Oscar Piastri a réexaminé son avance de championnat du monde sur Lando Norris après avoir battu son coéquipier de McLaren à la victoire dans le Grand Prix espagnol, alors que Max Verstappen a été pénalisé pour une collision tardive controversée avec George Russell.
Regardant sa cinquième victoire en neuf courses cette saison, Piastri a toujours regardé le contrôle total à Barcelone une fois en convertissant son impressionnant poteau en avance de course au début alors que Norris est presque immédiatement tombé derrière Verstappen en troisième.
Norris a dépassé Verstappen au 13e tour pour récupérer la deuxième, mais une charge derrière son coéquipier ne s’est jamais vraiment concrétisé, ce qui signifie que Piastri termine le triple en-tête européen avec une avance de 10 points dans la course au titre.
Mais le champion en titre Verstappen a maintenant 49 points en arrière après une fin tumultueuse – et hautement controversée – de la course du pilote de Red Bull l’a vu tomber au cinquième rang sur la route, puis rétrogradé au 10e par les délégués.
Apparemment conscient qu’ils étaient peu susceptibles de battre les McLarens sur un rythme absolu sur la même stratégie, Red Bull avait roulé les dés en plaçant Verstappen sur un trois coups par rapport aux deux plus conventionnels de Pitri et Norris.
Cela a gardé Verstappen dans la chasse au deuxième derrière Norris dans le passage de clôture avant qu’une voiture de sécurité ne soit appelée avec 11 tours pour faire lorsque la Mercedes de Kimi Antonelli s’est arrêtée dans le gravier.
Les dirigeants ont tous changé à nouveau les pneus, mais Verstappen était désormais vulnérable au redémarrage car, tandis que Red Bull a adapté sa voiture avec les seuls pneus qu’ils avaient laissés – de nouveaux durs – le reste autour de lui était sur des softs plus rapides.
Comment la course de Verstappen s’est remarquablement démêlée
Verstappen a subi une pression immédiate lorsque la course a redémarré au tour 61.
Après avoir fait brillamment pour éviter la tournure alors que le paquet a contourné le dernier coin lorsque sa voiture s’est soudainement éloignée de lui, la dynamique perdue de Verstappen néanmoins sur la ligne droite principale signifiait qu’il a été dépassé par Charles Leclerc avant le premier tour.
Les deux voitures ont pris contact sur la ligne droite principale alors que la Ferrari passait. Les commissaires ont également placé cet incident sous enquête, mais ont statué après la course qu’aucune autre action n’était justifiée.
Ayant vu Leclerc se balancer sur les difficultés d’échauffement des pneus de Verstappen, Russell de Mercedes a ensuite essayé de se suivre à l’intérieur dans le premier virage.
Cependant, les deux voitures se sont touchées et le Red Bull a été largement forcé dans le ruissellement.
Verstappen est revenu sur la bonne voie du tour deux encore devant Russell, mais le mur de la fosse Red Bull, ressentant apparemment une éventuelle pénalité pour leur conducteur des commissaires – ce que les responsables ont confirmé plus tard n’auraient pas été infligés – ont demandé au Néerlandais de céder la position à la Mercedes sur la bonne voie.
« Quoi? J’étais en avance! Il m’a fait sortir de la route! » a protesté Verstappen à la radio d’équipe, à laquelle son ingénieur de course Gianpiero Lambaiase a répondu: « Mais c’est les règles. »
Mais dans le tour 64 et avec les deux voitures qui approchaient du virage cinq, Russell est allé à l’extérieur du Red Bull pour dépasser apparemment alors que le Néerlandais semblait ralentir à l’intérieur. Mais Verstappen n’a pas cédé la position et les deux voitures ont fini par prendre contact.
« Qu’est-ce que le ****? » dit un Russell stupéfait à la radio d’équipe.
« Il s’est juste écrasé sur moi. »
Russell a dépassé plus tard sur les genoux alors que le Red Bull se détendait largement pour terminer quatrième sur la route, mais les Stewards ont rapidement pris une faible vue sur la conduite de Verstappen lors de l’incident précédent et ont émis le quadruple champion du monde avec une pénalité de 10 secondes au moment où la course a terminé.
Il a laissé tomber le Néerlandais de la cinquième au 10e de la classification finale, tandis que les Stewards ont également imposé trois autres points de pénalité sur sa superlicité, ce qui lui éloignait une interdiction de course automatique s’il recueille d’autres points avant le 30 juin.
