Il est peu probable que le « spectacle d’horreur » d’Aston Martin au début de la saison 2026 soit complètement résolu avant un certain temps, selon Sporever F1 Martin Brundle.
L’équipe a vécu un début cauchemardesque dans la nouvelle ère des règles de la F1, malgré l’énorme promesse qui a accompagné la signature du génie du design Adrian Newey et le fait de devenir le nouveau partenaire moteur d’usine de Honda.
Aux côtés du nouveau venu Cadillac, dont la position en queue de peloton en début de saison avait toujours été attendue, Aston Martin n’a pas réussi à marquer un point lors des trois week-ends de course de l’année, la 18e place de Fernando Alonso la dernière fois au Japon, la seule fois où l’une ou l’autre de leurs voitures a terminé un Grand Prix complet jusqu’à présent.
Après s’être qualifiés ensemble en dernière ligne à Suzuka, à quatre secondes du leader, Lance Stroll a plaisanté après la course en disant que lui et son coéquipier espagnol s’amusaient dans « notre propre championnat Aston Martin », un commentaire qui soulignait la situation difficile actuelle de l’équipe et le travail à accomplir pour remonter sur la grille.
« C’est vraiment douloureux, n’est-ce pas ? C’est presque une sorte de sel dans les plaies », a déclaré Brundle dans la dernière édition de Le salon F1 podcast.
« C’est un cauchemar, quelle que soit la façon dont vous regardez les choses, ils n’ont ni vitesse ni fiabilité. Et à l’époque des calendriers de championnat de Formule 1 implacables et des plafonds de coûts, il va être très difficile de renverser la situation à temps, et ils doivent trouver quoi faire en premier. »
« Ils doivent recruter les bonnes personnes chez Honda, prendre la bonne direction. Cela ne va pas s’améliorer avant 2027. C’est un spectacle d’horreur, et nous allons simplement devoir observer cette douleur. »
« Bien sûr, ils vont l’améliorer dans une certaine mesure, mais il leur manque parfois trois, quatre secondes par tour. Je veux dire, c’est comme une catégorie différente dans laquelle ils se trouvent en ce moment par rapport aux premiers. Alors, surveillez cet espace, mais cela prendra du temps. »
Aston Martin et Honda ont tous deux déclaré qu’ils travaillaient dur pour améliorer leur package, avec un remède aux vibrations du moteur qui ont causé des problèmes de fiabilité et limité le kilométrage des pilotes en début de saison parmi les priorités immédiates pour le retour de la F1 au Grand Prix de Miami début mai.
Au milieu du développement en cours du châssis AMR26, dont Newey est convaincu qu’il est prometteur une fois que d’autres packages de mise à niveau seront ajoutés et que les performances du groupe motopropulseur s’amélioreront, Honda devrait également bénéficier d’opportunités de mise à niveau de rattrapage selon les termes des règles d’opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires (ADUO) pour 2026.
S’exprimant sur le même podcast que Brundle, mon collègue Sporever F1 le commentateur David Croft a déclaré : « Pour arriver à la fin d’une course [in Japan] C’était incroyable pour eux, pour être honnête, mais c’est un projet à long terme.
« Il s’agit d’un projet à long terme visant à résoudre les problèmes qui n’ont pas été abordés assez tôt. Et je pense que les gens ont un peu détourné l’attention de tous les côtés de ce projet.
« J’avais dit Silverstone pour une voiture de spécification B, il est plus probable que ce soit Spa pour une voiture de spécification B. Un groupe motopropulseur qui nécessitera beaucoup de travail et de réglage fin et qui reviendra probablement après les vacances de Noël, s’en portera mieux. »
« Mais ils vont avoir du mal toute la saison jusqu’à ce que le châssis puisse accueillir le groupe motopropulseur, le groupe motopropulseur peut cesser de vibrer tellement. »
« Puis-je les voir marquer un point ? Pas à moins que 12 autres voitures abandonnent pour le moment. Arriver à l’arrivée a été formidable pour eux mais, comme [chief trackside officer] Mike Krack a déclaré que ce n’était pas une raison de se réjouir. »
La Formule 1 revient du 1er au 3 mai avec le Grand Prix de Miami, le deuxième week-end Sprint de la saison, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment