Max Verstappen a résisté dimanche à un défi tardif de Lando Norris lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne pour revenir sur la plus haute marche du podium.
Verstappen a gagné avec moins d'une seconde dans une lutte tendue pour la tête entre Red Bull et McLaren, les deux équipes encourageant leurs pilotes à continuer.
Charles Leclerc a décroché son quatrième podium de l'année alors que Ferrari n'avait pas tout à fait le rythme pour se joindre à la bataille pour la tête.
Oscar Piastri a terminé quatrième après avoir devancé Carlos Sainz lors du seul et unique tour d'arrêts aux stands, tandis que Lewis Hamilton et George Russell de Mercedes se sont classés sixième et septième.
Sporever F1Karun Chandhok de , était à Imola tout le week-end et donne son verdict d'expert sur toute l'action et ce qu'elle signifie.
Pourquoi F1 2024 est désormais une question de fines marges
Ce que Imola nous a confirmé, c'est qu'après le début dominant de Max jusqu'en 2024, cela devient une saison de gains marginaux.
Si vous y regardez bien, la différence dans l'issue de la course aux avant-postes aurait pu être le sillage que Haas de Nico Hulkenberg a donné à Verstappen à la fin des qualifications. Voilà à quel point c'est serré maintenant.
Si Norris avait été celui qui partait devant dans de l'air pur, il aurait moins souffert des pneus médiums lors du premier relais par rapport à Max. Ou encore, il s'agit d'une voiture adaptée à un type de pneu particulier, légèrement plus que l'autre.
Dimanche, il semblait que la Red Bull était plus heureuse sur les gommes médiums lors du premier relais, tandis que la McLaren était meilleure sur les gommes dures dans le second.
Lors de ce premier relais, Max avait ouvert une avance de 6,4 secondes au moment où Lando s'est arrêté au 22e tour. Mais après son arrêt, Lando a réussi à réduire cet écart en étant intelligent, en attendant son heure dès le début pour rentrer les pneus, en d'une manière douce, avant de le marteler dans les phases finales.
C'est super marginal, ce qui est génial. Avoir les deux premières voitures arrivées à 0,7 seconde l’une de l’autre est très encourageant pour le reste de l’année.
Verstappen contre Norris
C'est lors de week-ends comme celui-ci que Verstappen gagne vraiment son argent, à 100 %. Red Bull n'avait pas la voiture la plus rapide. Ils ont toujours eu une voiture compétitive, mais il a fallu un pilote aussi confiant et capable de faire un tour en qualifications, ce qui l'a préparé pour la course.
Si Sergio Pérez s'était qualifié sur les deux premières lignes de la grille, il aurait probablement également suivi le train de tête, mais il ne l'a pas fait, se faisant éliminer en Q2 et se qualifiant 11e.
Le fait que Perez soit ensuite sorti sur les graviers pendant la course et que Verstappen se soit vu plus tard montrer un drapeau noir et blanc pour violation des limites de la piste alors que Norris le poursuivait, a montré à quel point les pilotes Red Bull devaient pousser et travailler dans ce domaine. course. Mais j’ai l’impression que Max aime relever le défi.
La réaction qu’il a eu après les qualifications, c’était comme s’il devait vraiment travailler pour la pole, et puis on en retire plus de satisfaction parce que c’était un peu inattendu et Red Bull revenait par derrière après un vendredi difficile.
Il semble apprécier le défi. En fin de compte, en tant que sportif, vous êtes là pour surmonter les défis et réussir et vous en tirez une nouvelle motivation. Vous devez creuser profondément pour obtenir un résultat, et vous obtenez alors plus de satisfaction lorsque vous y parvenez.
Le dernier passage de Lando alors qu'il poursuivait Max était incroyable. Il a été si proche de sortir à deux reprises dans la chicane de Villeneuve. Je pensais vraiment qu'il allait finir dans les graviers, mais il s'y est accroché, n'a pas reculé et a continué.
Je ne sais pas si c'est une confiance retrouvée après Miami, mais c'est certainement le signe d'un pilote à l'aise avec la voiture, en harmonie avec la voiture et confiant pour attaquer.
Qui d’autre s’est démarqué à Imola ?
Piastri a finalement terminé quatrième dans l'autre McLaren, et j'ai pensé qu'il n'avait pas eu de chance car il avait surqualifié Lando.
S'il n'avait pas écopé de sa pénalité pour gêner Kevin Magnussen et s'était élancé en première ligne au lieu de cinquième derrière les deux Ferrari, il aurait peut-être fait la même course que son équipier et s'en serait pris à Max.
Cela fait maintenant deux courses d'affilée où Oscar aurait pu prendre le dessus sur Lando et ça ne s'est pas passé comme ça, donc c'est pas de chance pour lui.
Ailleurs, Mercedes est exactement là où elle est actuellement, terminant sixième et septième, mais je pensais que Yuki Tsunoda était un véritable artiste hors pair en RB.
Dans une année où il réalise une très bonne saison, il a encore une fois absolument mis son équipier Daniel Ricciardo dans l'ombre pendant tout le week-end. Ses seules vraies erreurs sont survenues en Q3, puis il a pris un départ prudent mais il a bien récupéré pour marquer un autre point.
Qui est le favori de Monaco ?
Monaco pourrait être une piste qui favorise Ferrari.
Nous avons vu tout au long de cette saison que les virages lents, où il faut faire pivoter la voiture brusquement, ou les longs virages où il faut tenir le volant pendant un certain temps, favorisent les Ferrari.
C'est le genre de virage qu'on a à Monaco autour de Mirabeau, de l'épingle à cheveux, du Portier et de la Rascasse.
Nous savons que Charles Leclerc est désespéré de gagner à domicile pour la première fois, donc je suis impatient de voir comment ils s'en sortiront plus tard cette semaine. Les prévisions météorologiques suggèrent qu'il pourrait y avoir de la pluie ce week-end, ce qui rendra l'événement très excitant !
Programme du GP de Monaco en direct de Sporever F1
jeudi 23 mai
12h05 : Essais F3
13h30 : Conférence de Presse des Pilotes
14h00 : Entraînements F2
vendredi 24 mai
10h : Qualifications F3
12h00 : Premiers essais du GP de Monaco (début de la séance à 12h30)*
14h00 : Qualifications F2*
15h45 : Deuxième entraînement du GP de Monaco (la séance commence à 16h)*
17h30 : Le Salon F1
18h30 : Essais finaux de l'Indy 500
20h30 : Défi Indy 500 Pit Stop
samedi 25 mai
9h40 : F3 Sprint
11h15 : Troisièmes essais du GP de Monaco (début de la séance à 11h30)*
13h10 : Sprint F2*
14h15 : Préparation des qualifications du GP de Monaco*
15h00 : Qualifications GP de Monaco*
17h : Carnet de qualification de Ted
dimanche 26 mai
6h55 : Course vedette F3
8h35 : Course vedette F2
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP de Monaco*
14h : Le GRAND PRIX DE MONACO*
16h : Drapeau à damier : réaction du GP de Monaco
17h : Le carnet de Ted
17h30 : L'Indy 500
Ensuite, place à la course de F1 la plus célèbre de toutes : le Grand Prix de Monaco. Regardez chaque séance du célèbre circuit urbain du vendredi en direct sur Sporever F1, avec la course du dimanche à 14h. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment