Pour le deuxième week-end de course F1, Oscar Piastri est sorti en tête en duel contre Max Verstappen et a remporté la course.
Après avoir forcé de manière agressive Verstappen à couper la première chicane et à recevoir une pénalité en Arabie saoudite, Piastri s’est battu devant le pilote Red Bull à Miami pour remporter sa quatrième victoire de la saison et prolonger son avance sur Lando Norris dans le championnat à 16 points.
Norris a eu l’occasion de gagner des points sur Piastri dimanche, mais a perdu des places dans le premier tour lorsque vous essayez de dépasser Verstappen Pole-Sitter, puis a perdu du temps contre lui plus tard dans la course.
Cela a soulevé la question de savoir si Piastri est plus intelligent lors de la course d’autres pilotes, en particulier Verstappen, par rapport à son coéquipier Norris – un facteur qui pourrait être crucial en ce qui concerne la course au titre de cette année.
« Racecraft d’Oscar est bon. Il a définitivement l’avantage sur Norris sur Racecraft », a déclaré Sporever F1est Martin Brundle.
« Norris a une fraction d’un avantage sur le rythme quand il accroche le tout. Piastri fait le travail, faisant les mouvements, ne faisant pas des erreurs et obtenant des victoires. »
Piapri «Commencer à comprendre» comment courir versaketappen
Le Grand Prix saoudien avait l’impression que Piastri a déposé un marqueur à Verstappen alors que le chauffeur de McLaren a parfaitement joué le livre de règles et a utilisé une tactique que le Néerlandais aurait probablement utilisé lui-même.
Après des incidents controversés entre Verstappen et Norris lorsque la course au titre de l’année dernière s’est réchauffée, les directives de Normes de conduite F1 ont été mises à jour avant cette saison.
Les nouvelles règles permettent efficacement au conducteur sur la ligne intérieure de faire fonctionner leur rival, tant qu’ils restent eux-mêmes dans les limites de piste, n’ayant donc pas à laisser de l’espace à l’extérieur.
Piastri l’a fait parfaitement, en mettant Verstappen dans une situation où il avait besoin de reculer ou de couper le coin, ce qu’il a fini par faire et recevoir une pénalité.
« Je commence à comprendre ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire autour de Max. En Saoudien, j’ai fait ce dont j’avais besoin, pour me gagner la course », a déclaré Pitri Sporever F1.
Du quatrième sur la grille à Miami, Piastri a montré l’opposé de l’agression et a joué le jeu patient alors qu’il a inventé une place en raison de la sortie de Norris au virage 2, a rapidement obtenu Antonelli et a commencé à trouver un moyen de passer Verstappen dans le combat pour la tête.
Piastri a passé plusieurs tours derrière Verstappen, qui a bien défendu, et a forcé son rival dans une erreur au tour 14 dans le premier virage.
« Même s’il m’a fallu quelques tours pour le dépasser, c’était probablement aussi efficace que je l’aurais pu le dépasser », a déclaré Piastri.
« J’ai appris à travers mes années de regarder Max et de courir contre lui qu’être à l’extérieur n’est pas un endroit très amusant et j’ai dû essayer quelque chose de différent.
Qu’en est-il des batailles de Norris avec Verstappen?
Norris a découvert ce qu’est Verstappen de course au Grand Prix autrichien 2024 lorsque la paire est entrée en collision après une bataille frénétique pour la tête.
Plus tard dans l’année, Norris a été pénalisé pour avoir dépassé Verstappen hors de la piste dans une décision litigieuse au Grand Prix des États-Unis
Une semaine plus tard, à Mexico, Verstappen a reçu deux pénalités de 10 secondes pour avoir quitté la piste et avoir gagné un avantage contre Norris, mais a finalement empêché Norris de remporter la course.
Leur dernier affrontement à Miami a peut-être entraîné une pénalité pour Verstappen l’année dernière, mais les directives de normes de conducteur mises à jour ont permis au pilote Red Bull, malgré une diapositive, pour exécuter Norris à l’échelle.
« S’il y a un écart, je vais y aller. Je ne vais pas reculer. Je suis ici pour courir », a déclaré Norris après.
Norris a également passé plusieurs tours coincés derrière Verstappen, ce qui n’est pas différent de Piastri, avant d’être laissé passer par le Néerlandais.
Le conducteur britannique pensait que ce n’était « pas très intelligent » de Verstappen pour se battre si fort contre les McLarens beaucoup plus rapides.
Cependant, Norris a-t-il raté un truc en ne faisant tout simplement pas en train de rentrer derrière Verstappen à la deuxième place après le premier virage?
Sporever F1Jenson Button et Anthony Davidson croient que Norris a dû y aller, étant donné qu’il avait une meilleure traction, mais la directrice de l’équipe de McLaren, Andrea Stella, dit « avec le recul, cela aurait été potentiellement plus sage pour Lando à soulever ».
Que Piastri aurait fait cela est difficile à dire, mais comme le souligne Norris, les critiques diraient qu’il a fait la mauvaise chose à moins que, quoi qu’il en soit, à moins qu’il ne soit en tête.
« Si je n’y vais pas, les gens se plaignent. Si j’y vais, les gens se plaignent. Donc, vous ne pouvez pas gagner », a déclaré Norris.
« Mais c’est comme ça avec Max – c’est un crash ou ne pas passer. Sauf si vous avez vraiment raison et que vous le mettez en position parfaite, alors vous pouvez à peu près y arriver. Mais j’ai payé le prix pour ne pas faire un travail assez bon. »
Alors, y a-t-il une différence entre Norris et Piastri?
Peut-être que les comportements et les personnalités contrastés de Piastri et Norris en dehors de la voiture peuvent conduire certains à penser qu’ils courent différemment.
D’une part, vous avez le Piastri cool et calme tandis que Norris montre un peu plus d’émotion et est généralement plus ouvert.
Les deux sont suprêmement rapides et le grand test en ce qui concerne la course sera la façon dont ils se battent pour le même morceau de piste. McLaren Boss Stella dit qu’il n’y a pas de différence entre ses pilotes
« Donc, je ne pense pas que nous devrions trop lire dans des situations. Je pense que c’est comme, comme je l’ai déjà dit, une question de fraction de seconde ou d’une fraction de mètre », a-t-il déclaré.
« Je pense qu’en termes de dépassement de manœuvre, de précision et de détermination, je ne vois pas qu’il y a une différence entre nos deux moteurs. »
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