Lewis Hamilton a remporté sa première victoire en course pour Ferrari après qu’une stratégie agressive ait porté ses fruits lors du Grand Prix de Barcelone-Catalogne lorsque le leader du championnat Kimi Antonelli a abandonné de façon spectaculaire tardivement.
Hamilton a superbement piloté dans une course à forte usure des pneus pour remporter sa première victoire en Grand Prix depuis son dernier triomphe pour Mercedes en juillet 2024, George Russell prenant la deuxième place devant Lando Norris dans le premier podium entièrement britannique depuis 1968.
Mercedes n’avait pas de réponse à Hamilton car le pilote Ferrari a capitalisé sur le timing chanceux d’une voiture de sécurité virtuelle à mi-course et a utilisé ses prouesses pneumatiques pour devenir le septième vainqueur de course le plus âgé de l’histoire de la F1 à 41 ans.
La prise de décision intelligente de Ferrari pour saper efficacement Russell lors de la deuxième série d’arrêts aux stands, associée au pilotage de Hamilton, a fourni l’opportunité de gagner et le septuple champion du monde l’a saisie en s’enfuyant dans la dernière partie du Grand Prix avec des pneus plus frais.
Hamilton, ému, a déclaré à la radio : « Vous m’avez aidé à réaliser ce rêve et je ne peux pas vous remercier assez. Merci pour tout le monde qui a travaillé si fort à la maison.
« Je suis tellement fier de toi. À ma famille, je t’aime. À mes fans, merci de continuer à me rappeler qui je suis. Je n’aurais pas pu faire ça sans toi. »
La 106e victoire en carrière de Hamilton en F1 signifie qu’il a 41 points de retard sur Antonelli au championnat des pilotes après que le pilote Mercedes a abandonné à quatre tours de la fin alors que sa voiture s’est arrêtée alors qu’il était deuxième.
Antonelli venait de dépasser son équipier Russell après une bataille risquée mais ce dernier réduit son déficit au championnat à 50 points.
Norris, qui, comme Russell, n’a pas réussi à marquer de points lors des deux derniers Grands Prix, a remporté son deuxième podium de la saison alors que McLaren a réalisé une performance plus compétitive que lors des deux dernières manches.
Charles Leclerc a subi un problème de direction tardif alors qu’il était en route pour un top cinq alors que sa forme décevante se poursuivait.
Max Verstappen a terminé 40 secondes derrière Hamilton en route vers la quatrième place avec son coéquipier Red Bull Isack Hadjar sixième, derrière Oscar Piastri de McLaren cinquième.
Alpine a connu son troisième double résultat de la saison avec Pierre Gasly septième et Franco Colapinto 10e. Colapinto avait franchi la ligne d’arrivée huitième mais s’est vu infliger une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes, ce qui le place derrière Liam Lawson et Arvid Lindblad des Racing Bulls.
Comment la combinaison Hamilton et Ferrari a battu Mercedes
Mercedes avait remporté les six Grands Prix de la saison avant dimanche et était favorite pour maintenir son record de 100 % dimanche, car une usure élevée des pneus était attendue – un domaine qui n’a pas été un problème jusqu’à présent en 2026.
Le départ a été plutôt calme puisque les cinq premiers, Russell, Hamilton, Antonelli, Norris et Verstappen, sont restés dans leurs positions de qualification.
Il semblait que Russell pourrait s’éloigner, mais Ferrari a décidé de prendre les devants en opposant Hamilton, qui a commencé en tendres avec la Mercedes en médiums, relativement tôt dans le tour 12. Cela a forcé Russell et Antonelli à s’arrêter plus tôt que prévu et ils ont donc perdu leur position en piste.
Alors que les leaders étaient en difficulté, Ferrari est redevenue agressive en opposant Hamilton pour la deuxième fois au 28e tour et cette fois, Mercedes était heureuse que Russell soit sous-coté par son ancien coéquipier. Cela s’est avéré être un moment crucial.
Alors que Hamilton volait avec de nouveaux pneus médiums, Russell a commencé à avoir du mal avec ses pneus et a été menacé par Antonelli, Norris n’étant pas trop loin derrière.
Russell et Antonelli se sont arrêtés respectivement aux 37e et 38e tours pour commencer leur poursuite de Hamilton en seconde période, mais, au 41e tour, Fernando Alonso s’est arrêté sur le bord de la piste, ce qui a provoqué une voiture de sécurité virtuelle.
Cela n’aurait pas pu arriver à un meilleur moment pour Hamilton car il a pu s’arrêter aux stands et prendre la tête car il a perdu moins de temps sur ses rivaux en s’arrêtant lors d’un VSC par rapport aux conditions du drapeau vert.
Cela signifiait qu’il avait une position en piste et des pneus durs plus frais que ceux de Mercedes pour le reste de la course, ce qui lui a permis de remporter l’une de ses victoires les plus célèbres en F1.
« Un énorme grazie à tout le monde ici. Mon équipe ici chez Ferrari, tout le monde à l’usine. Fred [Vasseur] pour avoir cru en moi et m’avoir amené dans cette équipe », a déclaré Hamilton.
« J’ai commencé un rêve qui semblait presque impossible à mon époque l’année dernière, mais nous n’avons jamais perdu espoir et l’équipe a continué à m’élever. Nous avons fait tellement de changements et nous avons fait tellement d’améliorations.
« En plus de cela, j’ai la plus grande base de fans qu’un sportif puisse jamais demander et donc merci à tout le monde. »
Il a ajouté : « J’ai vu Ferrari avoir tout ce succès quand j’étais plus jeune, en le regardant à la télévision.
« Et comme j’ai couru ici [in F1]j’avais toujours regardé les écrans et je me demandais ce que ce serait de gagner dans cette voiture – et c’est arrivé. »
Derrière Hamilton, Russell a encore commencé à perdre du temps face à Antonelli et l’Italien a pris l’avantage avec un mouvement courageux à l’intérieur du premier virage sur son coéquipier à cinq tours de la fin.
Mais Antonelli s’est arrêté juste un tour plus tard en raison d’un autre problème présumé du groupe motopropulseur de Mercedes, dans ce qui pourrait être un moment décisif dans la course au titre, le jour où Hamilton a rappelé à tout le monde pourquoi il est toujours l’un des meilleurs pilotes de F1.
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