Lando Norris dit qu’il n’a vu aucun drapeau jaune après avoir reçu une pénalité stop/go de 10 secondes au Grand Prix du Qatar, ce qui a vu ses chances de battre Max Verstappen disparaître.
Norris poursuivait Verstappen dans une bataille de tête tendue lorsqu’il a traversé à toute vitesse des drapeaux jaunes agités à deux reprises pour des débris dans la ligne droite principale.
Le pilote McLaren remonte à la 10ème place, plus le point bonus du meilleur tour, suite à sa sévère pénalité.
« Honnêtement, je ne sais pas ce que j’ai fait de mal pour le moment », a déclaré Norris à Sporever F1.
« Apparemment, je n’ai pas ralenti sous le jaune. Je ne suis pas un idiot, si j’avais su qu’il y avait un jaune, j’aurais ralenti. Je ne sais pas si je l’ai raté ou si j’ai simplement été stupide, mais le La règle est que si vous ne ralentissez pas sous le jaune, c’est une pénalité, donc c’est une pénalité équitable. »
La pénalité de Norris et le malheur d’Oscar Piastri avec le timing de son arrêt au stand ont permis à Charles Leclerc de prendre la deuxième place, ce qui a permis à Ferrari de réduire son déficit au championnat des constructeurs à 21 points par rapport à McLaren.
McLaren est toujours favori pour remporter ce titre pour la première fois depuis 1998, mais Norris affirme que la course de dimanche était une « opportunité manquée ».
« L’équipe m’a donné une super voiture, donc je suis reconnaissant envers l’équipe », a-t-il déclaré.
« Déçu de ne pas avoir pu faire un pire travail et ne pas leur donner les points qu’ils méritaient.
« J’ai donc rendu le travail de l’équipe beaucoup plus difficile qu’il ne devrait l’être. L’équipe fait un excellent travail mais je l’ai laissé tomber. »
Stella : Nous avons perdu tout sens de proportionnalité avec la pénalité
La pénalité fait également que Norris n’a que huit points d’avance sur Leclerc dans la bataille pour la deuxième place du Championnat des Pilotes avant le Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison.
Les pénalités stop/go de dix secondes sont rares en F1 et Andrea Stella a été déconcertée par la sévérité de la pénalité.
« Nous avons vérifié les données. En fait, Lando reste à fond », a expliqué le directeur de l’équipe McLaren à Sporever F1.
« Nous devons dire que le secteur est apparu jaune dès que Lando est entré dans le secteur, mais l’exigence est très claire, vous devez soulever et c’est la responsabilité du conducteur de reconnaître que vous êtes dans un secteur jaune et que vous devez recule. »
Il a ajouté : « Et puis dans l’application de la sanction, je pense que nous avons perdu tout sens des proportions et tout sens de la spécificité.
« Peut-on s’intéresser spécifiquement à l’infraction, au niveau de dangerosité lié à la situation et au fait que le drapeau jaune ait été retiré ?
« Et puis juger, en utilisant ce genre d’éléments – proportion et spécificité – plutôt que de jeter un œil à n’importe quel type de règlement, probablement plein de poussière dessus, et ensuite l’appliquer sans aucun sens d’approche critique.
« Donc, de ce point de vue, je pense qu’il y a une opportunité de faire mieux de la part de la FIA. »
Le rétroviseur extérieur d’Alex Albon de Williams qui a provoqué le double mouvement des drapeaux jaunes n’a pas provoqué de voiture de sécurité jusqu’à ce que Valtteri Bottas l’écrase, puis Lewis Hamilton et Carlos Sainz ont subi des crevaisons.
Les débris sont restés sur la piste pendant sept tours jusqu’à ce qu’une voiture de sécurité soit finalement appelée.
« En même temps, je pense qu’il est assez étrange que le drapeau jaune ait été déployé puis retiré, mais en réalité la situation dans ce secteur était la même : il y avait des débris sur la voie », a déclaré Stella.
« À un moment donné, cela méritait un drapeau jaune, puis quelques secondes après, ce n’est pas le cas, ce qui est tout simplement dommage, je dirais. »
Regardez la dernière course de la saison 2024 de Formule 1 – le Grand Prix d’Abu Dhabi – en direct la semaine prochaine sur Sporever F1, avec la course de dimanche à 13 heures. Obtenez Sporever F1 ou diffusez avec MAINTENANT