GP d’Espagne : pourquoi le tracé du circuit de Barcelone-Catalogne nous dira si Red Bull a été rattrapé par ses rivaux de F1

Un Grand Prix spectaculaire la dernière fois à Montréal a vu une véritable lutte à trois pour la victoire, McLaren et Ferrari remportant également une victoire chacune en mai.

La domination de Max Verstappen en début de saison semble avoir disparu et le leader du championnat a été soumis à de sérieuses pressions lors des récents événements.

Les deux dernières courses à Monaco et au Canada se sont déroulées sur des circuits inhabituels, la grande question est donc de savoir si la compétition serrée que nous avons eue se poursuivra ce week-end au Grand Prix d’Espagne, qui marque le début d’un triplé.

Sporever F1 examine pourquoi nous en apprendrons beaucoup sur le véritable ordre hiérarchique en Espagne et quelle équipe est la plus susceptible de défier Red Bull.

Un circuit avec tout

Le Circuit de Barcelone-Catalogne a longtemps été utilisé comme site d’essais pour la F1 car il comporte de nombreux virages.

Un mélange de virages à haute, moyenne et basse vitesse, ainsi qu’une longue ligne droite principale, permettent aux équipes de voir à quel point leur voiture est solide et dans quels types de virages elles manquent de performance.

On voit parfois une grille d’arche de Noé, où les coéquipiers s’alignent les uns à côté des autres car un ordre hiérarchique clair est dicté lors des qualifications.

Les conditions sèches et la connaissance préalable de la piste par les équipes permettent d’optimiser plus facilement les réglages de la voiture et de tirer le meilleur parti des pneus. Il n’y a donc pas de cachette au Grand Prix d’Espagne.

« C’est une piste très différente de celles que nous avons eues récemment », a déclaré l’ancien stratège de la F1. Sporever F1C’est Bernie Collins.

« Nous aurons une meilleure lecture des améliorations apportées par McLaren et Ferrari. Red Bull a-t-il réellement baissé dans le classement ? »

« Nous répondrons à certaines questions découlant de cette course. Certaines personnes diront que cette piste favorisera Red Bull, mais nous ne savons pas comment ces améliorations de McLaren et Ferrari ont fonctionné, ni si Mercedes a véritablement pris le dessus sur les gremlins. qui les ont troublés ces dernières années.

Rapide en Espagne, rapide toute la saison

Depuis 2017, la voiture gagnante du Grand Prix d’Espagne a remporté le championnat des constructeurs cette année-là.

Bien que Ferrari ait 49 points de retard sur Red Bull au classement des constructeurs, avec McLaren à 49 points supplémentaires, cet écart peut rapidement se réduire, en particulier si Sergio Perez continue de lutter.

Pour que Ferrari et McLaren se donnent une sérieuse chance de remporter un titre cette année, elles doivent faire preuve d’un rythme rapide ce week-end.

Les deux équipes devraient apporter des améliorations à Barcelone, Red Bull gardant le silence sur leurs plans de développement.

« Tout est une question d’itérations et bien sûr, vous devez regarder très attentivement où vous apportez vos améliorations au cours de l’année », a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe.

« Nous nous rapprochons du sommet de la courbe, donc on se retrouve dans une loi de rendements décroissants, mais il y aura de subtiles améliorations au cours des mois d’été. »

Poussé par Sporever F1 Quant à savoir si nous verrons de nouvelles pièces sur le RB20 en Espagne, Horner a ajouté : « C’est possible ».

Dégradation élevée des pneus et arrêts aux stands multiples

Les virages longs et rapides entraînent une usure rapide des pneus, c’est pourquoi Pirelli a amené ses trois composés de pneus les plus durs sur le Circuit de Barcelone-Catalogne.

Cependant, il s’agit généralement d’une course à deux ou trois étapes, ce qui laisse de nombreuses options stratégiques. Cela a conduit les équipes à diviser leur stratégie dans le passé et il y a toujours des intrigues tout au long du Grand Prix à mesure que les plans changent, en fonction de la situation de la course.

« L’année dernière, la dernière chicane a été supprimée, ce qui a conduit à davantage de dépassements en course », a expliqué Collins.

« Nous avons vu pour la dernière fois les trois composés de pneus les plus durs, les C1, C2 et C3, au Japon et à Bahreïn, donc les équipes ont moins de données sur le C1 par rapport à tous les autres composés cette saison.

« En 2023, les trois composés ont été utilisés tout au long du Grand Prix d’Espagne, mais en 2022, le pneu dur était trop lent.

« Une forte dégradation des pneus entraîne une puissante contre-dépouille, mais ce n’est pas une course de position sur piste et beaucoup ont fait l’erreur de gagner une position sur piste en s’arrêtant trop tôt ou en ne se convertissant pas en un tour d’arrêt supplémentaire assez tôt. Cette course ressemble plus à Bahreïn en que des tours d’arrêt optimaux conduiront à une meilleure position finale.

Calendrier du GP d’Espagne en direct de Sporever F1

jeudi 20 juin
13h30 : Conférence de presse des pilotes

vendredi 21 juin
7h45 : Entraînements de l’Académie F1
8h50 : Entraînement F3
10h : Entraînements F2
12h00 : Premier entraînement du GP d’Espagne (début de la séance à 12h30)
13h55 : Qualifications F3
14h50 : Qualifications F2
15h35 : Deuxième entraînement du GP d’Espagne (la séance commence à 16h)
17h25 : Qualifications F1 Academy
18h15 : Le Salon F1

samedi 22 juin
9h35 : F3 Sprint
11h15 : Troisièmes essais du GP de Romagne d’Espagne (début de la séance à 11h30)
13h10 : F2 Sprint
14h10 : préparation des qualifications du GP d’Espagne
15h00 : Qualifications du GP d’Espagne
17h : Course 1 de la F1 Academy

dimanche 23 juin
7h45 : Course 2 de la F1 Academy
9h : Course vedette F3
10h30 : Course vedette F2
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP d’Espagne
14h : Le GRAND PRIX D’ESPAGNE
16h00 : Drapeau à damier : réaction du GP d’Espagne

La Formule 1 retourne en Europe alors que le championnat se déplace à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne et le début d’un triple rendez-vous. Regardez chaque séance sur le Circuit de Barcelone-Catalogne ce week-end, en direct sur Sporever F1. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment