Max Verstappen affirme que le nouveau circuit de Madring F1 est « probablement un tueur de voitures », plusieurs pilotes s’attendant à un week-end perturbateur du Grand Prix d’Espagne.
La proximité des murs du circuit à grande vitesse, qui comprend un grand virage relevé dans le secteur intermédiaire, a été le grand sujet de discussion dans le paddock jeudi.
Cela signifie les séances d’essais du vendredi à 12h30 et 16h, en direct sur Sporever F1sera plus important que d’habitude pour que les pilotes puissent se mettre à niveau sur ce circuit difficile.
« C’est une piste difficile. Pour moi, ce que je ressens en pilotant, c’est un peu le même genre de sensation que j’éprouve parfois autour de Djeddah par endroits », a déclaré Verstappen.
« Bien sûr, Djeddah est en moyenne plus rapide dans les virages, mais les murs sont assez similaires dans leur positionnement.
« Ça va être difficile. Je pense que lors des essais de F3 ici, il y avait beaucoup de shunts, donc ce n’est pas une piste facile, il est facile de se tromper également avec le tracé de la piste. Les vibreurs qui sont là, nous devons en écraser quelques-uns, et ce n’est normalement pas le point fort de notre voiture, mais nous allons essayer de faire de notre mieux. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il s’agissait d’un tueur de voiture, Verstappen a ajouté : « C’est probablement un tueur de voiture d’après ce que j’ai vu jusqu’à présent, mais il faut juste essayer de rester en dehors des murs et d’essayer d’avoir les meilleures sensations possibles dans la voiture. Lorsque vous avez confiance dans la voiture sur un circuit urbain, cela aide beaucoup. »
Le mois dernier, un test de Formule 3 de deux jours a eu lieu au Madring et il y a eu 19 drapeaux rouges, principalement pour des accidents dans plusieurs zones de la piste.
Carlos Sainz de Williams, qui a contribué à la conception du circuit, affirme que la piste est « différente de ce à quoi nous sommes habitués ».
« En réalité, ce sera demain lors des FP1 que nous saurons vraiment de quoi il s’agit. Et je vais dire que ça a l’air différent », a-t-il déclaré.
« On dirait que la piste a du caractère, qu’elle est charismatique, avec beaucoup de types de virages différents. »
Le circuit le plus risqué du calendrier ?
Les qualifications devraient être cruciales en raison de la difficulté de dépasser car la plupart des virages n’ont qu’une seule ligne de course. Les pilotes auront donc envie de repousser les limites samedi après-midi, même si cela implique de prendre d’énormes risques.
Le poleman de choc de la semaine dernière, Pierre Gasly, estime que cela créera « une énorme adrénaline » pour les pilotes.
« Le tracé de la piste est quelque chose que je n’ai jamais vu auparavant. Vous avez ces virages fous, ces virages aveugles, une énorme inclinaison », a déclaré le pilote Alpine.
« Il m’a fallu quelques tours de simulation pour comprendre où se trouvait la situation. C’est très difficile car tout est tortueux. Je suis excité. Je m’attends à un week-end vraiment mouvementé avec beaucoup de perturbations et d’erreurs et nous devrons nous assurer que nous sommes du bon côté. »
Il sera particulièrement important pour les prétendants au championnat de rester à l’écart des barrières afin de ne pas perdre de gros points face à leurs rivaux.
Après sa spectaculaire victoire à Monza, Kimi Antonelli devance George Russell de 66 points au Championnat des Pilotes, Lewis Hamilton de 76 points et Lando Norris de 96 points.
« C’est un circuit fou. Je le dirais sans doute comme le circuit le plus risqué de tout le calendrier parce qu’il y a de vrais virages à grande vitesse, un peu à la Djeddah. Les murs sont très proches, donc il n’y a aucune marge d’erreur », a déclaré Russell.
« Mais ensuite, vous avez d’autres virages qui ressemblent beaucoup à Bakou, où vous passez d’une vitesse élevée à une zone de freinage lent, vous freinez et tournez en même temps, donc le blocage des pneus va être facile. Et si vous bloquez, vous serez droit dans le mur. »
Hamilton a ajouté : « Il y a probablement des similitudes avec ces vibreurs par rapport à quelque part comme Montréal où vous avez vu que Mercedes était évidemment très rapide, mais il y avait aussi beaucoup plus de lignes droites. »
« C’est un circuit extrêmement difficile. De tous les nouveaux circuits sur lesquels je suis allé, celui-ci, peut-être saoudien, est le plus proche en termes de difficulté à monter sur la voiture et à trouver les bonnes lignes, etc. »
Calendrier en direct du GP d’Espagne de Sporever F1
vendredi 11 septembre
8h50 : Entraînements F3
10h : Entraînements F2
12h00 : Essais 1 du Grand Prix d’Espagne (début de la séance à 12h30)
12h55 : Qualifications F2
14h40 : Conférence de presse des chefs d’équipe
15h45 : Essais 2 du Grand Prix d’Espagne (début de la séance à 16h)
17h20 : Qualifications F3
18h20 : Le Salon F1
samedi 12 septembre
10h : F3 Sprint
11h00 : Essais 3 du Grand Prix d’Espagne (début de la séance à 11h30)
13h10 : F2 Sprint
14h15 : préparation des qualifications du Grand Prix d’Espagne
15h00 : QUALIFICATIONS GRAND PRIX D’ESPAGNE*
16h55 : Course vedette F3 1
18h : Carnet de qualification de Ted
dimanche 13 septembre
8h40 : Course vedette F3 2
10h20 : Course vedette F2
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP d’Espagne
14h : LE GRAND PRIX D’ESPAGNE
16h00 : Drapeau à damier : réaction du GP d’Espagne
17h : Le carnet de Ted
*également sur le Main Event de Sporever
La Formule 1 est à Madrid pour le Grand Prix d’Espagne sur le nouveau circuit de Madring avec la course de dimanche à 14h (préparation à partir de 12h30), en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment