GP autrichien: Lando Norris gagne après avoir résisté à la pression d’Oscar Piastri alors que Max Verstappen prend sa retraite au premier tour

Lando Norris a résisté à la pression de son coéquipier Oscar Piastri pour remporter une victoire cruciale sur son rival du titre dans le Grand Prix autrichien et obtenir son offre de championnat du monde F1 sur la bonne voie.

Dans une course où le champion en titre Max Verstappen a pris sa retraite au premier tour après avoir été tourné par Kimi Antonelli de Mercedes, les pilotes de McLaren ont dominé la bataille pour la victoire autour de l’anneau Red Bull – avec Norris finalement prévalant la semaine à venir de Piastri sur 15 points à son domicile britannique British GP la semaine à venir.

Une quinzaine de jours après avoir frappé à l’arrière de son coéquipier au Canada, Poletter Norris a couronné un week-end crucial de rebond dans les collines styriennes en combattant le défi de son coéquipier lors du premier passage alors que les McLarens faisaient rouer et gardant son sang-froid pour rester en avance alors que Piastri revenait sur lui dans les termes de clôture.

Mais Verstappen est maintenant à 61 points du rythme qui approche de la mi-chemin de la saison après que sa course sur la piste à domicile de Red Bull n’a duré que trois coins.

La voiture du conducteur Red Bull a été touchée après une erreur d’Antonelli dans la zone de freinage lorsqu’il a combattu avec des voitures derrière a vu la Mercedes claquer dans le côté du Néerlandais.

Bien que jamais en lice pour la victoire après avoir été décédé pour deuxième par Piastri au début, Charles Leclerc a couronné un week-end amélioré pour Ferrari en prenant troisième pour son quatrième podium et le quatrième podium de l’équipe de l’année.

Leclerc a terminé neuf secondes d’avance sur le coéquipier Lewis Hamilton, dont l’attente pour un premier podium au Scuderia se rend à Silverstone.

Les températures étouffantes de la piste en Autriche ont exposé à nouveau les vainqueurs de Montréal Mercedes à nouveau alors que George Russell est rentré à la maison 33 secondes derrière Hamilton, quatrième dans un cinquième solitaire – et une minute entière derrière le vainqueur de la course.

Sur les stratégies à guichet unique, Liam Lawson a pris un record de carrière pour les taureaux de course alors que Fernando Alonso d’Aston Martin vient de retenir Gabriel Bortoleto de Sauber – qui fait partie de son écurie de gestion – dans un combat tardif pour le septième.

La recrue brésilienne Bortoleto, cependant, pourrait toujours se contenter de ses premiers points en F1 après le meilleur week-end de la carrière régnante du champion F2 au plus haut niveau jusqu’à présent.

Nico Hulkenberg en a fait une double célébration pour Sauber en course de manière impressionnante du 20e sur la grille au neuvième, tandis qu’Esteban Ocon a remporté une bataille de milieu de terrain de Ding-Dong pour donner à Haas le point final avec 10e.

Comment Norris a tenu son nerf pour battre Piastri au milieu de la domination de McLaren

Quelle différence une quinzaine fait pour Norris.

Après avoir tenu les mains pour avoir frappé l’arrière de la voiture de Piastri dans une tentative bâclée de dépasser son coéquipier en tête du titre dans les tours de clôture la dernière fois à Montréal – une erreur qui a vu le Britannique enregistrer son premier DNF de la saison et a perdu des points potentiellement cruciaux – Norris a terminé en tête de McLaren dans toutes les séances qu’il était sur la piste du Red Bull.

Mais il a certainement été fait travailler pour Victory par Pitri dimanche.

Les McLarens se sont rapidement retrouvés en formation en sortant du premier virage alors que pendant que Poletter Norris sortait tout de suite pour couvrir son autre starter de première rangée, Piastri a balayé l’extérieur de la Ferrari pour prendre la deuxième place.

C’était le tour 11 lorsque le chef de titres a fait sa première véritable offre pour la course de course.

Après que de petites erreurs de Norris aux deux derniers coins du tour précédent l’ont fait perdre de l’ampleur pour le début du tour suivant, Piastri avec les Drs a dépassé son coéquipier à l’intérieur sur la longue course en montée pour avoir trois ans.

Cependant, une fois sur place, l’Australien a verrouillé son frein avant et a couru légèrement large, permettant à son coéquipier de repasser devant lui le prochain court-circuit à quatre ans. Leur bataille s’est poursuivie jusqu’au tour suivant, mais Piastri pensa mieux à un déménagement à l’intérieur et donc Norris est resté en tête.

Neuf tours plus tard et Piastri est revenu à Norris à nouveau, bien que cette fois se soit dangereusement près d’une copie presque carbone de l’erreur du Britannique de Montréal. Sur la course pour avoir quatre ans, Piastri a brièvement fait un écart dans l’intérieur, mais s’est enfermé et est entré à quelques centimètres de carrière dans la voiture sœur alors que Norris a contourné le coin.

Une catastrophe à peu près évité, Norris a ensuite été opposé d’abord à la fin de ce tour avec Piastri, comme la deuxième McLaren sur la route, étant donné l’option de son ingénieur de s’arrêter la prochaine fois ou de courir un peu plus longtemps. L’Australien a choisi cette dernière stratégie, opposant finalement quatre tours plus tard dans le 24 tour.

L’arrêt du stand signifiait que les deux voitures n’étaient pas aussi proches au milieu, mais Piastri est revenu à Norris après les deuxième et derniers arrêts, bien que failli voir son défi se terminant par un Franco Colapinto inattentif.

Focus sur sa propre bataille à l’arrière du terrain avec Yuki Tsunoda alors qu’il sortait de trois ans, le conducteur alpine a serré la McLaren venant en sens inverse sur l’herbe – conduisant qui a valu au conducteur argentin une pénalité de cinq secondes.

Alors qu’ils continuaient de naviguer dans le trafic – tout le monde jusqu’à la sixième place Lawson a tous été gorgés – Piastri est revenu dans les 2 avec Norris mais jamais assez près pour activer à nouveau les Drs.

Réfléchissant sur leur bataille après avoir remporté sa troisième victoire de la saison, Norris a déclaré: « Nous avons eu une grande bataille, c’est sûr! C’était très amusant. Pour moi, beaucoup de stress mais beaucoup de plaisir. Une belle bataille, si bien fait à Oscar.

« J’espère que c’était une belle que tout le monde à regarder, mais à l’intérieur de la voiture, c’était difficile, surtout quand il était en Drs.

« Les Drs sont si grands ici, donc il était difficile de le faire sortir de l’écart. Une fois que je l’ai fait, je pouvais assez bien gérer les choses, mais il était toujours rapide, »

Après avoir vu son tour quatre quasi-musées derrière son coéquipier, l’ingénieur de course de Piastri lui a rapidement dit que la Pit McLaren considérait l’incident comme « trop ​​marginal » et que « nous ne pouvons pas refaire ça ».

« C’était intense. J’espère que c’était une bonne observation parce que c’était un travail assez difficile de la voiture », a déclaré l’Australien.

« J’ai fait de mon mieux. J’aurais probablement pu faire un meilleur travail quand j’ai pris de l’avance momentanément. Mais c’était une bonne bataille. Un peu sur le bord parfois, et j’ai probablement poussé les limites un peu loin. »

Les espoirs de la course à domicile de Red Bull s’évaporent

Après qu’un drapeau jaune prématuré à la fin des qualifications ne l’avait laissé que septième sur la grille, Verstappen devait se battre avec les Ferrari pour la place finale probable sur le podium.

Mais l’invention involontaire d’Antonelli – l’adolescent italien a apparemment attrapé alors que le peloton serpentait en trois virages et verrouillant ses freins arrière – signifiait que le quadruple champion du monde ne s’est jamais allé aussi loin.

Les commissaires ont ensuite infligé Antonelli une pénalité de grille à trois places pour le GP britannique pour avoir provoqué la collision avec le Red Bull.

« Bien sûr, j’ai vu les images une fois que je suis revenu et que cela arrive », a déclaré une compréhension Verstappen. « Tout le monde a fait une erreur comme ça dans sa carrière et aussi Kimi est un très grand talent, alors il en apprend et tout va bien. »

Avec leur porteur standard mis à l’écart très tôt, la dépendance presque totale de Red Bull à Verstappen a été gravement exposée au milieu d’un après-midi torride pour Yuki Tsunoda dans la voiture sœur.

Le conducteur japonais, qui avait commencé le 18e, avait des contacts avec Lance Stroll et Colapinto – ce dernier incident lui a valu une pénalité de 10s – et a terminé deux tours en 16e et dernière place.

Il a évoqué la première course sans but de Red Bull depuis le tout premier événement de l’ère actuelle des règles d’effets au sol – le Grand Prix australien 2022 – et leur laisse à la dérive de leurs rivaux en quatrième place du championnat des constructeurs.

Williams a enduré une journée similaire.

Carlos Sainz a fait avorter le premier départ après que son Williams n’ait pas réussi à quitter la grille pour le tour de la formation. Alors qu’il est finalement arrivé et est retourné sur la voie des stands, la voiture de l’Espagnol a ensuite subi un feu de frein arrière terminal alors qu’il attendait de rejoindre la course retardée.

Alex Albon se courait septième dans les premiers tours, mais a été contraint de prendre sa retraite avec un problème technique non spécifié.

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