Les équipes de Formule 1 devront passer des tests de flexibilité à ailes arrière plus difficiles du Grand Prix chinois de ce week-end dans une nouvelle répression immédiate par la FIA après l’ouverture de la saison en 2025 à Melbourne.
Après la soi-disant controverse des « mini-drrs » de la saison dernière, le niveau de flexion de la carrosserie étant vu sur les ailes arrière de certaines équipes lorsqu’ils courent à vitesse sur la bonne voie – un épisode qui a vu McLaren accepter de faire des ajustements à leur conception après la présentation des nouveaux tests pour les ailes pour la saison de 2025.
De nouvelles limites de déviation pour les ailes arrière ont été introduites à partir du premier tour du week-end dernier à Melbourne, tandis que des préoccupations supplémentaires concernant la flexion en frontage sont traitées dans les changements de test introduits à partir du médecin généraliste espagnol de juin, le neuvième tour de la saison.
Mais après une nouvelle intrigue autour de la fléchissement des ailes arrière sur les nouvelles voitures de 2025 lors des tests de pré-saison le mois dernier a conduit à la FIA entreprenant une surveillance supplémentaire à Melbourne avec des caméras supplémentaires placées sur des voitures pendant les séances d’entraînement, l’informatique directeur a informé les équipes tôt lundi d’un nouveau resserrement de ce qui sera désormais autorisé en ce qui concerne le mouvement de l’aile arrière supérieure dans les tests statiques du deuxième tour de la saison.
Bien que la FIA ait confirmé que toutes les voitures ont réussi les tests en place à Melbourne et, par conséquent, la grille entière fonctionnait légalement, elle avait décidé des évaluations et des analyses à Albert Park que « des terrains suffisants existent pour un test plus difficile » d’être en place depuis Shanghai.
Une déclaration de la FIA publiée lundi disait: « Comme cela a été précédemment communiqué, entre la fin de la saison 2024 et le début de la saison 2025, la FIA a exercé l’autorité qui lui est accordé en vertu de l’article 3.15.1 de la réglementation technique pour introduire des tests arrière supérieurs ou plus difficiles pour l’aile arrière avant (à partir de la course 9, du Grand Prix espagnol), de l’aile arrière supérieure et de l’aile arrière.
« De plus, la FIA a demandé aux équipes d’utiliser des caméras dans des séances d’entraînement gratuites pour surveiller les déformations sur piste présentées par les voitures pendant le Grand Prix australien.
« Après avoir analysé des images des déformations de l’aile arrière combinées aux déviations statiques mesurées à l’intérieur du garage FIA de Melbourne, la FIA a conclu que des terrains suffisants existent pour qu’un test plus difficile soit introduit à partir du prochain Grand Prix chinois sur l’aile arrière supérieure. »
Étant donné que l’événement Shanghai commence dans seulement quatre jours, la FIA a confirmé qu’une tolérance ponctuelle sera ajoutée à la nouvelle limite de déviation réduite de 0,5 mm pour la ronde de ce week-end avant que le changement ne prenne pleinement effet de la course suivante au Japon le 4 au 6 avril.
« Plus précisément, l’article 3.15.17, introduit en 2025, indique que si 75 kg de charge verticale sont appliqués sur l’une ou l’autre extrémité du plan principal de l’aile arrière, la distance entre le plan principal et le volet (également connu sous le nom de » l’espace « ) ne doit pas varier de plus de 2 mm », a ajouté la déclaration.
« Depuis le prochain Grand Prix à Shanghai, cette limite sera réduite à 0,5 mm. En raison de la courte avis pour Shanghai, seule une tolérance de 0,25 mm sera ajoutée à cette nouvelle limite. »
Le communiqué a confirmé que « lors de l’événement à Melbourne, toutes les voitures testées contre les exigences de l’article 3.15.17 et [were] Il est jugé que pour se conformer, donc toutes les voitures courantes à Melbourne ont été jugées légales « .
Le Circus F1 se dirige directement vers Shanghai cette semaine pour le premier week-end de sprint de la saison au GP chinois, avec une couverture commençant le vendredi en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment