Charles Leclerc de Ferrari a terminé devant Lando Norris de McLaren en tête de la feuille des temps lors de la deuxième journée des tests de pré-saison de Formule 1 à Bahreïn alors que leurs rivaux Mercedes et Red Bull ont subi des problèmes techniques.
Après que Norris ait donné le ton lors de la première des trois journées d’action sur piste sur le circuit international de Bahreïn, Leclerc a abaissé le temps de référence de l’événement de près de quatre dixièmes jeudi en réalisant un tour en 1:34.273 lors de la séance du matin.
Le meilleur temps de Norris était à une demi-seconde de Leclerc et un dixième de moins que son meilleur effort de la veille, mais peut-être plus important encore, McLaren et Ferrari ont connu une autre journée de course fluide alors que la F1 poursuivait un calendrier de pré-saison prolongé conçu pour donner aux équipes l’opportunité de s’adapter à l’introduction de nouvelles réglementations sur les groupes motopropulseurs et les châssis pour la saison 2026.
Alors que les deux pilotes ont couru toute la journée, Norris a bouclé 149 tours, tandis que Leclerc en a réalisé 139 alors qu’il effectuait une simulation de course complète au cours de la séance de l’après-midi.
Leclerc, qui a terminé sa course de la semaine, a déclaré : « Nous avons terminé le programme sans problème, ce qui est toujours positif.
« C’est toujours agréable de regarder les temps au tour, mais lors des essais, ils ne signifient pas grand-chose : nous devons rester concentrés sur nous-mêmes et sur notre travail.
« Les sensations dans la voiture sont bonnes, mais ce n’est qu’un début. Aujourd’hui, il s’agissait de faire autant de tours que possible et de terminer tous les tests que nous avions prévus. Maintenant, nous continuons à travailler et à construire étape par étape. »
Mercedes et Red Bull, qui ont attiré l’attention plus que les deux autres membres des « quatre grands » de la F1 jusqu’à présent au cours de la pré-saison – qui a commencé par un shakedown à Barcelone le mois dernier – ont tous deux été touchés par des problèmes.
Kimi Antonelli n’a pas réussi à établir un chrono pour Mercedes lors de la séance du matin car un problème de groupe motopropulseur l’a limité à seulement trois circuits uniques pendant la séance du matin, tandis qu’une fuite hydraulique a obligé Isack Hadjar de Red Bull à n’effectuer qu’un seul tour d’installation juste avant la pause déjeuner.
Tous deux ont pu récupérer dans l’après-midi, George Russell bouclant 54 tours et se classant quatrième sur la feuille de temps après avoir remplacé Antonelli, tandis que Hadjar a accumulé 87 tours au cours d’un après-midi productif.
Alors que leurs récupérations de l’après-midi suggéraient que Mercedes et Red Bull étaient capables de surmonter leurs problèmes, le bilan de fiabilité parfait de Ferrari jusqu’à présent ne peut que les aider dans leurs tentatives de peaufiner le SF-26, qui sera piloté par Lewis Hamilton vendredi alors que l’événement touche à sa fin.
McLaren, qui vise un troisième championnat des constructeurs consécutifs et dont le champion du monde en titre est Norris, a également été très constante depuis qu’elle a connu un problème précoce à Barcelone.
Après huit heures supplémentaires de roulage vendredi, un autre test de trois jours suivra à Bahreïn du 18 au 20 février, avant le début de la saison avec le Grand Prix d’Australie du 6 au 8 mars.
Trois drapeaux rouges perturbent la course alors que Stroll diffuse le souci de rythme d’Aston Martin
Avec tous, sauf Red Bull et Mercedes, bouclant plus de 90 tours, la course de jeudi s’est avérée largement productive pour la plupart des 11 équipes de la grille.
Cependant, la journée a encore été marquée par trois drapeaux rouges pour des incidents en piste.
La nouvelle équipe Cadillac a provoqué deux des arrêts – un le matin lorsque Sergio Perez s’est arrêté sur la piste, et un deuxième dans l’après-midi à cause de débris lorsque le rétroviseur de la voiture est tombé alors que Valtteri Bottas conduisait.
Mais le temps hors piste de la toute nouvelle équipe s’est avéré bref à chaque fois, Perez et Bottas se combinant pour réaliser 107 tours sur le challenger à moteur Ferrari.
Alpine semblait prête à être la première équipe à atteindre un siècle de deuxième journée avec Pierre Gasly, mais ils ont terminé trois fois à court de 97 tours après que le Français ait reçu l’ordre d’arrêter la voiture pour des raisons de précaution en milieu d’après-midi après que l’équipe ait repéré une anomalie dans les données. Gasly n’est pas revenu sur la piste.
Aston Martin, quant à lui, a bouclé le plus grand nombre de tours en une seule journée avec sa première voiture conçue par Adrian Newey alors que la première sortie de la semaine de Fernando Alonso a vu l’Espagnol accumuler 98 tours.
Bien qu’Aston Martin ait déclaré qu’elle était encore en train d’en apprendre davantage sur ce qui est également son premier challenger à moteur Honda, l’effort le plus rapide d’Alonso était à quatre secondes de la référence de Leclerc et son équipier Lance Stroll, qui conduisait la voiture mercredi, a déclaré pendant la journée : « Je veux dire, en ce moment, nous avons l’air d’être à quatre secondes des meilleures équipes, soit quatre secondes et demie. »
« [It’s] impossible de savoir quelles sont les charges de carburant et tout ce que les gens utilisent, mais oui, maintenant nous devons essayer de trouver quatre secondes de performance, donc nous verrons.
Calendrier des tests à Bahreïn de Sporever F1
Premier test : vendredi 13 février
- 15h : Dernière heure de piste en direct
- 20h : Wrap des tests
- 20h30 : Carnet de tests de Ted
Deuxième test : mercredi 18, jeudi 19 et vendredi 20 février
- 6h50-11h05 : Séance du matin en direct
- 11h55-16h10 : Séance de l’après-midi Live
- 20h : Wrap des tests
Regardez toutes les courses de la saison 2026 de F1 en direct sur Sporever, à commencer par le Grand Prix d’Australie du 6 au 8 mars. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment