Les 20 pilotes de Formule 1, la FIA et les commissaires sportifs ont tenu une réunion « productive » jeudi avant le Grand Prix du Qatar de ce week-end pour discuter des règles de dépassement dans ce sport.
La discussion survient un mois après les batailles acharnées de Max Verstappen et Lando Norris aux Grands Prix des États-Unis et de Mexico, où ils ont été mêlés à des incidents controversés.
Norris a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé Verstappen hors de la piste à Austin, le pilote Red Bull étant le premier au sommet du virage. Cependant, Norris et d’autres pilotes ont estimé que Verstappen avait poussé son rival hors de la piste.
Une semaine plus tard, au Mexique, Verstappen s’est vu infliger deux pénalités de temps de 10 secondes pour ses actions dans un combat roue contre roue avec Norris.
Verstappen, qui a remporté un quatrième titre consécutif en F1 à Las Vegas, a ouvertement déclaré qu’il courait conformément au règlement.
« Je pense que nous avons encore besoin, c’est sûr, de quelques discussions supplémentaires sur certaines choses », a déclaré Verstappen.
« Mais je pense que cela a davantage à voir avec le tracé de la piste. À certains endroits, il y a beaucoup de ruissellement et cela crée beaucoup de problèmes, c’est quelque chose sur lequel nous devrons travailler à l’avenir. C’est le principal problème. »
« Si vous avez du gravier, cela vous empêche de faire des choses qui prennent un peu plus de risques que d’habitude. »
George Russell, directeur de l’Association des pilotes de Grand Prix, était l’un des nombreux pilotes qui ont reçu une pénalité à Austin pour avoir prétendument forcé un autre pilote à quitter la piste lors d’un dépassement.
Le pilote Mercedes a réclamé plus de cohérence dans le sport et espère des règles plus claires en 2025.
« C’était une réunion productive. Je ne pense pas qu’il y ait grand-chose à changer », a-t-il déclaré. Sporever F1.
« Juste une phrase étrange dont il fallait se débarrasser, comme par exemple si vous dépassez par l’intérieur, vous devez laisser la largeur de la voiture depuis le sommet jusqu’à la sortie, c’est pourquoi j’ai eu la pénalité à Austin.
« Il n’y avait pas nécessairement quoi que ce soit dans les directives concernant la manœuvre de Max, si vous plongez dans une bombe et sortez de la piste. C’était effectivement hors de contrôle. »
« Tout le monde est d’accord avec ces choses. Ce n’est pas comme si vous deviez tout bouleverser et réécrire tout le règlement. Juste une chose étrange devait être modifiée. Cela a été positif. »
S’adressant aux médias écrits, Russell a déclaré que ce que les pilotes voulaient en fin de compte, c’était des changements dans la conception du circuit pour dissuader naturellement les pilotes essayant de courir large.
« Si vous parvenez à rester sur le circuit [when overtaking on the inside] vous avez le droit d’écarter le pilote, comme cela a été le cas pour nous tous depuis le karting », a-t-il déclaré.
« Nous avons également conclu que la plupart de ces problèmes étaient dus aux circuits. Nous avons parlé d’un certain nombre de problèmes à Austin, je pense que beaucoup de dépassements n’auraient même pas été tentés s’il y avait eu du gravier comme en Autriche au virage quatre. la descente à droite – vous allez vous retrouver dans le gravier si vous dépassez d’un ou deux pour cent la limite.
« Silverstone à Stowe, il y a eu de belles courses il y a quelques années avec Lewis, Checo et Charles mais finalement tout le monde était hors de la piste et c’est parce que la piste vous le permet. »
« Les circuits sont donc la cause première et les pilotes sont une solution provisoire sur laquelle nous pouvons nous mettre d’accord jusqu’à ce que nous puissions remettre tous les circuits en bon état. »
Hamilton « accueille favorablement » davantage de conversations à l’avenir
Hamilton est plus conscient de l’agressivité de Verstappen que n’importe quel pilote sur la grille, après avoir affronté le Néerlandais lors de la saison controversée 2021.
Le septuple champion du monde a déclaré que la F1 « va désormais dans la bonne direction » après la discussion de jeudi, qui a duré environ une heure.
« La réunion a été vraiment productive. C’est la première fois que nous nous asseyons vraiment avec eux », a déclaré Hamilton à Sporever F1.
« Nous avons eu des discussions claires et ouvertes avec les commissaires sportifs, qui ont un travail très difficile. Chaque dépassement et chaque scénario sont si différents les uns des autres.
« Il n’y a rien qui va changer pour ces deux courses mais pour l’année prochaine, nous travaillons sur le processus et j’espère que nous serons heureux d’avoir plus de conversations avec eux à l’avenir. »
Il a ensuite ajouté à la presse écrite : « Dans leur [ the stewards’] Dans les esprits, cette année, ça a été mieux en termes de régularité mais évidemment tout le monde veut être parfait.
« Tant que vous n’aurez pas ces discussions, ils ne comprendront pas vraiment où nous en sommes et ce pour quoi nous nous battons est bien ou mal, dans certains scénarios. C’est bien pour eux d’entendre et pour nous de travailler sur des lignes directrices claires, donc même depuis la voiture, vous savez ce que vous avez.
« Par exemple, on a parlé d’un avertissement, mais vous savez que si vous avez cet avertissement et que vous attendez la dernière course de l’année pour utiliser votre avertissement, cela ne fonctionne pas. »
Programme en direct du GP du Qatar de Sporever F1
vendredi 29 novembre
9h55 : Premier entraînement de la F1 Academy
11h : Entraînements F2
13h00 : Qatar GP Practice One (les essais commencent à 13h30)
14h55 : Deuxième entraînement de la F1 Academy
16h05 : Qualifications F2
17h00 : Qualifications Qatar GP Sprint (début des qualifications à 17h30)*
samedi 30 novembre
12h10 : Qualifications F1 Academy
13h00 : préparation du Qatar GP Sprint
14h00 : GP DU QATAR SPRINT
15h30 : Le carnet de sprint de Ted
16h : Course Sprint F2
17h15 : préparation des qualifications du GP du Qatar
18h00 : QATAR GP QATAR
20h : F1 Academy : Course 1
20h45 : Carnet de qualification de Ted
dimanche 1er décembre
10h55 : Deuxième course de la F1 Academy
12h15 : Course vedette F2
14h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP du Qatar
16h : LE GRAND PRIX DU QATAR
18h00 : Drapeau à damier : réaction du GP du Qatar
19h : Le carnet de Ted
*également en direct sur le Main Event de Sporever
Le triple rendez-vous de fin de saison de Formule 1 se poursuit ce week-end avec le Grand Prix du Qatar, en direct sur Sporever F1. Diffusez les deux dernières courses de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment