Les voitures de Formule 1 au nouveau look feront leurs débuts en course lors du Grand Prix d’Australie dimanche – avec encore plus d’attention que d’habitude sur le départ lui-même et les premiers moments cruciaux de la course de 58 tours à partir de 4 heures du matin.
Les challengers 2026, qui ont été construits selon des règles de châssis et aérodynamiques entièrement révisées, disposent également de moteurs hybrides révisés qui imposent des exigences différentes aux pilotes, y compris l’approche du départ des courses.
Les pilotes doivent désormais faire tourner leur moteur plus haut et plus longtemps avant d’accélérer dès que les feux sont éteints – une nouvelle exigence à laquelle Ferrari a visiblement répondu lors des essais libres lors des essais à Bahreïn.
Pour tenir compte des nouvelles exigences en matière de régime élevé, une nouvelle procédure de « pré-départ » de cinq secondes a été introduite par la FIA à la fin du tour de formation avant le début de la séquence de départ habituelle aux cinq feux rouges.
Mercedes, favori du championnat de pré-saison, a dominé les qualifications pour verrouiller la première ligne de la grille avec George Russell et Kimi Antonelli et est théoriquement en position de contrôler la course de dimanche depuis le front.
Mais les escapades de Ferrari pourraient-elles s’avérer un atout pour la Scuderia alors qu’elle tente de rattraper une séance de qualification qui a vu Charles Leclerc se qualifier quatrième et Lewis Hamilton septième ?
Leclerc a minimisé la perspective d’une répétition de la variabilité sauvage observée sur le peloton lors des départs à Bahreïn le mois dernier, mais a admis que lui et Hamilton – dont la Ferrari est équipée d’un turbo plus petit que ses rivaux, qui prend moins de temps à tourner – trouveront plus facile d’entrer dans la « fenêtre optimale pour le départ » que d’autres.
« C’était un peu chaotique, le départ à Bahreïn », a déclaré Leclerc, qui partage la deuxième ligne avec Isack Hadjar de Red Bull. Sporever F1.
« Je ne pense pas que ça ressemblera à ça [on Sunday]. Quand tout le monde est dans sa fenêtre optimale pour le départ, il n’y a pas grand-chose entre les voitures.
« C’est assez facile pour nous d’atteindre cette fenêtre optimale pour le départ.
« Je pense qu’il est plus difficile pour les autres d’atteindre cette fenêtre optimale, donc cela pourrait être plus délicat pour eux. Mais s’ils font tout parfaitement, je ne m’attends pas à ce qu’ils luttent du tout. »
Qu’attendre du premier lancement de F1 2026 ?
Sporever F1 Bouton Jenson:
« Le départ va être excitant. Ils pourraient être cinq de front dans le premier virage.
« En regardant les tests, [Ferrari] avait un gros avantage en dehors de la ligne. Mais ce n’est pas seulement [about] le départ, ce sont aussi les arrêts aux stands.
« Je pense que Ferrari, Charles Leclerc sera P1 au départ de la course ! »
« Maintenant, les choses les plus simples sont des défis » – Russell voit des « défis » dans la quête de la victoire
Après avoir décroché la pole position samedi avec près de huit dixièmes de seconde, Mercedes est clairement le grand favori pour convertir son lock-out en première ligne en ce qui serait une première victoire lors d’un match d’ouverture de la saison depuis 2021.
Mais le poleman Russell a déclaré qu’il n’allait pas trop loin étant donné l’impact de la complexité des nouvelles unités de puissance sur la course d’un pilote, y compris lors des arrêts aux stands.
« L’objectif pour nous en ce moment est simplement d’essayer de franchir la ligne d’arrivée parce que honnêtement, nous ne savons pas ce qui va se passer », a déclaré Russell, qui vise à remporter le GP d’Australie et à mener le championnat du monde pour la première fois.
« Les choses les plus simples auxquelles nous avons dû faire face ces dernières années, comme les arrêts aux stands, sont désormais très difficiles avec toutes les procédures, mettre le moteur dans la bonne fenêtre, la vitesse du turbo tourne suffisamment, la batterie ni trop faible ni trop élevée, les départs de course, nous avons vu notre défi. »
« Donc, je pense que l’objectif pour nous était simplement d’avoir un week-end propre. Bien sûr, nous voulons gagner, nous voulons être à bord, nous voulons dominer le week-end, mais c’est une très longue saison et nous devons nous en sortir demain et avoir juste une course propre parce qu’à tout moment, vous pouvez trébucher et cela pourrait être la fin de votre journée. »
Calendrier du GP d’Australie de Sporever F1
samedi 7 mars
21h45 : Course vedette F3*
dimanche 8 mars
00h20 : Course vedette F2*
2h30 : Préparation du GP d’Australie : Grand Prix dimanche*
4h00 : LE GRAND PRIX D’AUSTRALIE*
6h du matin : Réaction du GP d’Australie : drapeau à damier*
7h : Le carnet de Ted*
7h55 : Replay de la course du GP d’Australie*
10h : temps forts du GP d’Australie (également sur Sky One)*
*Également sur le Main Event de Sporever
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