La Formule 1 ne reviendra pas aux moteurs V10 dans un avenir imminent après une réunion « productive » entre la FIA et les équipes vendredi.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a dirigé la réunion, après avoir exprimé son opinion selon laquelle F1 devrait envisager un retour aux moteurs V10, qui ont été utilisés pour la dernière fois en 2005.
Ben Sulayem faisait pression pour un retour dès 2028, mais le nouveau règlement 2026, qui verra un changement majeur à l’unité électrique et aux réglementations du châssis, devrait être en place jusqu’en 2030.
Sporever Comprend qu’aucune chronologie n’est en place pour la prochaine formule de moteur de F1 après 2026.
« En ouvrant la réunion, le président de la FIA tenait à souligner que le but de la collecte était de rechercher des solutions rentables pour protéger la durabilité à long terme du sport et les affaires de la Formule 1 », a lu une déclaration de la FIA.
«La FIA s’est fermement engagée dans la réglementation de la Formule 1 2026. Le service technique de la FIA, ainsi que un certain nombre de parties prenantes, ont investi beaucoup de temps dans le cadrage des réglementations de 2026 sur des unités de pouvoir hybride avec 100% de carburant durable.
« Les réglementations 2026, régissant l’unité électrique et le châssis, ont attiré de nouveaux fabricants d’unités électriques dans le sport – soulignant que pour le cycle 2026, le chemin technique correct a été choisi. »
Le directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner a dit Sporever F1: « Ce fut une réunion très cordiale et productive.
« Le président de la FIA demandait des commentaires sur ce à quoi ressemblerait la prochaine génération. 2026 est absolument fixe, mais penser un peu plus loin pour la bonne trajectoire pour F1.
« Ce n’est certainement pas 2027 [for a potential return to V10 engines]à peu près impossible pour 2028, donc tout est subjectif. C’est une mission en fait pour le moment, il est dû au fabricant du PU de se rendre à la FIA et il progressera à partir de là. «
La F1 aurait eu besoin d’au moins quatre fabricants de moteurs pour voter en faveur de la modification de la réglementation.
Mercedes, Ferrari et Honda resteront tous dans le sport à partir de 2026, avec Red Bull Powertrains, en partenariat avec Ford, fournissant des unités électriques pour Red Bull et Racing Bulls.
Honda avait prévu de quitter F1 après cette année, mais restera dans le sport, bien que le seul fournisseur d’Aston Martin. Audi rejoindra F1 pour la première fois alors qu’ils prennent le contrôle de Sauber.
La nouvelle équipe Cadillac F1 rejoindra également le réseau en 2026 et fonctionnera sous Ferrari Power, mais ils ont l’intention d’utiliser leur propre unité d’électricité d’ici la fin de la décennie. General Motors faisait également partie de la réunion tenue vendredi.
FIA cherche à réduire les coûts en F1
La réglementation de 2026 verra 50% du moteur alimenté par l’électricité et fonctionnera entièrement sur des carburants durables.
L’électrification confirmée par la FIA « fera toujours partie de toute considération future » et l’utilisation de carburants durables est « impérative ». Cela signifie que tout retour d’un moteur V10 inclurait presque certainement un élément électrique.
D’autres discussions auront lieu sur l’avenir de la F1, mais toutes les équipes sont engagées dans le règlement 2026, qui verra également des voitures plus petites et plus agiles.
« Inévitablement, lorsque vous obtenez un grand changement de réglementation, il y a une divergence de performance et cela est presque certain de se produire l’année prochaine », a déclaré Horner.
« Un autre sujet qui a été discuté ce matin était la rapidité avec laquelle il peut y avoir une convergence? Nous avons un plafond budgétaire, peut-être que les moteurs n’ont peut-être pas besoin d’homologation, peut-être que vous êtes en mesure de mettre à niveau vos moteurs sous ce plafond budgétaire, que tout le monde a la même chose, pour encourager la convergence autant que possible.
« Nous voulons tous avoir des courses de quarts étroites, pas une répétition de ce que nous avions en 2014 [when one team dominated].
« Quel est l’avenir, tout est subjectif et spéculatif. Je pensais que c’était une discussion saine. Tout le monde était ouvert et ouvert aux idées sur l’avenir, car quelle voie
Sporever F1’s Bahrain GP Horaire
Samedi 12 avril
- 11 h 10: F3 Sprint Race
- 13h15: Bahreïn GP Pratique trois (la session commence à 13h30)
- 15h10: F2 Sprint
- 16h10: accumulation de qualification de Bahreïn GP
- 17h: Bahreïn GP qualificatif
- 19 h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 13 avril
- 10h50: Race de fonctionnalité F3
- 12h20: Race des fonctionnalités F2
- 14h30: Bahrain GP Build-up: Grand Prix Dimanche
- 16h: le Grand Prix de Bahreïn
- 18h: Bahreïn GP Réaction: Flag à damier
- 19h: le cahier de Ted
La Formule 1 poursuit son triple-tête à Sakhir au Grand Prix de Bahreïn ce week-end, en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment