Juste trois points séparent Oscar Piastri et Lando Norris après la troisième marque de la saison de Formule 1 2025, mais Max Verstappen est toujours à distance de la paire McLaren.
Piastri a trois points d’avance sur Norris avec Verstappen 25 points derrière l’Australien en entrant dans le Grand Prix espagnol de ce week-end.
Traditionnellement, une voiture qui est rapide autour du circuit de Barcelone-Catalunya est rapide dans la plupart des pistes du calendrier, mais une répartition technique sur Flexi-wings ajoutera également à l’intrigue entourant l’avantage de rythme de McLaren sur le terrain et si cela reste.
McLaren a une énorme avance de 152 points sur Mercedes dans le championnat des constructeurs et a une avance de 156 points sur Red Bull.
Leur couple de pilote uniformément assorti signifie que Norris et Piastri se sont retirés les uns des autres dans le championnat des pilotes, tandis que Verstappen n’a pas eu à se soucier de son coéquipier et a maximisé la plupart de ses résultats.
Bien que McLaren ait actuellement un léger avantage de rythme sur le terrain, cela pourrait changer rapidement par les mises à niveau de leurs rivaux et la compréhension des voitures.
Ce week-end en Espagne, un nouveau test de charge sur les ailes avant sera introduit que le patron de Red Bull, Christian Horner, aura un « impact ».
Il reste à voir si cela affecte négativement McLaren, mais si c’est le cas, et Verstappen peut régulièrement contester pour les victoires sur le rythme carrément, Zak Brown et Andrea Stella regretteront-ils de ne pas avoir de pilote numéro un?
Inutile de bouleverser un conducteur
S’exprimant sur Le spectacle F1, Sporever F1 David Croft a fait remarquer que le fait d’avoir un pilote principal à McLaren entraînerait qu’à Norris ou Piastri à la recherche ailleurs d’un chauffeur.
« L’écart massif que McLaren a mis au lit le débat selon lequel ils ont besoin d’un numéro un et d’un pilote numéro deux », a déclaré Croft.
« McLaren dit qu’ils » poursuivront les meilleurs intérêts de l’équipe tout en préservant l’intérêt des pilotes « . En tant que fans de course, nous voulons voir la course. Nous ne voulons pas voir les commandes d’équipe ou les pilotes sacrifier leur course pour quelqu’un d’autre.
«Ils font valoir les points dont ils ont besoin pour les constructeurs et laissent les conducteurs le supprimer. Nous sommes dans une méga saison.
« L’équipe veut remporter le championnat des constructeurs, non? L’équipe ne va pas sacrifier un pilote, alors que les deux peuvent remporter un championnat de pilotes, alors qu’ils peuvent facilement gagner un championnat des constructeurs.
Et si Verstappen est toujours dans le combat pour le titre dans la seconde moitié de la saison?
Verstappen a remporté deux des huit courses de F1, à Suzuka et Imola, mais ce n’est qu’à ce dernier que Red Bull avait sans doute une voiture plus forte que McLaren.
Sporever F1Simon Lazenby n’est pas entièrement d’accord avec Croft et pense que McLaren pourrait avoir besoin de soutenir le conducteur leader au classement si Verstappen reste à distance plus tard dans la saison.
« Si cela se résume, les chauffeurs ‘ Spanish GP: Have McLaren built a big enough championship lead over Max Verstappen before rule change?
est celui qu’ils veulent maintenant « , a-t-il déclaré.
« Disons que l’un des pilotes obtient 25 ou 30 points d’avance, mais Max est chaud sur les talons, ne vont pas mettre tous leurs œufs dans le panier pour celui qui mène [the championship]. Ne vont-ils pas réellement faire un Grand Prix de Monaco [strategy] et utiliser le deuxième pilote comme tampon? «
Bernie Collins de Sporever F1 a ajouté: « S’ils arrivent à un point où ils s’écrasent et risquent donc le championnat des constructeurs, c’est le point où ils diront » assez « .
« Pour l’instant, lorsqu’ils se battent proprement et que les deux gagnent de bons points dans le championnat des constructeurs, il y aura un point où mathématiquement terminé et à ce moment-là, il est encore moins nécessaire de leur dire de tenir la station.
« Zak veut tout. Un-deux dans les pilotes et pour gagner les constructeurs, alors il rendra ses chauffeurs aussi heureux que possible pour y arriver. »
Horaire du Grand Prix d’espagnol de Sporever F1
Jeudi 29 mai
14h: conférence de presse des pilotes
Vendredi 30 mai
8h50: F3 Pratique
10h: F2 Pratique
12h: GP espagnol pratique un (La session commence à 12h30)
13h55: F3 Qualification
14h50: qualification F2
15h35: Pratique GP espagnole deux (la session commence à 16h)
17h15: le spectacle F1
Samedi 31 mai
9h: F3 Sprint
11 h 15: GP espagnol pratique trois (La session commence à 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h10: accumulation de qualification GP espagnole *
15h: qualification GP espagnole *
Dimanche 1 juin
7h25: course de fonctionnalités F3
8h55: Race de fonctionnalité F2
12h30: Grand Prix Dimanche: Build-up GP espagnol *
14h: le Grand Prix espagnol *
16h: drapeau à damier: réaction de GP espagnole
* En direct sur l’événement principal de Sporever
Le triple en-tête européen de F1 se termine avec le Grand Prix espagnol à Barcelone, avec une couverture en direct à partir de vendredi sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment