Red Bull et McLaren ont fait appel du résultat du Grand Prix de Monaco après la réintégration du pilote Alpine Pierre Gasly sur le podium.
McLaren a souligné ses inquiétudes concernant « l’équité sportive » et « l’intégrité » dans une déclaration publique mardi, tandis que Actualités Sporever Il semble que Red Bull proteste également contre le classement de la course en raison de préoccupations concernant les implications sportives et les conséquences potentielles de l’annulation des pénalités de Gasly.
Gasly était l’un des cinq pilotes – dont Lewis Hamilton de Ferrari, Oscar Piastri de McLaren, Franco Colapinto d’Alpine et George Russell de Mercedes – qui ont reçu des pénalités de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands lors de la course plus tôt ce mois-ci.
Alpine a fait appel avec succès des pénalités de Gasly et a fourni la preuve que la distance de la voie des stands de Monaco était incorrecte et que la vitesse des pilotes était également mal mesurée.
En conséquence, Gasly est revenu à la troisième place et a repoussé Isack Hadjar de Red Bull et Piastri de McLaren aux quatrième et cinquième places, tandis que la paire des Racing Bulls, Liam Lawson et Arvid Lindblad, est descendue aux sixième et septième places.
Ce week-end, Mercedes a demandé à la FIA un droit de révision des résultats du Grand Prix de Monaco, où elle devra présenter de nouvelles preuves significatives et pertinentes aux commissaires sportifs d’origine de la course.
Mais McLaren et Red Bull ont déposé un recours auprès de la Cour d’appel internationale de la FIA, où un panel indépendant examinera leur cas à Paris.
McLaren a déclaré dans un communiqué : « Bien que nous respections pleinement les procédures judiciaires de la FIA et le rôle des commissaires sportifs, nous pensons que cette affaire soulève des questions importantes concernant l’équité sportive, la cohérence réglementaire et l’intégrité de la compétition. »
« Tout au long du week-end du Grand Prix de Monaco – et dans chaque épreuve – toutes les équipes ont fonctionné conformément au règlement et ont établi des pratiques standard en ce qui concerne la limite de vitesse dans la voie des stands telle qu’elle était appliquée à l’époque. Les concurrents ont ajusté leurs procédures en conséquence et, lorsque cela était nécessaire, ont accepté et purgé les pénalités imposées en vertu de ce règlement.
« À notre avis, la suppression ultérieure des pénalités crée une situation dans laquelle certains concurrents sont désavantagés pour avoir agi conformément aux règles et aux décisions des commissaires sportifs. Un tel résultat risque de créer une iniquité sportive et de saper la confiance dans l’application cohérente du Règlement Sportif de la FIA.
« Notre décision de faire appel ne s’adresse à aucun concurrent. Elle reflète plutôt notre conviction que le Championnat bénéficie d’une réglementation appliquée de manière cohérente, transparente et équitable à tous les participants.
« McLaren reste déterminé à travailler de manière constructive avec la FIA, la Formule 1 et les autres concurrents pour protéger l’intégrité du sport et maintenir la confiance dans son cadre réglementaire. »
Alors, que va-t-il se passer ensuite ?
L’affaire du droit de révision de Mercedes sera probablement entendue en premier où les Flèches d’Argent rencontreront les commissaires sportifs de Monaco et présenteront des preuves qui n’étaient pas disponibles aux commissaires sportifs au moment de la pénalité initiale.
La mesure incorrecte de la voie des stands et la décision des commissaires sportifs d’annuler la pénalité de Gasly devraient faire partie de l’argumentation de Mercedes.
Leur argument est compliqué par le fait que Russell s’est vu infliger une pénalité au volant après que Mercedes n’ait pas purgé sa pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse.
La pénalité au volant a vu Russell chuter au 12e rang alors qu’il était en route vers un podium probable, où il aurait marqué 15 points de championnat.
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a qualifié le droit de révision de Silver Arrow de « long shot ».
« Pour être honnête, je ne suis pas sûr que ce soit un résultat réaliste, car cela ouvre une boîte de Pandore », a ajouté Wolff. Sporever F1.
« Normalement, si vous avez une pénalité de passage au volant et que vous ne le faites pas, c’est 20 secondes [added after the race] et ces 20 secondes ramèneraient George en P4. »
McLaren et Red Bull devant la Cour d’appel internationale de la FIA sont inhabituels car il existe peu de cas d’équipes faisant appel à la plus haute instance d’appel de la F1 dans l’histoire du sport.
Alfa Romeo a été en 2019 la dernière équipe de F1 à saisir la Cour d’appel internationale de la FIA à Paris après avoir protesté contre des sanctions concernant une infraction au départ. L’affaire a été déclarée irrecevable.
La FIA n’a pas encore annoncé de date pour l’appel de McLaren, mais cela pourrait prendre plusieurs semaines car leur dossier est un processus plus vaste et plus long.
Piastri a dit Sporever F1 après le Grand Prix Barcelone-Catalogne de dimanche : « Je vois qu’ils ont admis qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas avec la voie des stands, mais quand vous avez cinq ou six voitures pénalisées pour cela, parce que je n’étais pas en excès de vitesse non plus, et que vous modifiez une pénalité et que vous ne changez aucune des autres, cela crée une situation difficile pour tout le monde. »
« Pour moi, ce n’est pas une question de points, je ne pense tout simplement pas que ce soit ainsi que nous devrions considérer les choses et cela crée un précédent très gênant car maintenant cela incite à finir où vous voulez sur la piste, à ne pas prendre de pénalités, puis à en discuter plus tard, plutôt que d’avoir le résultat de la course quand nous le devrions. »
La saison européenne de Formule 1 se poursuit avec le Grand Prix d’Autriche du 26 au 28 juin, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment