Aston Martin a révélé l’AMR25 avant ses débuts sur piste de Formule 1 en 2025 lundi à Bahreïn.
Les cinquième finisseurs du championnat des constructeurs 2024 ont révélé leur nouvelle livrée mardi au F1 75 Live à Londres, mais dimanche a également partagé la spécification complète de leur nouvelle voiture.
L’équipe a déclaré que 90% des surfaces aérodynamiques de la voiture diffèrent de son prédécesseur, l’objectif primordial étant de l’amélioration de la « conduite » pour Fernando Alonso et Lance Stroll.
Andy Cowell, directeur de l’équipe d’Aston Martin, a déclaré: «Pour la voiture de cette année, nous avons vraiment pris les leçons et les commentaires de la saison dernière.
«Nous nous sommes concentrés sur la création d’une voiture plus conduisable pour Lance et Fernando et nous avons poussé fort pour le rendre plus bénin.
«Nous nous attendons à ce que ce soit un domaine serré et compétitif dès le départ en Australie, donc nous savons que ce ne sera pas facile.
« Nos objectifs sont réalistes en vue de savoir comment nous pouvons continuellement nous améliorer dans tous les domaines, d’autant plus que nous, comme toutes les équipes, approchons un bouleversement vital des réglementations en 2026. »
Aston Martin dirigera l’AMR25 pour la première fois dans un shakedown du Circuit international de Bahreïn lundi, avant le début de trois jours successifs de tests de pré-saison au même endroit mercredi.
Alonso a ajouté: « Nous avons beaucoup appris en 2024 et l’équipe a utilisé cela comme moteur alors que nous nous dirigeons vers cette saison avec l’AMR25.
« La compétition va être très serrée au cours de cette dernière année de la réglementation actuelle, mais je sais que l’équipe a travaillé dur à l’AMRTC pour m’assurer que nous sommes prêts. Je suis ravi de me remettre sur la bonne voie; je suis prêt Pour aider cette équipe à devenir plus forte et à poursuivre ce voyage. «
Qu’est-ce qui a changé sur l’AMR25?
Aston Martin a fait un bond en avant en 2023 alors qu’ils ont commencé la saison comme un challenger le plus proche de Red Bull, mais n’ont pas réussi à s’appuyer sur cette élan.
Alors qu’ils ont terminé cinquième au classement des constructeurs pour une deuxième saison successive en 2024, l’écart de Mercedes, qui a terminé les deux campagnes en quatrième, est passé de 22 à 374 points.
Il n’est donc pas surprenant de voir des changements majeurs sur l’AMR25, parmi lesquels se trouvent une aile avant évoluée et reprofilant les tours de côté de la voiture.
Une déclaration détaillant les modifications a déclaré: « L’aile avant de l’AMR25 est une évolution significative de l’aile avant introduite par l’équipe vers la fin de l’année dernière. Les conducteurs sont plus de stabilité à travers toutes les phases des virages.
« Les tours de touche de l’AMR25 ont été reprofiés et sont le changement le plus frappant visuellement par rapport à son prédécesseur. Une sous-dépréciation profondément, ils comportent un canal sachant le long de la surface supérieure pour mieux guider le flux d’air.
« Une disposition des radiateurs bien emballée a été reconfigurée pour accueillir la nouvelle conception de Sidepod. Les radiateurs jouent un rôle essentiel dans la régulation de la température du groupe motopropulseur.
« Le couvercle du moteur comprend une colonne vertébrale déchiquetée et aiguisée en rasoir allant de la boîte à air vers l’aile arrière pour directement le flux d’air à l’arrière de la voiture.
« La conception du sol a été révisée pour améliorer le flux d’air sous la voiture. Le nouveau Sidepod et la conception de la carrosserie le complètent, permettant une meilleure gestion du flux d’air sous la voiture et sur l’aile arrière.
« L’AMR25 dispose d’une disposition de suspension à tige de poussée à la fois à l’avant et à l’arrière; l’ensemble de roue est joint au châssis par une structure diagonale avec un point plus élevé sur la carrosserie de la voiture.
« New brake ducts at both the front and rear of the car are designed to improve brake cooling and airflow management. Brake ducts funnel air into and out of the brake assembly; on the AMR25, this consists of Brembo brake calipers and Carbon Industrie carbon fibre disques et coussinets.
« Un arrière stable améliore également le virage du coin en limitant le glissement; l’aile arrière de l’AMR25 a été conçue dans cet esprit. »
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