Leclerc prenant le troisième et Russell quatrième, Nico Hulkenberg a revendiqué un cinquième inattendu pour Sauber après qu’une brillante course de 15e sur la grille a été plafonnée par un dépassement tardif de Lewis Hamilton, qui avait lutté pour le rythme tout l’après-midi dans la deuxième Ferrari.
Hamilton avait dépassé Russell au début, mais, tombant rapidement derrière le trio leader une fois que la course s’est installée, a été invité à laisser le léclet plus rapide. Il a ensuite été sous-estimé par Russell, son ancien coéquipier, au deuxième arrêt.
Isack Hadjar a continué le bon début de sa saison recrue pour rentrer à la maison septième pour les taureaux de course devant Pierre Gasly d’Alpine.
Et, en course dans son 21e GP espagnol à domicile, Fernando Alonso a rebondi après un voyage tôt à travers le gravier pour enfin enregistrer ses premiers points de la saison avec ce qui est devenu neuvième pour le pilote d’Aston Martin avant le Verstappen démo.
Le choc Russell de Verstappen et une pénalité de 10 secondes – qu’est-ce qui a été dit?
George Russell parler à Sporever F1:
«J’ai été aussi surpris que vous.
« En fin de compte, nous sommes rentrés à la maison en P4 et il est rentré à la maison en P10. Je ne sais pas vraiment ce qui se passait dans son esprit.
« C’était délibéré dans l’instant, donc c’était surprenant. »
Max Verstappen parler à Sporever F1:
«Est-ce que ça compte?
« Je préfère parler de la course plutôt qu’un seul moment. »
Le verdict officiel des Stewards:
« D’après les communications radio, il était clair que le conducteur de la voiture 1 [Verstappen] On lui a demandé par son équipe de «redonner le poste» à la voiture 63 [Russell] Pour ce qu’ils percevaient comme une violation antérieure de la voiture 1 pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage durable (en fait, nous avions plus tard déterminé que nous ne prenons aucune autre mesure par rapport à cet incident).
« Le conducteur de la voiture 1 était clairement mécontent de la demande de son équipe de redonner le poste. À l’approche du tour 5, la voiture 1 a considérablement réduit sa vitesse, semblant ainsi permettre à la voiture 63 de dépasser.
« Cependant, après que la voiture 63 a pris de l’avance sur la voiture 1 lors de l’entrée du virage 5, la voiture 1 a soudainement accéléré et est entré en collision avec la voiture 63. La collision a sans aucun doute été causée par les actions de la voiture 1. Nous avons donc imposé une pénalité de temps de 10 secondes sur la voiture 1. »
Piastri non dénudé prend une autre victoire importante
Alors que la course s’est mal terminée pour le champion en titre de la F1, le favori du bookmaker actuel pour la couronne de cette année a été à peine troublé une fois qu’un début de manuel de Pole avait établi sa dernière avance de course.
La seule fois où Piastri se dirigeait devant les 66 tours a été après son premier arrêt au stand lorsque Verstappen avait effectivement sapé les McLarens sur son trois coups de manche hors synchronisation.
Bien que Norris ait brièvement menacé de se rallier au milieu, clôturant l’avance de son coéquipier à quelques secondes, la principale McLaren semblait avoir tenu un rythme suffisant en main et avait réintégré son avantage au moment de leurs deuxièmes arrêts prévus.
Même l’apparence tardive de la voiture de sécurité qui a créé un tel chaos derrière les McLarens ne pouvait pas ébouriffer le sang-froid de l’Australien.
« Le rythme était vraiment bon, nous pouvons l’allumer quand nous en avions besoin », a déclaré Piastri, qui lie le record de McLaren de tous les temps avec Ayrton Senna et Hamilton pour huit apparitions sur le podium successifs.
«Juste très fier du travail que nous avons fait ce week-end.
« C’est une belle façon de rebondir de Monaco. Un superbe week-end. »
Norris est rentré à la maison 2,5s derrière et a admis: « Oscar a conduit une très bonne course aujourd’hui.
«Je n’avais pas tout à fait le rythme pour le faire correspondre mais nous avons donné notre meilleur coup.
« C’était une bonne course amusante et finir un-deux, c’est encore mieux! »
La saison de Formule 1 2025 s’arrête pour la respiration après le triple-tête européen avant de reprendre en direct Sporever F1 avec le Grand Prix canadien du 13 au 15 juin. Stream Sporever avec maintenant – pas de contrat, annulez à tout moment.