Max Verstappen a déclaré qu’il avait trouvé « étrange » que Oscar Piastri avait reçu une pénalité décisive pour une violation de la voiture de sécurité pendant le Grand Prix britannique, alors que le patron de Red Bull, Christian Horner, a déploré le fait que George Russell a échappé à une punition pour un incident similaire au Canada le mois dernier.
Piastri a été pénalisé pour ralentir soudainement après avoir pris le contrôle du peloton car il a été confirmé que la voiture de sécurité arrivait à la fin du 21e tour à Silverstone.
Verstappen a pris de l’avant sur Piastri alors qu’il semblait avoir du mal à ralentir suffisamment pour rester derrière la McLaren, mais le Néerlandais a ensuite tourné quelques instants plus tard alors qu’il tentait de suivre le chef d’accélération.
Piastri a reçu une pénalité de 10 secondes, qui l’a vu perdre la victoire contre son coéquipier Lando Norris, tandis que Verstappen est tombé au 10e avant de se remettre pour terminer cinquième.
« Je n’ai découvert qu’après la course qu’il avait obtenu un (une pénalité) », a déclaré Verstappen. «Personne ne me l’a dit pendant la course.
«Le fait est que cela m’est arrivé à quelques reprises, ce genre de scénario.
« Je trouve juste étrange que soudain maintenant Oscar soit le premier à recevoir 10 secondes pour cela. »
Verstappen a semblé se référer à un incident lors du Grand Prix canadien du mois dernier, qui a amené Red Bull à lancer un appel après la course contre Russell de Mercedes alors qu’ils ont allégué que le Britannique avait conduit de manière irrégulière derrière la voiture de sécurité.
Russell a été autorisé à tout acte répréhensible et a maintenu la victoire alors que Verstappen a terminé deuxième.
Lorsqu’on lui a demandé si Verstappen pensait que la situation de Piastri était différente de celle de Russell, il a répondu: « Aux commissaires, oui. »
Horner « non surpris » par le pénalité de Piastri
Le patron de Red Bull de Verstappen, Horner, est allé plus loin alors qu’il déplaçait le fait que Russell n’a pas été pénalisé au Canada.
Horner a déclaré: « Je n’ai pas été surpris de le voir (Piastri) obtenir une pénalité. C’est ce à quoi nous nous attendions.
« Il était probablement plus surprenant que George n’en ait pas obtenu un à Montréal, pour être honnête avec vous.
« Mais c’est tout. Malheureusement, notre course s’est déroulée à partir de ce moment. »
Les commissaires ont expliqué que Piastri avait reçu une pénalité pour appliquer soudainement 59,2 livres par pouce carré (psi) de pression de freinage dimanche.
Lorsque la protestation de Red Bull contre Russell a été rejetée au Canada, les commissaires ont déclaré que le conducteur de Mercedes n’avait appliqué que 30 psi, qui n’était pas jugé erratique.
Le chef de Mercedes, Toto Wolff, a qualifié la manifestation de Red Bull au Canada en tant que « mesquin » et « embarrassant », tandis que Horner a déclaré par la suite qu’il n’avait « pas de regrets ».
Verstappen: L’incident de Piastri n’a pas provoqué de rotation
Verstappen a refusé de blâmer l’incident pour son spin quelques instants plus tard, suggérant que l’erreur était le résultat de sa configuration de voiture à bas prix, ce qui a rendu la conduite dans les conditions humides extrêmement difficile.
Il a déclaré: « J’ai juste essayé de faire l’accélérateur, mais la voiture a déjà été vraiment difficile jusqu’à ce moment-là avec juste d’essayer de trouver un joli rythme, et cela m’a juste attrapé des pneus froids. »
Cependant, Horner a semblé croire que l’incident de Piastri avait joué un rôle dans Verstappen troublant avant son rotation.
« Oscar a évidemment fait ce qu’il a fait sur les freins, à la course jusqu’à Stowe », a ajouté Horner.
« Il a attrapé Max Out. Alors que vous vous préparez à prendre le redémarrage, cela l’a surpris complètement à l’improviste quant à ce qui se passait.
« Toute votre préparation, vos changements, tout ce que vous n’arrivez pas à accéder au bon endroit. Oscar est ensuite parti, Max essaie de l’accompagner. Et évidemment, il a eu un demi-spin de Stowe. »
Piastri: C’était la même chose que mon premier redémarrage
Piastri a estimé que la pénalité était dure, insistant sur le fait qu’il avait fait exactement la même chose lors du redémarrage de la voiture de sécurité précédente plus tôt dans la course.
« J’ai frappé les freins. En même temps que je l’ai fait, les lumières de la voiture de sécurité ont été éteintes, ce qui était également extrêmement tard », a déclaré Piastri, dont l’avance du championnat du monde sur Norris a été réduite à huit points.
« Et puis évidemment, je n’ai pas accéléré parce que je peux contrôler le rythme à partir de là. Et vous avez vu le résultat. Je n’ai rien fait différemment pour mon premier redémarrage. Je ne suis pas allé plus lentement. Je n’ai rien fait différemment. Donc, dommage. »
Le directeur général de McLaren, Zak Brown, et la directrice de l’équipe Andrea Stella ont convenu que la pénalité avait été « sévère » sur leur chauffeur.
Brown a dit Sporever F1: « La voiture de sécurité semblait qu’elle avait été appelée un peu tard. Le leader contrôle… Je pense que Max a accéléré, Oscar Brake, ce qui l’a rendu pire qu’il ne l’était. La télémétrie ne semblait pas avoir l’air à la télévision. Mais c’est ce que c’est.
« Je pense que chaque fois que vous entrez dans ces pénalités, il y a un élément de subjectivité. Je pense que lorsqu’ils battent les freins, ils sont 130-140 psi, alors essayant d’obtenir la température dans les pneus, c’est un appel humide et tardif – un proche. »
Stella a réitéré le point de Brown selon lequel McLaren se sentait lésé par la fin des genoux, la décision a été prise que la voiture de sécurité arriverait.
Il a dit Sporever F1: « Nous avons certainement donné notre contribution à la direction de la course, en particulier liée au fait que nous pensions que la voiture de sécurité était appelée relativement tard.
« Nous pensons dans l’ensemble que la pénalité a été dure, mais nous passerons en revue les données. Comme d’habitude, nous verrons s’il y a un apprentissage de cela. Pour le moment, nous ne pouvons pas faire grand-chose. Nous devons simplement le prendre sur le menton. »
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