George Russell a été le plus rapide de Lando Norris dans un deuxième entraînement déroutant au Grand Prix canadien vendredi.
Mercedes semble être à la recherche de la pole position alors que Kimi Antonelli a terminé troisième lors de sa première sortie à Montréal, mais on ne sait pas comment l’ordre hiérarchique s’accumule vraiment en raison de la variation des pneus.
Le rythme de Russell 1: 12.123 a été effectué sur les pneus moyens qui, en théorie, devraient être plus lents que les Softs. Cependant, Norris n’était que de 0,028 s plus lent après avoir fait six tours sur ses pneus doux, donc devrait également avoir un rythme en main.
Pirelli a apporté la gamme de pneus la plus douce au circuit Gilles Villeneuve, le C6 Soft, le milieu C5 et le C4 dur, mais le C6 s’est avéré problématique plus tôt cette saison à Imola en raison de sa forte usure de pneus, même sur un tour.
Cela a été souligné avec Alex Albon de Williams en quatrième position sur les médiums, devant Fernando Alonso d’Aston Martin en cinquième.
Le chef du championnat, Oscar Piastri, qui a 10 points d’avance sur Norris, n’était que sixième et quatre dixièmes du rythme, car les améliorations de l’aile avant et de la suspension de McLaren n’ont pas réussi à garantir l’entraînement du vendredi.
McLaren a dirigé l’ancienne aile avant en deuxième essai et prendra une décision avant les entraînements finaux de samedi à 17h30 pour savoir s’ils conservent la nouvelle suspension.
Sporever F1Karun Chandhok a déclaré: « Vous devez dire que McLaren semble être sur le pied arrière, en particulier avec un rythme à une touche.
« Il s’agit d’une piste difficile à dépasser, donc en fait les qualifications sont super importantes. »
Max Verstappen, qui n’était pas satisfait de rebondir à l’arrière de sa voiture, n’a pu terminer la session que en neuvième derrière Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
Lance Stroll s’est écrasé très tôt après avoir frappé le mur au tour 7 et Charles Leclerc n’a pas participé au deuxième entraînement après un gros accident lors de la première pratique qui a nécessité un changement de châssis.
Plusieurs conducteurs ont eu des offs tout au long de la journée alors qu’ils se débattaient dans les conditions froides du circuit Gilles Villeneuve, qui convient à Mercedes.
« Une journée très positive », a déclaré Russell, dont la dernière victoire est venue en novembre 2024 à Las Vegas.
«Nous avons eu des attentes plus élevées en arrivant ce week-end en raison des conditions plus fraîches, la piste est assez fluide, donc les pneus sont assez froids.
« Nous connaissons notre faiblesse, c’est quand il fait chaud, nous avons du mal. Quand il fait froid, les pneus font froid et que nous sommes compétitifs. C’est la validation aujourd’hui. Nous allons essayer de maximiser ce week-end.
« Mon tour était fort. Il a été optimisé. Il ne restait plus plus dans le réservoir. Nous avions tout sur la table, les haricots pleins, la puissance et tout le reste.
« Vous devez être réaliste. Un certain nombre d’équipes pensent au pneu moyen. Venez vous qualifier, allez-vous sur le doux ou le médium, c’est l’un des défis avec ce composé C6. »
Horaire GP canadien de Sporever F1
Samedi 14 juin
14h10: F1 Academy Race One
17h15: Pratique du GP canadien trois (la session commence à 17h30)
19h30: F1 Academy Race Two
20h30: accumulation de qualification GP canadienne
21h: qualification GP canadienne
23h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 15 juin
15h50: F1 Academy Race trois
17h30: Grand Prix Dimanche: Canadian GP Build-up *
19h: le Grand Prix canadien *
21h: drapeau à damier: réaction canadienne GP
22h: le carnet de Ted
* également sur l’événement principal de Sporever
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