Lando Norris vient de retenir Max Verstappen pour prendre le début parfait de son défi du championnat du monde F1 2025 en remportant impressionnant un Grand Prix australien d’ouverture chaotique mettant en vedette des pluies sur la pluie et de nombreux accidents.
Norrisle favori du titre de pré-saison, avait dirigé la majorité des 58 tours de coéquipier Oscar Piastri Dans un parc Albert glissant et venteux alors que la domination de qualification de McLaren a été transférée dans la course à coups de pluie, mais sa victoire est apparue en danger lorsque le retour du temps humide pour les 15 tours de clôture a déclenché une nouvelle série de chaos.
Les deux McLarens ont brièvement glissé de la piste dans le secteur final, mais tandis que Norris a réussi à arrondir le virage suivant et s’est immédiatement dirigé vers les stands pour des pneus intermédiaires, le favori à la maison Piastri a tourné dans l’herbe et est tombé à l’arrière du champ.
Piastri a finalement terminé neuvième, juste devant Lewis Hamilton qui a enduré une première course difficile pour Ferrari en 10e.
Champion du monde Verstappenqui avait perdu le contact avec les McLarens de 16 secondes au milieu de la course après avoir initialement dépassé Piastri au premier tour avant qu’une erreur ultérieure ne laisse le retour à l’Australien, hérité brièvement de la tête de Red Bull, mais opposés pour les intermédiaires de lui-même deux tours plus tard alors que la pluie ne faisait que s’intensifier.
Après une troisième voiture de sécurité dans la course, Verstappen a terminé sur la queue de Norris dans les tours de clôture glissants mais n’a pas pu trouver un moyen de passer le Britannique, qui a mis fin à la séquence de 63 courses de son rival néerlandais à la tête du championnat des pilotes datant de la mi-2022.
« C’est l’un des grands trajets de tous les temps de Lando Norris là-bas », a déclaré Sporever F1 Martin Brundle de la cinquième victoire en carrière du pilote de McLaren.
« Dans les conditions les plus difficiles, avec les redémarrages et tant de pression. »
George Russell a pris le troisième pour Mercedes pour gagner un podium qui n’avait pas cherché la majorité de la course.
Nouveau coéquipier recrue Kimi Antonelli a organisé une belle collecte de récupération de sa sortie décevante du premier trimestre samedi pour prendre ce qui est devenu une quatrième place rétabli.
L’Italien de 18 ans a initialement terminé trois secondes d’avance Alex Albon Sur la route grâce à un dépassement tardif des Williams, mais a été relégué derrière lui en raison d’une pénalité de cinq secondes imposée par les commissaires pour ce qu’ils ont initialement jugé une libération dangereuse de l’équipage de Mercedes dans la voie des stands dans le chemin de la Sauber de Nico Hulkenberg.
Mais après avoir soumis une demande de droit de révision pour contester la décision après la course avec de nouvelles preuves vidéo de la caméra Rollhoop d’Antonelli, les commissaires ont convenu avec l’argument de Mercedes selon lequel aucune infraction n’avait été commise et a dûment inversé la décision.
Cinquièmement, cependant, il représentait toujours le meilleur résultat d’Albon pour Williams et la finition la plus améliorée de l’équipe tant améliorée depuis 2021.
Mais cela s’est avéré une journée difficile pour l’ancienne star de Mercedes, Hamilton, qui a terminé avec un seul point après un difficile et, parfois, frustrant la première sortie dans le célèbre rouge de Ferrari.
En fonctionnant dans sa position de qualification du huitième pour la majeure partie d’une course principalement caractérisée par une discussion avec son nouvel ingénieur de course Riccardo Adami sur le moment où l’italien devrait lui parler à la radio, et sur ce que Hamilton s’est soudainement retrouvé en tête avec 10 tours pour faire de la sortie les leaders pour les intermédiaires et Ferrari qui s’améliorent.
Mais, passé par le norris à tige intermédiaire juste avant l’appel de la voiture de sécurité, Ferrari s’est vite rendu compte qu’ils avaient fait une erreur au milieu de l’aggravation du temps malgré leurs positions désormais plus élevées et ont tardivement appelé leurs deux voitures, les déposant au pied du top 10.
Charles Leclerc Finalement, a pris le huitième après le passage de Hamilton – qui avait pris de l’avance sur son nouveau coéquipier pour la première fois ce week-end sur Slicks lorsque Leclerc a tourné au tour 44 – au redémarrage avec le Britannique, puis relégué au 10e rang sur le dernier tour par le Piastri en récupération.
Alors que Fernando Alonso s’est écrasé pour provoquer le deuxième des trois voitures de sécurité de la course, Promenade en lance Je l’ai gardé sur la route pour prendre une solide sixième pour Aston Martin – les premiers points du Canadien depuis juillet dernier et égalant son finition à Melbourne à partir de 2024.
Hulkenbergquant à lui, a pris un septième inattendu lors de ses deuxièmes débuts pour Sauber, leur meilleur résultat en près de trois ans et déjà deux points de plus qu’ils ont réussi dans toute la saison dernière.
Mis à part Antonelli, cela s’est avéré un baptême extrêmement difficile pour la classe recrue de F1 2025.
En donnant le ton à la course sauvage, des taureaux de course ‘ Isack Hadjar s’est écrasé sur son premier tour de formation de F1 – un incident qui semblait amener le Français de 20 ans aux larmes à l’intérieur de son casque de crash alors qu’il s’éloignait de sa voiture endommagée et de retour au paddock, où il a été consolé de façon chic par Anthony Hamilton, le père de Lewis.
Alpin Jack Doohan Ensuite, frappez le mur dans les six coins de la course commençant après avoir été pris dans le spray, tandis que Sauber Gabriel Bortoleto et Red Bull Liam Lawson – qui a enduré un misérable premier week-end de l’équipe – s’est déroulé dans la douche de pluie supérieure.
Grande-Bretagne Oliver Bearman a terminé pour Haas, mais a été le dernier coureur classé en 14e après un week-end au cours de laquelle il s’est écrasé et s’est détaché des séances d’entraînement.
Mais, comme avec Alonso, les conditions étaient également capables de rattraper également les noms établis. Carlos SainzLes débuts de Williams se sont terminés dans un tour lorsqu’il a tourné dans le dernier coin malgré le fait que la voiture de sécurité ait été appelée pour l’accident de Doohan.
« Nous avons appris de nos erreurs » – Norris démarre la quête de titre avec une déclaration de déclaration
Après avoir remporté les quatre premiers grands prix de sa carrière et terminé en tant que finaliste du quadruple champion dominant Verstappen dans une saison de 2024 qui a vu McLaren mettre fin à leur attente de 26 ans pour un autre championnat de constructeurs, Norris avait admis avant cette campagne de la campagne de la saison.
Ayant maintenant pris un triplé de Melbourne de poteau, de victoire et un tour le plus rapide, le Britannique de 25 ans est resté fidèle à ce mot.
« Race difficile! Surtout avec Max derrière moi », a déclaré un Norris ravi mais soulagé après après avoir franchi la ligne 0,895 devant Verstappen.
« Je poussais, surtout les deux derniers tours. Un peu stressant, je ne mentirai pas. Mais une façon incroyable de commencer l’année. »
Commençant la course sur les pneus intermédiaires après les retards de déclenchement précoce, Norris a d’abord profité d’une petite mais pratique en premier à Verstappen, puis Piastri avant de commencer à subir la pression de son coéquipier alors que la piste séchait lentement.
Piastri, visant à devenir le premier Australien à remporter sa course à domicile, a fermé la portée de la Drs de son coéquipier, mais le mur de la fosse McLaren a dit que le tour 30 du tour qu’il n’a pas pu essayer de dépasser pendant qu’ils géraient la transition attendue vers des pneus lisses.
Trois tours plus tard et Zak Brown, directeur général de McLaren, a confirmé à Sporever F1 Live du mur de la fosse que la paire était maintenant libre de courir à nouveau – mais à l’époque, Pitri avait laissé tomber deux secondes en arrière sur Norris après avoir plongé une roue à travers le gravier au tour six.
Alonso a rapidement prouvé à quel point les moments hors ligne de ce coin pourraient être coûteux alors qu’il se retournait dans les barrières après avoir surmonté le même trottoir, la voiture de sécurité qui en résulte déclenchant les coureurs restants pour se mettre aux nappes.
Norris a de nouveau conservé la tête lorsque la course a redémarré au tour 42, mais les pilotes étaient avertis par la radio d’un bref – mais de grosse douche de pluie approchant rapidement du circuit.
Il est arrivé un peu plus qu’un tour plus tard et, à la fin du tour 44, les principaux McLarens se précipitaient soudainement à travers le gravier – avec les espoirs de la victoire à la maison de Pitri qui s’évaporent rapidement.
« Une dure parce que nous sommes partis, avons traversé le gravier, avons eu des dégâts, juste des conditions délicates, mais celles-ci sont agréables, amusantes et imprévisibles, mais cette fois, nous avons bien compris et nous nous sommes retrouvés au sommet », a déclaré Norris.
«Nous nous sommes beaucoup trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada grâce à une course comme celle-ci.
« Nous nous sommes beaucoup trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada à travers une course comme celle-ci. Ce n’est que le premier tour de 24, donc faire face à la pression, traitant de Max, traitant d’Oscar, je poussais tout le chemin. »
Comment s’est déroulée la première course de Ferrari de Hamilton?
Selon le sept fois champion du monde, sa course de jeune fille très attendue en rouge « était un cours d’accident pour conduire une Ferrari sous la pluie ».
« C’était très délicat et est allé bien pire que je ne le pensais », a-t-il dit Sporever F1. «La voiture était vraiment très difficile à conduire aujourd’hui.
« Pour moi, je suis juste reconnaissant de l’avoir gardé hors du mur parce que c’est là qu’il voulait aller la plupart du temps. »
Hamilton a également admis qu’il y avait beaucoup de choses à traverser avec l’équipe et l’ingénieur de course Adami après que le joueur de 40 ans avait semblé de plus en plus frustré par la radio alors que la course se développait sur le niveau de détail qu’il était parfois donné.
« Je pense que Riccardo a fait un très bon travail. Nous nous apprenons petit à petit », a déclaré Hamilton par la suite.
« Après cela, nous allons télécharger, nous allons passer par tous les commentaires – les choses que j’ai dites et vice versa.
« Généralement, je ne suis pas une qui aime beaucoup d’informations dans la course, sauf si je le demande. Il a fait de son mieux aujourd’hui et nous allons avancer. »
Le Circus F1 se dirige directement vers Shanghai cette semaine pour le premier week-end de sprint de la saison au GP chinois, avec une couverture commençant le vendredi en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment