Nico Rosberg, propriétaire de l’équipe Rosberg X Racing, est un ardent défenseur d’Extreme E.
Le sport automobile est depuis longtemps un vivier d’innovations technologiques, motivées par un objectif primordial : la vitesse. Désormais, ses avancées sur la piste, parallèlement à la plateforme mondiale du sport, peuvent être utilisées pour quelque chose de plus grand.
La technologie de la Formule 1 est présente partout dans le monde, depuis l’innovation manifeste des voitures hybrides jusqu’à des endroits plus improbables, notamment l’infrastructure 5G et les communications hospitalières.
L’émergence de nouvelles séries de courses exclusivement électriques, telles que la Formule E, a encore propulsé le progrès des batteries électriques, alimentant leur demande croissante dans le cadre de la transition vers Net Zero.
Des SUV électriques courent à travers le monde lors de dix manches d’Extreme E
Pourtant, il s’agit souvent d’un heureux sous-produit du sport automobile. Extreme E montre ce que le sport peut accomplir lorsqu’il met la lutte contre le changement climatique au premier plan.
« Une fois qu’on sait, c’est très difficile de ne pas faire quelque chose »
Une critique majeure à l’encontre des références du sport automobile en matière de durabilité concerne les voyages à travers le monde, mais si vous supprimez cela, vous supprimez un aspect fondamental du sport.
Au lieu de cela, les itinéraires et les modes de transport peuvent être adaptés, et ces déplacements peuvent être utilisés comme une opportunité de sensibilisation aux zones touchées par le changement climatique.
Extreme E transporte tous les véhicules, les infrastructures événementielles et les équipements opérationnels par fret maritime à bord du St. Helena, un navire de 7 000 tonnes.
Pour l’Island X Prix de septembre, Extreme E a emmené le navire St Helena vers le sud de la Sardaigne, une région de plus en plus victime de fortes vagues de chaleur et d’incendies de forêt.
« Le volet éducatif de ce qu’ils font ici est très important car il met en lumière les problèmes, [and] soulignant quelles peuvent être les solutions », a déclaré Molly Taylor de Veloce Racing.
« Non seulement l’aménagement du paddock, comment nous pouvons le rendre durable, mais aussi toutes les petites choses que nous faisons en cours de route, puis dans les projets d’héritage, les choses qui se passent dans chaque région et que nous pouvons ensuite apprendre. et transmettre à notre public.
Le projet Island X Prix a vu les chauffeurs d’Extreme E rejoindre les pompiers de Sardaigne pour comprendre comment l’aide est distribuée lors d’une urgence climatique.
« Peut être [people] ne vont pas regarder le National Geographic et regarder un documentaire sur le changement climatique et comment ils peuvent aider, mais ils voudront peut-être regarder des courses. Et puis, grâce à cela, apprenez également comment ils peuvent faire partie de la solution.
« Une fois qu’on le sait, c’est très difficile de ne pas faire quelque chose. Donc je pense que c’est vraiment puissant. »
Le sport a non seulement la possibilité d’inspirer le changement grâce à des initiatives plus larges, mais également grâce au pouvoir des voix individuelles des athlètes.
Lewis Hamilton, Jenson Button et Nico Rosberg possèdent tous des équipes en Extreme E – trois champions du monde de Formule 1 dotés d’immenses plateformes.
L’équipe X44 de Lewis Hamilton, composée de Fraser McConnell et Cristina Gutierrez, a remporté la huitième manche de l’Island X Prix.
Rosberg X Racing a l’opportunité de remporter son deuxième titre Extreme E lors des dernières courses de la saison au Chili en décembre, le propriétaire de l’équipe dirigeant continuellement les discussions sur la manière de renforcer l’impact de la compétition.
« Ce serait bien d’avoir cet équilibre entre ces endroits très extrêmes comme le prochain au Chili, mais en même temps, courir près de chez nous », a déclaré Rosberg.
« Nous avons également des inondations près de chez nous et des sécheresses, même dans le centre de l’Allemagne. Il y a donc là-bas des causes que nous pouvons vraiment mettre en avant et soutenir.
« J’espère qu’Extreme E ira dans les endroits où nous pouvons le plus aider, c’est très important pour nous de sensibiliser. »
« L’innovation est au cœur de l’ADN du sport automobile »
Le comité scientifique d’Extreme E donne des conseils sur toutes les initiatives climatiques de la série, le président du comité et professeur à l’Université d’Oxford, Richard Warrington, étant témoin direct de l’innovation nécessaire pour réduire les émissions dans le sport automobile.
Une combinaison de batteries Zenobe à hydrogène, solaires et de seconde vie réduit l’énergie nécessaire pour organiser un événement majeur de sport automobile à Extreme E.
« L’innovation est au cœur de l’ADN du sport automobile, et nous devons innover rapidement pour résoudre le problème climatique. Nous avons perdu beaucoup de temps », a déclaré le professeur Washington.
« La compétition est naturelle au sport. [But] c’est une course que nous devons tous gagner ensemble, et c’est vraiment là que vient la différence.
« C’est intéressant d’un point de vue biologique, ce n’est pas vraiment la survie du plus fort qui garantit l’évolution, c’est la capacité d’une espèce à s’adapter. C’est une idée fausse courante.
« Je vois cette adaptation se produire sous terre sur laquelle je me trouve chaque fois que je visite Extreme E. C’est un environnement merveilleusement rapide, où les décisions sont prises sur la base d’informations partielles, car elles doivent être prises, et c’est exactement ce que nous sommes. je vais faire à [combat] changement climatique. »
Cette philosophie est évidente dans le fait qu’Extreme E est sur le point de devenir Extreme H – la première série de sport automobile propulsée à l’hydrogène.
Assurer un avenir durable nécessite plusieurs sources d’énergie propres, et avec la technologie de l’hydrogène à ses balbutiements, Extreme E, ou H, est en mesure de propulser son innovation.
« Nous savons que l’hydrogène va jouer un rôle important dans notre économie à l’avenir, potentiellement aussi dans de nombreuses formes de mobilité et de transport. Je pense donc que c’est génial qu’Extreme E fasse le grand saut et s’engage dans cette technologie. « , a déclaré Rosberg.
« Je peux le constater également au nombre de sponsors et même de constructeurs automobiles qui m’écrivent maintenant. Soudain, un nouvel intérêt parce qu’ils me disent ‘wow, l’hydrogène, oui, nous voulons être impliqués là-dedans’. »
Extreme H cherchera à suivre les traces d’Extreme E en produisant des courses palpitantes avec un objectif précis
Extreme E est devenu le premier événement à utiliser des piles à combustible à hydrogène pour charger les batteries électriques des SUV en 2021, mais intégrer cette technologie à l’intérieur des voitures reste le grand défi.
« Il est intéressant de constater à quel point la technologie est encore immature et difficile », a déclaré Rosberg.
« Soutenir en tant que championnat de faire avancer cette technologie, car nous devons la faire fonctionner maintenant dans une voiture de course à haute performance, et cela met de nombreux partenaires à la limite maintenant pour accélérer leurs progrès technologiques. C’est ainsi que le sport automobile peut être vraiment utile. »
« Serait-il préférable pour nous de rester à la maison et de ne pas avoir d’Extreme E ?
L’existence d’Extreme E en tant que série de courses de haute intensité témoigne de son approche pour lutter contre la crise climatique : l’action.
Il espère éduquer et innover dans l’action des individus, ainsi que donner l’exemple pour les grands événements sportifs.
« Les gens ne vont pas arrêter leur vie parce que le changement climatique est apparu. Le fait de me lever et de souligner la hausse des températures mondiales ne va pas enfermer tout le monde chez soi pour la journée. Le monde va donc continuer, d’une manière générale, très comme c’est le cas », a déclaré le professeur Washington.
Le professeur Richard Washington au Prix Artic X au Groenland
« La façon dont nous allons faire la différence est de faire à peu près tout légèrement différemment, et certaines choses très, très différemment.
« L’Extreme E est donc un nouveau sport, mais il s’agit de courses de voitures électriques. Nous voulons que les gens conduisent des voitures électriques car cela réduira en fin de compte les émissions de CO2, qui sont absolument au cœur de la cause du problème climatique.
« Alors, où en sommes-nous dans cet équilibre ? Serait-il préférable pour nous de rester à la maison et de ne pas avoir Extreme E ? Absolument pas. »
Une durabilité accrue peut être obtenue grâce à de grandes actions, comme l’achat de voitures électriques ou le transport de marchandises par bateau, mais aussi par de petites actions, comme la politique « apportez votre propre bol » d’Extreme E.
Il n’y a pas de plastique à usage unique sur place, et tout le personnel et les chauffeurs font la vaisselle après chacun de leurs repas.
« Bring Your Own Bowl » aide à réduire les déchets sur le site de l’événement
« Les changements dont nous avons besoin sur la planète sont énormes, mais cela commence par tout le monde. Nous devons faire quelque chose », [but] Parfois, les gens ne savent pas exactement ce qu’ils peuvent faire », a déclaré le Dr Francisco Oliveira, scientifique d’Amazon.
« Avec les messages que nous apportons [through sport]peut-être qu’ils peuvent comprendre que des choses très simples comme leurs activités quotidiennes peuvent avoir un impact.
« Quand ils achètent leur nourriture, ils veulent peut-être savoir d’où vient cette nourriture. Parce qu’ils utilisent peut-être beaucoup de climatisation parce que le temps devient de plus en plus chaud, parce qu’il y a une déforestation ailleurs, et la nourriture qu’ils ils mangent vient de cette région. C’est donc là que vous essayez de connecter une personne.
Extreme E a connecté les messages des climatologues avec les fans de courses tout-terrain dans une alliance improbable, mais pionnière.
Le changement requis pour lutter contre la crise climatique doit être important et rapide – un peu comme un SUV Extreme E.