Lewis Hamilton a rejeté l’appel de Max Verstappen en course pour qu’il soit pénalisé après une bataille passionnante entre les deux hommes lors du Grand Prix d’Autriche, insistant sur le fait que « vous ne conduisez pas à l’extérieur d’un champion ».
Le pilote Red Bull Verstappen – qui a terminé deuxième au Red Bull Ring, entre le duo Mercedes de George Russell et Kimi Antonelli – a demandé à Hamilton de Ferrari une pénalité après que la conduite défensive du Britannique l’ait forcé sur le gravier au virage 6.
Hamilton a ensuite connu une course décevante, terminant à la cinquième place après avoir commencé troisième, car des problèmes de pneus, des problèmes d’adhérence et un manque de rythme ont coûté cher à la Scuderia de Spielberg.
Le septuple champion du monde a déclaré à propos de la bagarre avec Verstappen : « C’était génial. Très amusant.
« Il est sorti par l’extérieur. On ne s’attend pas à contourner l’extérieur d’un champion. Je ne m’attendrais pas à le contourner là-bas et à tenir la ligne.
« Il était en retard au sommet et aurait donc dû reculer. Je lui ai laissé juste assez de place. »
Hamilton : Ferrari doit améliorer le déploiement de la puissance
Hamilton – dont son équipier Charles Leclerc a terminé huitième – a ajouté que Ferrari devait « faire très fort » pour augmenter encore la puissance afin de rivaliser avec Mercedes et les autres meilleures équipes, qualifiant le résultat en Autriche de « vérification de la réalité ».
Le pilote de 41 ans a également déclaré que démarrer avec des pneus médiums était « sous-optimal » et que s’il avait commencé avec des pneus tendres, il aurait « peut-être » pu arracher la quatrième place.
Hamilton, qui a remporté sa première victoire en course depuis qu’il a rejoint Ferrari la dernière fois à Barcelone, a déclaré Sporever F1: « La voiture n’était en accord avec aucun des pneus. C’était une course très difficile.
« J’étais à l’attaque et ça n’avait pas l’air trop mal les premiers tours, puis mon arrière s’est effondré à chaque set. [of tyres]. L’équilibre était très difficile.
« Nous allons devoir travailler très fort pour voir quand nous pourrons obtenir la prochaine mise à niveau de puissance. Nous devons voir pourquoi et comment nous pouvons améliorer cela, mais cela n’arrivera pas avant un moment. »
« Ce n’est pas nécessairement une question de puissance, car lorsque vous sortez d’un virage, vous sentez que vous avez le grognement. C’est le déploiement à la fin. La nôtre s’en va. Mercedes, en particulier, continue. »
S’adressant aux médias écrits, Hamilton a déclaré : « [Mercedes] ont une sérieuse puissance à la fin des lignes droites. Bien plus que tout le monde ce week-end mais je ne sais pas d’où ça vient. »
« Mauvais, manque de rythme » – Leclerc et Vasseur sur les malheurs de Ferrari
Leclerc, qui s’est plaint à un moment donné à la radio de l’équipe Ferrari que ses pneus étaient « **** », a ajouté : « C’était plutôt mauvais.
« Je suis allé dans une direction de mise en place hier [Saturday] cela me semblait un peu plus similaire à ce qui me faisait du bien l’année dernière, mais cette année, cela n’a jamais fonctionné. L’arrière n’était jamais là, je glissais simplement, faisant surchauffer les pneus arrière. C’était très délicat.
« Personne ne comprend vraiment la différence de performance d’un week-end à l’autre. À Barcelone, nous étions probablement l’une des voitures les plus performantes le dimanche – nous avons apporté quelques améliorations qui ont fonctionné. »
« Je ne pense pas que tout soit dû aux améliorations apportées ce week-end. C’est juste que ces voitures sont très sensibles à l’endroit où vous les placez. Dès que vous n’êtes pas au bon endroit avec les réglages, vous payez le prix fort. »
Frédéric Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari, a également donné son évaluation à Sporever F1 Ted Kravitz : « Nous n’avions pas le rythme pour nous battre avec Mercedes et Max Verstappen. Nous avons trop poussé dans les premiers tours et avons dû changer de stratégie.
« Tout est allé dans la mauvaise direction mais c’est une bonne leçon. Nous avons également payé le prix d’un mauvais vendredi et de l’absence de longs relais.
« L’objectif était d’être dans de l’air pur, un peu comme à Barcelone. Cela a payé pour Lewis car nous avons pu faire 80 % de la course dans de l’air pur. Ce week-end, ce n’était pas du tout le cas. »
« Nous allons essayer de comprendre mais nous avons aussi payé le prix d’un mauvais vendredi et de ne pas avoir fait assez de longs relais. »
La prochaine étape de la saison 2026 de Formule 1 est la grande, un week-end de sprint à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne – en direct sur Sporever F1 et Sky One avec une couverture de la course de jeudi à dimanche à 15 heures. Diffusez Sporever avec MAINTENANT.