Tout ce que vous devez savoir sur le format Sprint Weekend de Formule 1 pour 2025.
Quand et où sont les week-ends Sprint?
Six des 24 week-ends de la F1 se déroulent à nouveau au format Sprint au cours de la saison 2025:
Spa-Francorchamps (qui en avait précédemment mis en scène un en 2023) a remplacé l’Autriche comme troisième événement de sprint de l’année, tandis que les cinq autres sites sont inchangés.
Qu’est-ce que Sprint?
Le format Sprint – avec une course de samedi à court terme comme pièce maîtresse – a été ajouté au calendrier F1 lors d’événements sélectionnés de la saison 2021 dans le but de faire pimenter l’action sur les pistes connues pour être bonnes pour le dépassement, tout en garantissant qu’il y avait des séances de piste compétitives pour les fans qui ont assisté au circuit et à regarder à la télévision les trois jours du week-end de course.
Initialement introduit dans seulement trois lieux par saison avant de passer à six à partir de 2023, ces week-ends présentent un calendrier réjouis Propre session de qualification vendredi Et avant un Race de 100 km Samedidans lequel des points de championnat du monde supplémentaires cruciaux sont proposés.
Quel est le format Sprint Weekend?
Il n’y a aucun changement par rapport à 2024.
Les week-ends de sprint commencent par un seul séance d’entraînement gratuite Vendredi, qui, comme d’habitude, dure une heure.
Sprint qualificatif suivra ensuite plus tard vendredi.
Samedi puis ouvrez avec le 100 km Sprint contester, avec complexe de qualifications Après plus tard dans la journée, la définition de la grille pour le Grand prix le dimanche.
Comment fonctionne le sprint qualificatif?
La session du vendredi pour définir la grille de sprint suivra le même format que la saison dernière, chacune de ses trois parties exécutant les mêmes règles à élimination directe que les qualifications complètes mais vers des durées plus courtes pour répondre aux préoccupations du moteur et des pneus.
- SQ1 est 12 minutes
- SQ2 est 10 minutes
- SQ3 est huit minutes
L’objectif initial est que chaque voiture n’aurait qu’un seul tour volant à chaque session, bien que deux cycles puissent être effectués dans SQ1 tandis que SQ2 et SQ3 permettent le temps de deux tours chronométrés sans stand entre les tentatives.
L’autre différence significative entre les qualifications de sprint et les qualifications complètes est les restrictions sur l’utilisation des pneus dans la première.
Alors que les conducteurs sont libres d’utiliser l’un de leurs pneus disponibles en qualification régulière, dans la fusillade de Sprint, ils ne sont autorisés à exécuter qu’un seul ensemble de pneus dans chaque partie.
Un nouvel ensemble de pneus moyens est obligatoire en SQ1 et SQ2, tandis qu’un ensemble de pneus doux est obligatoire dans SQ3, mais ils n’ont pas à être nouveaux.
Quels sont les systèmes de points pour le sprint?
Les points pour le sprint en 2025 restent inchangés.
Au total, 36 points sont proposés pour les huit meilleurs finisseurs lors de la course de samedi. Ceci est alloué comme suit:
- 1ère place – 8 points
- 2e place – 7 points
- 3e place – 6 points
- 4e place – 5 points
- 5e place – 4 points
- 6e place – 3 points
- 7e place – 2 points
- 8e place – 1 point
Et les points supplémentaires tout au long de la saison peuvent certainement être cruciaux: Max Verstappen en 2023 est devenu le premier conducteur à décrocher un titre mondial dans un sprint le samedi au Qatar.
Y a-t-il des arrêts au stand dans le sprint?
Les arrêts de stand sont rares, étant donné la courte durée d’un sprint.
Contrairement au Grand Prix, il n’y a pas de changement obligatoire de pneus requis et, à moins que les voitures ne subissent des dommages ou des perforations ou des pleurs, ne vous attendez pas à ce qu’ils laissent l’action sur la bonne voie pour la voie des stands entre les lumières et le drapeau à damier.
Les conducteurs sont libres de fonctionner sur n’importe quel composé de pneu – dur, moyen ou doux – qu’ils souhaitent.
À quelle fréquence les équipes peuvent-elles changer leur voiture entre les séances?
Depuis l’adoption du calendrier actuel de sprint, les équipes ont eu une deuxième occasion de modifier leur voiture pendant le week-end.
Les voitures entrent toujours dans le Parc Ferme lorsque la première session compétitive – les qualifications de Sprint de vendredi – commence, mais elles sont ensuite libérées des restrictions après le sprint de samedi.
Les équipes ont la chance d’utiliser les connaissances qu’ils ont acquises pour modifier les configurations avant les qualifications complètes, au début desquelles ils seront à nouveau enfermés pour la course de dimanche.
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