Alors que la saison 2026 de Formule 1 reprend ce week-end, Sporever F1 évalue les principaux points de discussion avant le Grand Prix du Canada.
Mercedes apportera des améliorations majeures
Même si l’accent sera mis sur George Russell et sur la question de savoir s’il peut arrêter l’élan de Kimi Antonelli au début du championnat, l’équipe Mercedes elle-même espère que son package de mise à niveau majeur lui donnera un avantage sur le peloton.
Bien que Mercedes ait remporté chacune des quatre courses jusqu’à présent cette saison, le peloton s’est certainement resserré à Miami et Lando Norris pense qu’il aurait eu une meilleure chance de victoire si McLaren avait été plus proactive en matière de stratégie.
Alors que la plupart des équipes ont apporté des améliorations significatives à Miami, Mercedes n’a apporté qu’une mise à jour mineure sur la voiture. Cependant, au Canada, la W17 présentera des changements visibles au niveau de l’aérodynamisme qui, espère Toto Wolff, se transformeront en plus de performances.
« Parfois, les améliorations ne correspondent pas au chronomètre, nous devons donc le prouver. J’espère que nous le pourrons », a-t-il déclaré. Sporever F1.
« Cette saison va être une course au développement. Combien pouvez-vous apporter ? Êtes-vous limité par le plafond des coûts ? Toutes ces choses joueront un rôle. »
McLaren ne reste cependant pas immobile et propose davantage de nouvelles pièces pour le Canada, en plus de ses développements à Miami. Montréal a été l’une de leurs performances les moins compétitives en 2025, les difficultés se sont aggravées lorsque Norris et son coéquipier rival pour le titre, Oscar Piastri, sont entrés en collision tardivement alors qu’ils se disputaient la quatrième place.
« Notre parcours de développement a beaucoup de choses en préparation, avec des pièces prévues pour le Canada et quelques autres à Monaco et en Espagne », a déclaré Andrea Stella, directeur de l’équipe.
« Nous sommes dans la lutte, et nous pensons que cela ouvre la voie à une bataille de championnat très intéressante pour les fans et la F1. »
Red Bull a réalisé les gains les plus importants à Miami car ils disposaient effectivement d’une nouvelle voiture avec laquelle Max Verstappen s’est allié et aurait peut-être pu remporter un podium, sans un tête-à-queue dans le premier tour.
Ne vous attendez pas à voir trop de nouvelles pièces sur la RB22 ce week-end, car ils visent les courses européennes du mois prochain pour faire un plus grand bond en avant vers l’avant.
Hamilton teste une nouvelle approche « sans simulateur »
Quel que soit le type de saison qu’il vit, le week-end de course à Montréal attise toujours la nostalgie autour de Lewis Hamilton.
Dix-neuf ans après sa célèbre première victoire en F1 sur le Circuit Gilles Villeneuve – la première d’une série de sept records communs sur cette piste – Hamilton espère revenir sur le podium ce week-end après deux courses difficiles depuis le début positif de sa deuxième saison chez Ferrari.
Alors que son Grand Prix du dimanche dernier à Miami a finalement été compromis par un malheur au premier tour, d’abord lorsqu’une escapade rapide a été sabotée par la rencontre d’un Verstappen en tête-à-queue et ensuite lorsque sa voiture a été endommagée plus tard dans le tour après un contact avec Franco Colapinto, le week-end de Hamilton avait commencé du mauvais pied en Sprint lorsqu’il s’est qualifié et a terminé septième.
Hamilton a déclaré à la fin du week-end que « je vais avoir une approche différente pour la prochaine course car la façon dont nous nous préparons en ce moment ne nous aide pas », après avoir terminé seulement sixième au Japon.
Alors, qu’implique ce changement d’approche ? Un éloignement de la préparation du week-end de course, désormais si répandue dans la F1 moderne, qu’il a longtemps dit n’avoir jamais beaucoup apprécié de toute façon : le travail sur simulateur.
« Je ne vais pas utiliser le simulateur d’ici la prochaine course. » dit Hamilton. « Je vais toujours tenir des réunions à l’usine et tout ça, mais je vais juste m’éloigner un peu de ça et voir. Parce que quand nous sommes allés en Chine [which was straight after Australia] J’ai passé le meilleur week-end sans simulation. »
Alors que la F1 se prépare pour un autre week-end de sprint au Canada où le temps de préparation en piste est à nouveau limité à une seule séance d’essais, la politique sans simulation de Hamilton l’aidera-t-elle à démarrer du bon pied ?
L’attention de Verstappen revient sur la F1 après les 24 Heures du Nürburgring
Verstappen a été occupé depuis la dernière course de F1 puisqu’il a fait ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring et était en lice pour la victoire avec ses coéquipiers jusqu’à ce que sa voiture subisse un problème de fiabilité tardif.
Le quadruple champion du monde a effectué deux voyages sur le circuit emblématique de la Nordschleife cette année pour préparer la course et prévoit de faire une autre apparition à l’avenir.
Désormais, son attention sera de nouveau portée sur la F1 et sur la poursuite de la tendance ascendante de Red Bull depuis Miami, lorsqu’il s’est qualifié en première ligne pour un Grand Prix pour la première fois cette saison.
Verstappen a été au premier rang à Montréal lors des quatre dernières visites de la F1 au milieu d’un solide bilan depuis le retour du sport au Canada après la pandémie de Covid, remportant la course en 2022-2024 et terminant deuxième derrière Russell l’année dernière.
Tout type de podium cette fois-ci serait probablement le bienvenu.
Le premier week-end de sprint au Canada
En raison de l’annulation des courses d’avril à Bahreïn et en Arabie Saoudite, le Canada sera le troisième week-end de sprint des cinq courses de la saison, mais ce sera la première fois que Montréal accueillera le format alternatif.
Cela signifie une action compétitive dès vendredi soir avec les qualifications Sprint et, étant donné qu’il s’agit d’une piste urbaine, les pilotes prêts à prendre des risques dès le début et à être courageux contre les murs seront récompensés.
Les modifications apportées à la réglementation des groupes motopropulseurs à Miami ont donné lieu à de belles courses et il devrait y en avoir davantage sur le Circuit Gilles Villeneuve grâce à ses longues lignes droites et ses grandes zones de freinage.
Des averses sont également prévues dimanche, nous pourrions donc voir les nouvelles voitures 2026 courir sous la pluie pour la première fois en Grand Prix.
La Formule 1 se rend à Montréal pour le Grand Prix du Canada et un autre week-end de sprint. À suivre en direct sur Sporever F1 à partir de ce vendredi. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment