La Formule 1 se rendra sur la piste d’origine de Red Bull pour le Grand Prix autrichien ce week-end après une conclusion dramatique au dernier événement au Canada.
Sporever F1 Jet un coup d’œil aux gros points de discussion alors que la bataille à l’avant se réchauffe au tour 11 de la saison 2025 …
Plus de Piastri, de feux d’artifice Norris?
Lando Norris a immédiatement accepté le blâme pour être entré en collision avec Oscar Piastri pendant les dernières étapes du Grand Prix canadien qui s’est débarrassé de toute tension potentielle entre la paire McLaren.
McLaren a été préparé à un tel scénario mais, en fin de compte, les patrons Andrea Stella et Zak Brown sont impuissants une fois que leurs pilotes quittent le garage et se sont retrouvés à se battre pour le même morceau de piste.
« Ce qui s’est passé s’est produit et je l’ai regretté à l’époque et je me suis excusé pour cela », a déclaré Norris Sporever.
« Malheureusement, c’est aussi la course. Je le prends sur le menton et j’ai un pas. Je dois regarder la prochaine course et voir comment je peux faire un meilleur travail et ne pas faire ces erreurs idiotes parfois.
« Il y a beaucoup de points positifs et je m’assurerai de les regarder et de m’appuyer sur ce que j’ai parce qu’une fois que j’aurai eu un bon rythme, je suis sûr que je serai très heureux. »
Norris, qui est à 22 points de retard de Piastri dans le championnat des pilotes, n’a pas encore réussi à enchaîner des victoires consécutives au cours de la même saison, malgré plusieurs opportunités au cours des 12 derniers mois.
Il a pris son premier podium F1 il y a cinq ans en Autriche et le Grand Prix britannique suit une semaine plus tard du 4 au 6 juillet, donc le joueur de 25 ans aura la foule de son côté.
Deux pistes fortes pour Norris pourraient être ce dont il a besoin pour reprendre un élan, mais il se retrouvera probablement à attaquer ou à défendre de son coéquipier à un moment donné, étant donné que le RED Bull Ring et Silverstone voient traditionnellement beaucoup d’action sur piste.
Sporever F1Jenson Button a déclaré: « C’est le moment si nous voyons que Lando est dans un bon endroit mental et s’il sortira de l’autre côté fort.
« Je pense qu’il a été confiant dans ses capacités et à tout mettre, donc je suis ravi de le voir passer à autre chose. »
Verstappen continue de marcher sur la corde à la pénalité mais pourrait bondir sur McLarens
Max Verstappen a déclaré qu’il était « p ***** off » à des questions sur sa menace d’interdiction de course, qui diminuera après le Grand Prix autrichien.
Verstappen a 11 points de pénalité sur sa super licence et si un conducteur atteint 12 points, il sera suspendu pour le prochain week-end de course.
Le Néerlandais est venu à travers le Canada proprement mais doit répéter cela en Autriche avant la baisse de deux points de pénalité, car les points couvrent une période de 12 mois.
Verstappen a un record de cinq victoires sur la piste à domicile de Red Bull et aurait probablement gagné l’année dernière sans un dernier arrêt au stand qui a conduit à sa bataille épique avec Norris qui s’est terminée par une collision.
En fait, le Grand Prix autrichien de 2024 était sans doute le dernier événement que Red Bull avait la voiture à battre tout au long du week-end alors que Verstappen a pris Sprint Pole, la victoire de Sprint et la pole position.
Bien qu’il ait remporté des victoires et des postes de pole depuis lors, y compris cette année à Suzuka et Imola, Red Bull devait trouver de nombreuses performances du vendredi au samedi.
Il y a quelque chose dans la courte piste d’Autriche, qui n’a que sept zones de freinage, qui convient à l’ADN des voitures de Red Bull dans différentes réglementations, mais Christian Horner a joué des attentes.
« Notre faiblesse en ce moment est probablement dans le type de coins à vitesse moyenne », a déclaré Horner.
« Le secteur intermédiaire, il y a un peu de vitesse moyenne là-bas, donc nous verrons. Je m’attendrais à ce qu’il soit chaud, McLaren d’être à nouveau plus fort. »
Verstappen a suscité son désavantage au leader du championnat Piastri à 43 points avec la deuxième place derrière le vainqueur de la course George Russell au Canada.
Même si la saison n’a pas encore atteint son mi-chemin, les déficits de plus de 40 points sont rarement retournés mais Sporever F1Martin Brundle pense que Verstappen n’est « pas du tout hors du combat ».
« S’il est battu par George un week-end, Oscar le week-end prochain et Lando le week-end après cela, cela n’a presque pas d’importance s’il est deuxième ou troisième », a déclaré Brundle.
« Il allongera de grandes victoires, comme nous l’avons déjà vu deux fois, et nous tiendra toujours en quelque sorte un podium du sac. Si ses rivaux commencent à partager les victoires entre eux, il est juste là-dedans. »
Russell peut-il répéter le triomphe du Canada?
La victoire de Russell à Montréal n’a jamais regardé Mercedes a remporté sa première course de la saison, mais était-ce spécifique à la piste?
Les chicanes et les bordures adaptés au W16, qui devait lutter dans des conditions chaudes, mais même par une journée de course très chaude et ensoleillée, Russell a tiré Verstappen et Kimi Antonelli a pris un podium inaugural.
Mercedes a apporté sa nouvelle suspension arrière au Canada, ne l’avant pas couru lors des deux courses précédentes à Monaco et en Espagne en raison de l’incertitude sur ses performances lors des débuts à Imola.
Toto Wolff dit que la corrélation entre la soufflerie et le rythme réel a été « difficile » pour Mercedes, mais espère que la mise à niveau a résolu leurs problèmes de surchauffe arrière.
« Les balançoires dans la performance sont toujours là. Nous l’avons vu l’année dernière. Nous n’étions même pas plus proches mais ensuite [at other races] Nous avons dominé le week-end « , a déclaré Wolff.
« L’Autriche va être un jeu de balle différent, une disposition de piste différente, différents défis, donc tous nos yeux et nos cerveaux sont concentrés sur l’Autriche maintenant. »
Russell a remporté le Grand Prix autrichien de l’année dernière après avoir bénéficié de la collision tardive de Verstappen et de Norris. Cependant, il était à 15 secondes sur le principal duo, donc Mercedes n’a pas eu le rythme pur et simple.
Le temps à Spielberg devrait être chaud avec des températures autour de 30 ° C tout au long du week-end et les coins plus rapides seront un véritable test pour la voiture de Mercedes.
« Bien que nous ayons fait de solides progrès avec notre voiture ces dernières semaines, nous savons que nous ne pouvons pas nous attendre à ce niveau de performance chaque week-end », a déclaré Wolff.
« Le circuit Gilles Villeneuve, avec son absence de coins à grande vitesse et un tarmac plus fermé qui met moins de stress sur les pneus, convenait au W16.
« L’équipe a bien exécuté et en a profité, mais nous savons que nos rivaux seront probablement beaucoup plus compétitifs en Autriche ce week-end. »
Ferrari pour apporter des mises à niveau de l’Autriche
Bien que Charles Leclerc se soit retrouvé brièvement en tête du Grand Prix du Canada en raison des phases des arrêts au stand, Ferrari n’était à nouveau pas dans une piste sur une piste dans laquelle ils devaient être plus compétitifs.
Lewis Hamilton a frappé une marmotte qui expliquait son mauvais rythme en route pour sixième, mais Ferrari était toujours à plus d’une demi-seconde de rythme.
« Nous avons vraiment besoin d’une mise à niveau et il y a beaucoup de choses qui doivent changer pour que nous puissions rivaliser à l’avant », a déclaré Hamilton à Montréal.
« Nous avons quelque chose qui, espérons-le, à venir la semaine prochaine [in Austria]. Je ne sais pas si c’est beaucoup, combien c’est. Je ne pense pas que ce soit beaucoup. Je pense juste que c’est une de ces années. «
Depuis qu’ils ont été disqualifiés lors de la deuxième course de la saison en Chine, Ferrari ne pourrait pas avoir été en mesure de faire fonctionner la voiture aussi bas au sol qu’ils le souhaitent sans dépasser la planche.
À l’ère des effets au sol, il est particulièrement important pour les équipes de faire fonctionner les voitures basses pour générer une force d’appui qui vous donne des performances.
Si Ferrari apporte une suspension arrière remaniée en Autriche, ils espèrent que cela leur permettra de faire fonctionner la voiture plus bas, ce qui leur donnerait un avantage instantané.
« Nous aurons bientôt une mise à niveau, avant le Grand Prix britannique, et peut-être un autre un peu plus tard », a déclaré Frederic Vasseur.
« Mais je pense qu’il y a beaucoup plus dans l’exécution et ce que vous obtenez de la voiture, que le potentiel de la voiture elle-même. Maintenant, nous sommes à la fin des réglementations, lorsque nous apportons quelque chose sur la piste, nous parlons des centaines plutôt que des dixièmes et si vous n’utilisez pas bien la voiture, vous perdez des dixièmes.
« C’est arrivé à quelques reprises de notre côté au moins. Lorsque nous avons apporté des mises à niveau dans le passé, nous avions besoin d’une ou deux courses pour adapter la voiture à la configuration de la nouvelle version.
« Je veux mettre l’accent sur l’équipe beaucoup plus sur l’exécution que sur le potentiel pur de la voiture. Mais nous apporterons quelque chose. »
La dernière course de Colapinto pour Alpine?
L’Autriche est la dernière des cinq courses confirmées par Franco Colapinto pour Alpine avant de décider qui roule du Grand Prix britannique.
Colapinto a remplacé Jack Doohan avant Emilia Romagna Grand Prix du mois dernier où le conseiller exécutif Flavio Briatore a dit Ciel Italie « Pas de limite définie » pour le conducteur argentin.
Cependant, parlant deux semaines plus tard au Grand Prix espagnol, Briatore a semblé appliquer plus de pression à son conducteur.
« Je ne dis jamais [say] Cinq courses, trois courses, quatre courses, une course. Si Colapinto se produit, il conduit la voiture. Sinon, nous verrons « , a déclaré Briatore.
« 2025 est une année, nous devons nous préparer pour 2026. Donc, quelle que soit l’expérience dont j’ai besoin, nous faisons.
« Je ne sais pas en ce moment si Franco restera pour la saison ou non, mais voyons. Cela dépend de la performance. Nous ne regardons que la performance – rien d’autre. »
Colapinto s’est écrasé lors de sa première sortie de qualification pour Alpine à Imola, puis qualifié 20e et 19e à Monaco et en Espagne, bien qu’il ait eu un problème à la fin du Q1 à Barcelone.
Le coéquipier de 22 ans a dépassé Pierre Gasly pour la première fois au Canada et a terminé 13e, son meilleur résultat de course conjoint de la saison.
La prochaine étape pour la saison de Formule 1 2025 est un retour en Europe pour le Grand Prix autrichien, qui est en direct sur Sporever F1 ce week-end. Stream Sporever avec maintenant – pas de contrat, annulez à tout moment.