Max Verstappen a produit une campagne sans défaut pour remporter la victoire dans un Grand Prix chaotique d’Emilia Romagna alors que Lando Norris a battu le coéquipier de McLaren, Oscar Piastri, au deuxième rang.
Verstappen, à partir de la deuxième, a passé Pole-Sitter Piastri avec un mouvement audacieux autour de l’extérieur de la première chicane sur le tour d’ouverture, avant de contrôler de manière experte la course de vers l’avant.
Le conducteur de Red Bull partait vers la victoire avant qu’une voiture de sécurité tardive ne ferme le peloton, mais il s’est retiré une fois de plus dans un sprint de 10 tours à l’arrivée qui a vu Norris profiter d’avoir des pneus plus frais pour passer Piastri pendant la deuxième.
Piastri avait abandonné la disparition pour la victoire après la décision de McLaren de le faire venir pour un premier arrêt au premier arrêt, alors qu’il est resté coincé dans la circulation tandis que Verstappen et Norris ont pu prolonger considérablement leurs séjours d’ouverture.
Le résultat voit l’avance des pilotes de Piastri sur Norris réduit à 13 points, tandis que Verstappen se termine à 22 points de l’Australien en troisième. McLaren prolonge son avance au sommet du championnat des constructeurs à 132 points.
Verstappen a déclaré: « Le début lui-même n’était pas particulièrement génial mais j’étais toujours sur la ligne extérieure, la ligne normale, donc je me disais » Eh bien, je vais essayer de l’envoyer à l’extérieur « et ça a très bien fonctionné.
« Bien sûr, cela a déclenché notre rythme parce que lorsque nous étions en tête, la voiture était bonne. Je pouvais m’occuper de mes pneus.
« Incroyablement fier de tout le monde. Ce fut une semaine très importante pour nous. La voiture a très bien performé. »
Lewis Hamilton a produit un superbe entraînement de récupération du 12e sur la grille pour prendre la quatrième course en première course en Italie pour Ferrari.
Le sept fois champion du monde a bénéficié à la fois de la voiture de sécurité et de la voiture de sécurité virtuelle qui l’a précédée, faisant plusieurs passes dans les tours de clôture pour réclamer sa meilleure finition du Grand Prix pour Ferrari.
Alex Albon a terminé cinquième d’une deuxième course successive après que l’autre Ferrari de Charles Leclerc lui ait rendu la position sur le dernier tour après avoir fait l’objet d’une enquête pour avoir forcé les Williams dans une bataille tardive.
George Russell était un autre à perdre la stratégie alors qu’il a terminé septième après avoir commencé troisième, tandis qu’un après-midi décevant pour Mercedes a été aggravé par Kimi Antonelli contraint de se retirer de sa première course à domicile par un problème d’accélérateur.
Carlos Sainz était huitième pour aider Williams à consolider sa cinquième place au classement des constructeurs.
Isack Hadjar a poursuivi son impressionnante campagne recrue en prenant neuvième pour les taureaux de course, tandis que Yuki Tsunoda a produit une récupération impressionnante à partir d’un départ de la voie des stands après un énorme accident de qualification pour prendre le point final pour Red Bull.
Verstappen croisière à l’écart du chaos
Ayant affirmé Pole sur une piste connue pour être notoirement difficile pour le dépassement, Piastri est apparu dans le contrôle total alors qu’il a obtenu une bien meilleure escapade que Verstappen pour s’arrêter à long terme vers la première chicane.
Cependant, l’Australien semblait trop concentré sur la couverture de Russell, qui courait derrière lui à l’intérieur, et laissait juste le moindre écart pour Verstappen sur la ligne de course.
Le Néerlandais n’avait pas besoin d’une deuxième invitation et a éclaté plus tard que Piastri pour monter autour de l’extérieur de la première partie de la chicane, se gagnant la ligne intérieure à la sortie et la tête.
Il s’est rapidement retiré de la gamme DRS et s’était enfui de près de trois secondes lorsque McLaren a décidé de mettre Piastri à la fin du tour 13.
Ce fut une réaction à ce qui se passait derrière, avec LeClerc s’arrêtant au tour 10e et qui a déjà théoriquement soumis à Norris, qui a perdu du temps à se battre devant Russell dans les premiers stades.
L’arrêt de Piastri l’a fait sortir devant Leclerc et les autres premiers bouts, mais dans une charge de trafic derrière beaucoup de ceux qui ne s’étaient pas encore opposés.
Pendant ce temps, avec peu à gagner en s’arrêtant à ce moment-là, Verstappen, Norris et les autres qui restaient dehors ont constaté que leurs pneus étaient revenus dans une meilleure fenêtre de fonctionnement et ont prolongé le passage au point qu’ils ont pu passer à une stratégie à guichet unique.
L’écart entre Verstappen et Norris à l’avant avait conservé environ 10 secondes, mais il a doublé lorsque ce dernier a opposé à la fin du 28 seulement pour qu’une voiture de sécurité virtuelle soit mise en œuvre après que Esteban Ocon s’est arrêté sur la piste quelques instants plus tard.
Piastri, après avoir remonté au troisième rang avant le VSC, en a profité pour faire son deuxième arrêt, étant donné la grande perte de temps pour opposer dans des conditions de course normales sur le circuit.
L’Australien, qui cherchait une quatrième victoire consécutive, a facilement dépassé Albon pour revenir dans les trois premiers, mais avec de grandes lacunes à Norris et Verstappen à venir, l’ordre final est apparu.
Cependant, la défaillance de la défaillance tardive d’Antonelli a déclenché une voiture de sécurité complète au tour 46, à quel point Verstappen et Norris se sont tous deux arrêtés pour des pneus frais, tandis que Piastri est resté à l’écart et en conséquence a eu lieu avant son coéquipier.
La Mercedes a mis un certain temps à nettoyer avant un redémarrage à la fin du tour 53, laissant un concours de 10 tours à l’arrivée.
Norris a commencé à utiliser ses pneus beaucoup plus récents pour faire pression sur Pitri, et a réussi à la première chicane alors que la paire a presque pris contact.
À ce moment-là, Verstappen avait de nouveau déménagé et a revendiqué la victoire pour Red Bull lors du 400e Grand Prix de l’équipe au début de six secondes de Norris.
Piastri a déclaré: « Je suis juste en train de freiner trop tôt. C’était aussi une bonne décision de max. Désignant évidemment, mais nous avons fait quelques mauvais appels après cela de toute façon.
« Ce n’est pas notre meilleur dimanche, donc beaucoup de choses à regarder et à revoir. Bravo à Max et Red Bull. Ce fut une bonne décision et ils avaient un rythme aujourd’hui. »
Le drame restant a pris du retard, car Hamilton – sur des pneus frais – s’est rapproché de son coéquipier Leclerc essayant de retenir Albon, également sur de nouveaux pneus, pour quatrième.
La paire s’est rapprochée de cette même chicane et Albon est sortie de la piste, permettant à Hamilton de le nettoyer facilement, avant de passer devant LeClerc quelques instants plus tard.
Les commissaires confirmant qu’ils enquêtaient sur Leclerc pour avoir forcé Albon hors de la piste, Ferrari a demandé au mongasque de laisser les Williams à éviter de risquer une pénalité qui aurait pu le laisser tomber plus loin.
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