Oscar Piastri a remporté un Grand Prix néerlandais dramatique alors que ses chances de championnat de coéquipier de McLaren Lando Norris ont été portées sur un coup dur alors qu’il se retirait tard à Zandvoort.
Norris était sur la bonne voie pour terminer deuxième derrière Piastri jusqu’à ce qu’une fuite de pétrole avec huit tours de rester le contrainait à prendre sa retraite dans un énorme moment de la course en titre de cette année, le pilote britannique maintenant 34 points derrière Piastri avec neuf tours à faire.
Piastri a mené du début à la fin et a surmonté la pression de trois redémarrages de voitures de sécurité pour remporter une septième victoire cruciale de la saison du héros à domicile Max Verstappen.
« Ça fait du bien, évidemment. J’ai contrôlé la course quand j’en avais besoin, et évidemment c’était incroyablement regrettable pour Lando à la fin », a déclaré Piastri.
« Mais j’avais l’impression de contrôler celui-là et j’ai juste utilisé le rythme quand j’avais besoin.
Isack Hadjar des Racing Bulls a revendiqué un podium surprise Maiden F1 avec une superbe performance, après avoir couru en quatrième position pendant la majeure partie de la course pour sauter dans les trois premiers après la retraite de Norris.
Hadjar, 20 ans, est le plus jeune Français le stand sur le podium et le premier pour la tenue de Bulls de course depuis Pierre Gasly en 2021.
Ce fut une journée désastreuse pour Ferrari alors que Lewis Hamilton s’est écrasé tout seul quand une pluie légère a commencé à tomber, alors qu’il sous-tendu dans le mur au virage 3 en banque et a subi sa première retraite en tant que chauffeur de Ferrari.
Plus tard, Charles Leclerc a été touché par Kimi Antonelli de Mercedes, également au virage 3, ce qui signifie que les deux Ferraris n’ont pas vu le drapeau à damier avant leur événement à domicile à Monza le week-end prochain.
Antonelli a franchi la ligne en sixième derrière le coéquipier de Mercedes George Russell et Alex Albon de Williams, mais a reçu 15 secondes de pénalités pour entrer en collision avec Leclerc et accélérer dans la voie des stands.
Oliver Bearman a pris un record de carrière en carrière, devant le duo Aston Martin Lance Stroll et Fernando Alonso, Yuki Tsunoda de Red Bull et les autres Haas d’Esteban Ocon.
Carlos Sainz de Williams et Liam Lawson de Racing Bulls se présentaient tous les deux dans le top 10 jusqu’à ce qu’ils soient contactés sur un redémarrage de la voiture de sécurité, entraînant des perforations pour les deux conducteurs.
Sainz a été étonnamment accordé une pénalité de 10 secondes mais courait vers le dos malgré tout.
Jour de définition du titre à Zandvoort?
La proximité de la paire McLaren à une vitesse purs et simple signifiait que toute retraite, à travers des erreurs ou des problèmes de fiabilité, allait toujours être massive dans le contexte de la race du titre.
Après avoir piqué Norris en pole position de 0,012 s samedi, Piastri a obtenu un grand lancement de la ligne et n’a jamais regardé en arrière tandis que Verstappen a dépassé Norris avec un mouvement spectaculaire au premier tour.
Norris a traversé le pilote Red Bull au 9e tour, mais a maintenant traîné Piastri de cinq secondes. Une fois en seconde, Norris a réduit l’écart à trois secondes jusqu’à ce qu’une voiture de sécurité pour l’accident de Hamilton ait neutralisé les choses alors que les chevaux se sont tous opposés à 50 tours.
La plupart des conducteurs ne devaient pas se mettre en place, donc c’était un combat droit entre les McLarens sur la piste. Norris a poussé fort mais n’a jamais été en mesure de se mettre dans la gamme DRS de Piastri, qui contrôlait à merveille la course.
La mauvaise évaluation d’Antonelli contre Leclerc a provoqué une deuxième voiture de sécurité, donc tout le monde a de nouveau opté pour le caoutchouc frais.
McLaren a mis ses chauffeurs sur les pneus durs, tandis que Verstappen a pris des softs, mais le Néerlandais n’a pas pu défier Norris sur le redémarrage.
Une fois de plus, Piastri a résisté à la pression de Norris après que la voiture de sécurité a ensuite obtenu une grande tranche de fortune de saison lorsque son coéquipier McLaren a ralenti le tour 65 de 72 et s’est arrêté au tour 9 en raison d’une fuite d’huile.
Norris s’est assis sur les banques de Zandvoort herbeuses, la tête baissée, sachant qu’il fait maintenant face à une bataille difficile pour devenir champion du monde.
L’incident signifiait qu’une troisième voiture de sécurité de la course et Piastri ont retenu Verstappen dans les cinq derniers tours pour remporter une grande victoire.
Andrea Stella, directrice de l’équipe de McLaren, a déclaré: «Je pense qu’aujourd’hui, nous avons vécu les deux côtés du sport automobile. D’un côté, nous avons la joie, la satisfaction d’une autre victoire pour McLaren, une victoire méritée pour Oscar – il a terminé un week-end très fort et propre.
« Et de l’autre côté, nous avons la déception et la douleur pour notre retraite. Lando était en lice pour essayer de gagner la course. C’était certainement P1, P2 possible aujourd’hui pour McLaren. Nous avons eu la joie et la douleur en même temps, c’est la course automobile. »
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