Il n’y a pas de bataille plus décisive en Formule 1 que celle qu’un pilote affronte contre son coéquipier et les scores finaux de l’édition 2024 des 10 confrontations sur le terrain sont certainement une lecture intéressante.
Qui a dominé les qualifications ? Qui a terminé le plus souvent devant dans la course ? Et combien de points chaque pilote a-t-il finalement apporté à son équipe dans la lucrative bataille pour le titre des constructeurs ? Découvrez ci-dessous alors que nous examinons équipe par équipe les duos à temps plein de la saison qui vient de se terminer…
Les pénalités sur la grille sont réduites lors du calcul des scores de qualification, tandis qu’aucun score du jour de course n’est attribué si les deux voitures d’une équipe ne parviennent pas à terminer.
Max Verstappen contre Sergio Pérez – Red Bull
QUALIFICATION
Grands Prix : Verstappen 23-1 Pérez
Sprint: Qualifications : Verstappen 6-0 Pérez
COURSE
Grands Prix : Verstappen 23-1 Pérez
Sprint: Verstappen 6-0 Pérez
Points: Verstappen 437-152 Pérez
Un face-à-face presque aussi unilatéral que celui que vous pourriez avoir chez Red Bull avec Max Verstappen absolument dominant tout au long de la campagne record de 24 courses de F1 en route vers son quatrième championnat du monde consécutif.
Le seul week-end où le champion du monde a été surqualifié et surpassé par Perez a été le GP d’Azerbaïdjan en septembre, et même alors, le Mexicain n’a pas pris le « score » du jour de la course après avoir abandonné dans une collision dans le dernier tour avec Carlos Sainz. En fin de compte, le gouffre dans les résultats annoncé Perez qui a été remplacé par Liam Lawson pour 2025.
Lewis Hamilton contre George Russell – Mercedes
QUALIFICATION
Grands Prix : Hamilton 5-19 Russell
Sprint: Hamilton 1-5 Russell
COURSE
Grands Prix : Hamilton 9-14* Russell
Sprint: Hamilton 1-5 Russell
Points: Hamilton 223-245 Russell
La plus grande surprise de l’année est sans doute survenue chez Mercedes, où George Russell a constamment surpassé le septuple champion et le record de 104 fois poleman, Lewis Hamilton sur un seul tour de qualification toute la saison.
La supériorité de Russell était telle qu’il a bouclé la confrontation de samedi dès septembre, devenant ainsi le deuxième coéquipier à surqualifier Hamilton sur une saison de F1 après Nico Rosberg en 2014.
Bien que Russell ait également remporté la journée de course assez confortablement, la meilleure forme de Hamilton est généralement survenue un dimanche et il a en fait terminé avec un podium de plus que le jeune Britannique sur cinq (bien que Russell en ait perdu un – une victoire contre Hamilton à Spa). – en raison d’une disqualification pour voiture de poids insuffisant).
*les deux pilotes ont abandonné le GP d’Australie
Charles Leclerc contre Carlos Sainz – Ferrari
QUALIFICATION
Grands Prix : Leclerc 14-9* Sainz
Sprint: Leclerc 3-3 Sainz
COURSE
Grands Prix : Leclerc 14-8* Sainz
Sprint: Leclerc 3-3 Sainz
Points: Leclerc 359-290 Sainz
Charles Leclerc a terminé vainqueur contre Carlos Sainz lors de leur quatrième et dernière saison en tant que coéquipier avant l’arrivée de Hamilton à la place de ce dernier à partir de la nouvelle année.
Comme les trois années précédentes, Leclerc – qui a remporté trois des quatre poles de Ferrari en 2024 – s’est qualifié plus fréquemment, bien que Sainz ait légèrement réduit la marge cette fois car l’Espagnol a gardé sa concentration et sa détermination de manière impressionnante toute l’année, même s’il savait avant la campagne que son contrat n’était pas renouvelé.
Leclerc était également la Ferrari en tête sur la route le dimanche la plupart du temps, avec plus de victoires (trois contre deux) et de podiums (13 contre neuf) au milieu de sa propre campagne très impressionnante.
*Sainz n’a pas participé au GP d’Arabie Saoudite en raison d’une appendicite ; aucun des deux pilotes n’a terminé le GP du Canada
Lando Norris contre Oscar Piastri – McLaren
QUALIFICATION
Grands Prix : Norris 20-4 Piastri
Sprint: Norris 4-2 Piastri
COURSE
Grands Prix : Norris 16-8 Piastri
Sprint: Norris 3-3 Piastri
Points: Norris 374-292 Piastri
C’était la deuxième année du duo de pilotes jeunes et extrêmement talentueux de McLaren, un équipage qui a mené l’équipe à un premier titre constructeur en 26 ans. Comme le soulignent les statistiques et le classement final du championnat, Lando Norris est resté le leader de l’équipe, le Britannique se qualifiant confortablement et terminant le plus souvent devant Oscar Piastri.
En effet, alors que les écarts entre les deux voitures papayes en qualifications – en particulier dans les premiers mois de la saison – étaient régulièrement inférieurs à 0,2 seconde, Norris était généralement le pilote le plus rapide. Le Britannique a également débuté comme McLaren de tête dans toutes les 16 dernières manches sauf une (Azerbaïdjan).
Un domaine de la performance de Piastri qui s’est clairement amélioré au cours de sa deuxième année de F1 était sa gestion de course et, remportant deux victoires contre quatre pour Norris, la forme de pointe de l’Australien a également compliqué la poursuite du championnat des pilotes britanniques dans les points chauds des ordres d’équipe au Hungaroring et Monza.
Fernando Alonso contre Lance Stroll – Aston Martin
QUALIFICATION
Grands Prix : Alonso 19-5 Promenade
Sprint: Alonso 3-3 Promenade
COURSE
Grands Prix : Alonso 17-6* Promenade
Sprint: Alonso 3-3 Promenade
Points: Alonso 70-24 Promenade
Fernando Alonso a de nouveau terminé sans faute dans les indicateurs clés lors de sa deuxième saison chez Aston Martin aux côtés de Lance Stroll, bien que les qualifications et les courses aient brossé un tableau plus compétitif de 8-5 lors des vacances d’été d’août.
Mais alors que l’AMR24 devenait moins compétitive et engloutie par un milieu de terrain en amélioration, Stroll n’a ni surqualifié Alonso pour un Grand Prix, ni marqué de points au cours des 11 dernières manches de la saison, l’Espagnol terminant dans le top 10 à six autres reprises. garantir que la cinquième place de l’équipe chez les constructeurs n’a jamais été vraiment menacée.
*Stroll n’a pas pris le départ du GP de Sao Paulo après une tête-à-queue dans le tour de formation
Esteban Ocon contre Pierre Gasly – Alpine
QUALIFICATION
Grand Prix: octobre 12-11* Gasly
Sprint: Ocon 2-4 Gasly
COURSE
Grand Prix: Ocon 12-10* Gasly
Sprint: Ocon 3-3 Gasly
Points: Ocon 23-42 Gasly
Il y avait encore très peu de choix entre les deux pilotes français d’Alpine au cours de ce qui était aussi leur dernière année en tant que coéquipiers. Au cours d’une campagne mouvementée et troublée qui a débuté avec la chute de l’équipe d’Enstone, autrefois championne, tout au fond de la grille, Esteban Ocon a rapidement pris les devants dans les confrontations – il n’a pas été surqualifié lors des qualifications principales pour les cinq premiers. courses – avant que Pierre Gasly ne commence à retrouver sa forme alors que l’équipe commençait à figurer dans les points.
Cela s’est transformé en de plus gros gains pour Gasly au cours des dernières semaines de la saison, avec en tête d’affiche le résultat relativement salvateur de l’équipe au Brésil, où Ocon a pris la deuxième place et son coéquipier la troisième.
*Ocon a quitté l’équipe avant le GP d’Abou Dhabi qui clôture la saison ; Gasly n’a pas pris le départ du GP de Grande-Bretagne à cause d’un problème de boîte de vitesses
Alex Albon contre Logan Sargeant/Franco Colapinto – Williams
QUALIFICATION
Grands Prix : Albon 14-0* Sergent ; Albon 7-2 Colapinto
Sprint: Albon 1-2 Sergent ; Albon 2-1 Colapinto
COURSE
Grand Prix: Albon 11-2* Sergent*; Albon 4-4** Colapinto
Sprint: Albon 1-2 Sergent; Albon 2-1 Colapinto
Points: Albon 4-0 Sargent; Albon 8-5 Colapinto
Après être passée de la dernière à la septième place du championnat des constructeurs en 2023, Williams a connu une saison plus mouvementée sur la piste cette fois-ci, avec notamment un changement de deuxième pilote à la mi-saison du GP d’Italie de septembre.
Leur pilote expérimenté, Alex Albon, a dominé les confrontations clés contre ses deux coéquipiers de 2024, même si son avantage était beaucoup moins confortable, et parfois pas du tout, contre la recrue Franco Colapinto. Cela a été particulièrement le cas au début des neuf courses de Colapinto, alors que l’Argentin a fait un début de carrière époustouflant dans sa carrière en F1 avant que des incidents et des accidents n’éclipsent ses dernières semaines dans la voiture avant l’arrivée de Sainz en 2025.
*Sargeant a été retiré des qualifications et de la course au GP d’Australie ; Albon et Sargeant se sont tous deux retirés du GP du Canada ; **Albon n’a pas pris le départ du GP de Sao Paulo après une chute en qualifications
Yuki Tsunoda contre Daniel Ricciardo/Liam Lawson – RB
QUALIFICATION
Grand Prix: Tsunoda 12-6 Ricciardo ; Tsunoda 6-0 Lawson
Sprint: Tsunoda 1-2 Ricciardo; Tsunoda 1-2 Lawson
COURSE
Grand Prix: Tsunoda 8-9* Ricciardo ; Tsunoda 4-2 Lawson
Sprint: Tsunoda 1-2 ; Tsunoda 1-2 Lawson
Points: Tsunoda 22-12 Ricciardo ; Tsunoda 8-4 Lawson
Les statistiques de l’équipe junior de Red Bull que Yuki Tsunoda pourrait bien ressentir montrent qu’il a eu du mal à être négligé par les chefs de Red Bull en remplacement de Sergio Perez.
Après avoir battu Daniel Ricciardo, huit fois vainqueur de la course, marquant 10 points de plus que l’Australien au cours de leurs 18 week-ends ensemble en 2024, Tsunoda n’a pas été surqualifié pour un Grand Prix par Liam Lawson et a marqué quatre points de plus que le Néo-Zélandais en leurs six courses suivantes en tandem. Cependant, d’un autre côté, Lawson pourrait affirmer qu’il était à 0,1 seconde du plus expérimenté Tsunoda à trois de ces occasions en qualifications, et qu’il avait pris le dessus sur lui à deux reprises lors de l’établissement de la grille du Sprint.
*Tsunoda et Ricciardo ont tous deux abandonné le GP de Chine
Nico Hülkenberg contre Kevin Magnussen – Haas
QUALIFICATION
Grand Prix: Hülkenberg 17-5* Magnussen
Sprint: Hülkenberg 3-2* Magnussen
COURSE
Grands Prix : Hülkenberg 16-5* Magnussen
Sprint: Hülkenberg 2-3* Magnussen
Points: Hülkenberg 41-16 Magnussen
Une année dominée par Nico Hülkenberg chez Haas, le pilote allemand étant à nouveau le plus susceptible de se qualifier et de terminer dans le top 10. La bonne nouvelle pour l’équipe cette année était que, contrairement à 2023, où les solides performances de Hülkenberg en qualifications étaient régulièrement annulées par les performances de la voiture. aux prises avec l’usure des pneus sur une distance de course, un plus grand nombre de ces apparitions en Q3 ont été converties en points. En effet, Hülkenberg a terminé dans le top 10 à 10 reprises.
Ayant su avant les vacances d’été qu’il perdait sa place pour 2025 après un début d’année décevant, Magnussen s’est résolument accroché à sa tâche et a été récompensé dans les dernières semaines de l’année avec ses meilleurs résultats – terminant septième de l’Austin Sprint, septième au Mexique puis neuvième lors de son avant-dernière sortie au Qatar.
*Magnussen était absent des GP d’Azerbaïdjan et de Sao Paulo ; Aucun des deux pilotes n’a terminé le GP de Monaco
Valtteri Bottas contre Zhou Guanyu – Sauber
QUALIFICATION
Grands Prix : Bottas 21-3 Zhou
Sprint: Bottas 5-1 Zhou
COURSE
Grands Prix : Bottas 14-10 Zhou
Sprint: Bottas 3-3 Zhou
Points: Bottas 0-4 Zhou
Troisième et dernière saison chez Sauber en difficulté à oublier en grande partie pour Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, seul ce dernier marquant des points toute la campagne de l’année après une belle progression vers la huitième place lors de l’avant-dernière manche au Qatar.
Le classement final du championnat ne reflète cependant certainement pas le récit plus large de l’année chez Sauber, Bottas étant toujours le meilleur joueur de l’équipe, en particulier lors des qualifications où Zhou ne l’a pas du tout surqualifié pour un Grand Prix avant la 12e manche de la saison à Silverstone. Mais au final, aucun des deux n’a été retenu pour 2025.
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