Kimi Antonelli a remporté son premier Grand Prix alors que Lewis Hamilton a remporté son premier podium Ferrari après une bataille passionnante pour le podium avec son coéquipier Ferrari Charles Leclerc en Chine.
Antonelli a dominé la majeure partie de la course pour devenir le deuxième plus jeune vainqueur de l’histoire de la F1 à 19 ans et 202 jours – seul Max Verstappen était plus jeune à 18 ans et 202 jours.
George Russell a terminé deuxième pour faire deux doublés Mercedes pour démarrer la nouvelle saison de F1, mais voit son avance au Championnat des Pilotes réduite à quatre points d’Antonelli.
« Je suis sans voix. Je suis sur le point de pleurer pour être honnête. Merci beaucoup à mon équipe. Ils m’ont aidé à réaliser ce rêve », a déclaré Antonelli, qui est le premier vainqueur italien depuis Giancarlo Fisichella en 2006.
« Nous n’en sommes qu’au début, nous continuons à attaquer. George est un pilote incroyable, très fort dans tous les aspects, donc il va en falloir beaucoup pour le battre. »
Russell a été impliqué dans une lutte passionnante pour les places sur le podium avec Hamilton et Leclerc tout au long de la course, où les nouvelles tactiques de course et les modes de déploiement d’énergie de la F1 ont livré beaucoup de drame.
Les deux Ferrari ont frôlé le contact à plusieurs reprises mais ont évité de peu une collision alors que Hamilton s’imposait pour remporter son premier podium depuis novembre 2024.
Il y a eu un drame avant même que les lumières ne s’éteignent lorsque les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri n’ont pas réussi à démarrer en raison de problèmes liés au groupe motopropulseur.
Piastri n’a pas encore bouclé un tour de course en Grand Prix, après avoir chuté lors de son épreuve à domicile en Australie la semaine dernière, tandis que Norris a subi son premier DNS de sa carrière en F1. Gabriel Bortoleto d’Audi et Alex Albon de Williams n’ont pas non plus pris le départ.
Verstappen était sixième jusqu’à ce qu’un problème électrique le fasse abandonner à 10 tours de l’arrivée et que les deux Aston Martin abandonnent également avec seulement 15 voitures terminant le Grand Prix de Chine.
Oliver Bearman de Haas a terminé cinquième après une bataille acharnée à mi-course avec son coéquipier Esteban Ocon, ainsi que Franco Colapinto et Pierre Gasly d’Alpine, sixième.
Liam Lawson des Racing Bulls a terminé septième, Isack Hadjar de Red Bull est revenu huitième après avoir fait un tête-à-queue dans le premier tour et Carlos Sainz de Williams a résisté à Colapinto pour prendre la neuvième place et marquer ses premiers points de 2026.
Antonelli fuit une lutte acharnée pour le podium
Les quatre premiers ont terminé là où ils avaient commencé le Grand Prix de Chine – mais la deuxième manche de la saison 2026 de F1 a été loin d’être simple.
Une fois de plus, les Ferrari ont pris un bon départ et Hamilton en a pleinement profité en contournant l’extérieur des pilotes Mercedes alors que Leclerc se classait troisième derrière Antonelli en deuxième position.
Hamilton n’a cependant mené qu’un tour alors qu’Antonelli le dépassait dans la longue ligne droite arrière et que Russell dépassait également les deux Ferrari pour restaurer le doublé de Mercedes.
Mais une voiture de sécurité pour l’Aston Martin en panne de Lance Stroll a donné à Ferrari une autre occasion d’attaquer Russell, qui a connu un mauvais redémarrage avec des pneus froids après que les leaders se soient opposés à de nouveaux pneus durs.
Antonelli a profité du fait de conserver la tête après son arrêt au stand, tandis que ses rivaux ont émergé derrière Colapinto et Ocon qui n’ont pas passé aux stands sous la voiture de sécurité.
Russell a perdu face aux Ferrari de Hamilton et Leclerc avant de dégager Colapinto et Ocon, mais toute chance de battre Antonelli avait disparu.
Hamilton a tenté de rattraper Antonelli mais n’a pas réussi à mettre suffisamment de pression sur l’adolescent, qui s’est lentement éloigné. De la même manière que lors du Sprint de samedi, il semblait que Hamilton avait trop utilisé ses pneus alors que Leclerc attaquait son coéquipier, les deux hommes échangeant leurs places à plusieurs reprises jusqu’au virage 1 et plus tard dans le tour du virage 14 – les deux pilotes utilisant stratégiquement leur déploiement électrique pour plus de puissance de différentes manières.
La bataille entre Ferrari a permis à Russell de dépasser Hamilton pour la première fois à mi-distance au 28e tour après que le pilote britannique ait perdu face à son coéquipier, puis Russell a plongé à l’intérieur de Leclerc deux tours plus tard et a laissé les Ferrari se battre pour la troisième place.
Une erreur de Leclerc à l’épingle du virage 14 l’a vu s’écarter, ce que Hamilton a bondi alors que les deux hommes se retrouvaient côte à côte dans le premier secteur à maintes reprises. Finalement, Hamilton s’en est sorti avec une meilleure usure des pneus pour prendre la troisième place et était ravi de mettre fin à son attente d’un premier podium Ferrari.
« Je me suis tellement amusé. Nous avons pris un bon départ. Je n’ai pas réussi à garder ces gars derrière, mais pour rester dans le combat, c’était l’une des courses les plus agréables que j’ai eues depuis très, très longtemps, si jamais », a déclaré Hamilton.
« Le fait que les voitures soient telles qu’elles sont cette année… cette bataille avec Charles à la fin était géniale. Une belle bataille roue contre roue, très juste, et exactement ce que nous voulons. Nous devons continuer à attaquer. »
« Je pense qu’il y a eu un moment que nous avons touché mais c’était subtil, juste un baiser, donc ça va. Mais c’est de ça qu’il s’agit, c’est une course difficile. »
La Formule 1 se rendra ensuite sur l’emblématique circuit de Suzuka pour le Grand Prix du Japon du 27 au 29 mars en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment