donc bien sûr, il y aura un effet. Maintenant, bien sûr, les équipes ont prévu que cela pourrait bien être neutre, ou peut-être que cela aura un effet sur la dégradation. Cela ne facilite pas la vie. »
Vasseur veut que Ferrari continue sur le chemin «positif»
Ferrari devait être les principaux challengers de McLaren pour le titre des constructeurs 2025 après une solide finition la saison dernière, mais ont terriblement non performé pendant les huit premiers tours.
Ils n’ont marqué que deux podiums Grand Prix, revendiqué par Charles Leclerc en Arabie saoudite et Monaco, tandis que les seules finitions de Lewis Hamilton sont venues en sprints.
De chaque côté d’une performance très décevante à Miami, Ferrari a montré certains signes d’amélioration de Jeddah, Imola et Monaco.
Ils restent quatrième au classement des constructeurs, 177 points derrière les dirigeants McLaren, mais ont clôturé à moins de cinq points de la deuxième place Mercedes.
Après la deuxième place de Leclerc à Monaco, Vasseur a déclaré: « Mon attente, le résumé de la saison, n’a pas changé ce week-end.
«Je pense que nous n’avons pas fait une méga-partie de la première partie de la saison. Le premier tiers de la saison que nous avons sous-performé par rapport aux attentes, c’est Mega Clear, et nous devons être honnêtes avec nous-mêmes.
« Même si nous avons eu une bonne course ce week-end, cela ne change pas complètement l’image. Je pense aussi que nous avons une tendance positive les trois ou quatre dernières courses, avec le rythme de la course à Jeddah, le rythme de la course à Imola, le week-end complet à Monaco.
« Si nous pouvons commencer la deuxième partie de la saison sur cette voie, c’est bien. »
Le triple en-tête européen de F1 se termine avec le Grand Prix espagnol à Barcelone ce week-end, avec une couverture en direct à partir de vendredi Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment