Ferrari a remporté une affaire juridique en Italie qui empêche Enrico Cardin de commencer à travailler à Aston Martin en tant que nouveau directeur technique jusqu’au 18 juillet.
Le Scuderia a annoncé en juillet dernier que Cardin avait remis son avis en tant que directeur technique du châssis après 20 ans dans l’équipe, Aston Martin confirmant un jour plus tard que Cardin « rejoindrait l’équipe en 2025 » dans un rôle technique nouvellement créé.
Dans une déclaration de Ferrari publiée mardi, l’équipe italienne a déclaré qu’un tribunal de Modène avait « il y a quelques semaines » a statué que Cardin « violait déjà l’engagement de non-concurrence avec Ferrari » et devait « cesser immédiatement toute forme de collaboration avec Aston Martin » jusqu’à sa période de congé de jardinage.
« En référence aux récentes nouvelles concernant le calendrier de l’arrivée d’Enrico Cardin à Aston Martin, Ferrari précise qu’il y a quelques semaines, la Cour de Modène, confirmant les demandes de l’entreprise, a ordonné à Enrico Cardinle de cesser immédiatement toute forme de collaboration avec la déclaration de Ferrari.
« Dans cette phase procédurale urgente, la Cour de Modène a constaté que notre ancien employé violait déjà l’engagement de non-concurrence avec Ferrari, dont le but était précisément d’empêcher les autres équipes de la F1 de bénéficier d’un avantage concurrentiel injustifié en embauchant Cardinle plus tôt que ce qui ne le permettait, causant des préjudices irréparables à Ferrari. »
Aston Martin a déclaré dans un communiqué: « Il s’agit d’une question entre Enrico et Ferrari et leurs représentants légaux en Italie, et les parties continuent d’être engagées dans le processus.
« En tant que tels, nous ne ferons pas d’autres commentaires. Nous ferons une annonce en temps voulu. »
Lundi, Aston Martin a accueilli le designer légendaire Adrian Newey dans l’équipe pour la première fois après son changement de Red Bull.
Newey a rejoint en tant que partenaire technique de gestion et la signature représente un énorme coup d’État pour l’équipe alors qu’ils soumissent pour profiter de la révision des règles de la Big 2026 de F1 pour concourir à l’avant du réseau pour les plus grands prix du sport, lorsqu’ils seront alimentés par les moteurs Honda Works pour la première fois.
L’ancien gourou du moteur Mercedes Andy Cowell, qui a rejoint l’équipe en octobre dernier, a assuré les responsabilités principales de l’équipe avant la nouvelle saison en plus du rôle de chef de la direction du groupe.
Aston Martin a terminé cinquième du championnat des constructeurs au cours de chacune des deux dernières saisons, bien que ce soit une nouvelle amélioration cette année après avoir marqué un tiers des points la saison dernière par rapport à 2023 lorsqu’ils ont réclamé huit podiums.
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