« Lando, je veux que tu me souviens de moi, je te verrai dans cinq ans. »
Ce sont les mots d’une star de Karting de 14 ans Arvid Lindblad à Lando Norris en 2021 alors que la paire se serra la main dans le paddock à Adria Karting Raceway en Italie.
Norris était là pour lancer sa propre équipe de karting et un Lindblad effronté, qui participera à la Formule 2 cette année, a décidé de lui envoyer un message.
« C’était vraiment comme un éperon du moment. Je parlais avec mon compagnon sur la piste, et nous avons vu Lando », a déclaré Lindblad Sporever.
« J’ai dit à mon compagnon: » Je courrai bientôt avec lui en F1 « et mon ami était comme » tu n’as pas le courage de lui dire « et je voulais lui prouver le contraire!
« Alors je suis allé directement à Lando et il était très gentil à ce sujet. J’ai dit: » C’était agréable de vous rencontrer et de voir dans cinq ans « . J’ai été inspiré par Lewis Hamilton en disant à Ron Dennis [he would join McLaren] Et c’était une ambiance similaire, donc c’était juste mon ami qui me poussait!
« C’était à la fin de 2021, alors j’espère avoir une bonne année en F2 et j’espère que je serai en F1 et que je m’en tiendrai à ma parole! »
Regarder Hamilton quand il était enfant
La référence de Lindblad à Hamilton remonte à 1995 lorsqu’un Hamilton, 10 ans, a déclaré à McLaren l’équipe, le directeur de l’équipe Dennis aux Autosport Awards qu’il voulait parcourir l’une de ses voitures F1 un jour.
Hamilton a décroché le titre après le titre de Mercedes lorsque Lindblad, qui est entré pour la première fois dans un kart à l’âge de cinq ans, a grandi en regardant F1.
« Je me souviens des moments où j’avais quatre ou cinq ans, quand Seb [Vettel] Il gagnait, mais pas vraiment « , a-t-il déclaré.
« Comme vous pouvez l’imaginer quand Lewis a commencé à gagner, j’avais sept ou huit ans, et c’était vraiment quand j’ai commencé à comprendre le sport un peu mieux.
« Je suis entré à un moment où il a réussi et il était britannique, il était aussi un homme de couleur et je pensais qu’il y avait aussi une sorte de lien cool parce que sa saison recrue en F1 était en 2007 et je suis née en 2007. J’ai toujours ressenti une affiliation à son sujet. »
Lindblad, né à Surrey, a un père suédois et une mère de l’héritage indien. Il a toujours couru sous le drapeau britannique et avait un talent clair dès son jeune âge.
Le chef du championnat actuel de Formule E, Oliver Rowland, a pris Lindblad sous son aile et décrit l’adolescent comme « spécial ».
« J’ai rencontré Arvid en 2016 pour la première fois. J’ai reçu un appel de mon ancienne équipe de kart, Zip Kart, qui était vraiment important dans ma carrière », a expliqué Rowland.
« Ils ont dit: » Écoutez, nous avons ce jeune enfant, il a le potentiel, semble bon « . Il avait sept ans à l’époque. Ils ont demandé si je serais intéressé par un peu d’entraîneur, j’ai dit:« Laissez-moi venir le regarder »parce que j’étais assez occupé à l’époque.
«Je suis descendu à Whilton Mill, le lieu de karting, le premier jour, je l’ai vu faire le tour à sept ans et il était assez impressionnant.
« Ce qui m’a le plus impressionné, c’est son niveau de maturité pour quelqu’un de cet âge. Il était tellement curieux sur ma course, comment aller plus vite, clairement tout ce qu’il vivait et respirait était l’idée d’être un chauffeur de course, ce qui était assez étrange à un si jeune âge. »
Une montée en karting fulgurante
Rowland a créé une équipe de karting, Oliver Rowland Motorsport, juste pour Lindblad car ce dernier et sa famille n’étaient pas satisfaits de leur installation de karting à l’époque.
Lindblad a remporté le championnat britannique et a rapidement commencé à participer au niveau du karting mondial, se battant pour des titres contre des pilotes plus âgés que lui.
« Dès le début, il s’agissait toujours d’essayer d’être en Formule 1 et de vouloir être champion du monde », a-t-il déclaré.
«Quand j’avais sept ou huit ans, j’étais toujours le jeune gars parce que je n’étais pas assez vieux pour courir. Je courais dans une catégorie de huit contre 13 et il y avait des moments où j’étais très rapide, quand j’étais aussi vite que les bons.
«J’ai eu un peu confiance là-bas, puis quand j’avais neuf ou 10 ans, je me battais pour le championnat britannique, puis j’ai remporté le championnat britannique.
« Ensuite, je suis allé en Europe, et j’étais assez bon. Je ne pense pas qu’il y ait jamais un moment distinct où je me disais: » Peut-être que je suis assez bon « . J’ai juste craqué.
« Tout ce que j’ai fait, je voulais gagner, et il s’agissait toujours d’essayer d’être mieux, comment je peux m’améliorer. Je pense que c’était une grande partie.
« Ensuite, je l’ai juste pris dans ma foulée et je me suis concentré sur chaque étape de l’échelle et j’ai essayé de faire le plus bon possible. »
Devenir un junior Red Bull
Comme cela devient de plus en plus courant, ceux qui brillent dans le karting font le saut à la Formule 4 dès que possible à l’âge de 15 ans – l’âge minimum pour courir ces voitures.
Lindblad l’a fait et avait déjà le soutien de Red Bull, pour lequel il a signé à la fin de 2020.
« Je ne connais pas tous les tenants et aboutissants de ce qui s’est passé, parce que j’avais 13 ans à l’époque. J’étais concentré sur les résultats et les performances parce que c’est la chose la plus importante dans n’importe quel sport », a-t-il déclaré.
«Je me souviens très bien qu’il y avait une communication entre mon père et des gars de l’équipe qui avait un lien avec Red Bull, mais je ne connais pas les tenants et aboutissants.
« Je me souviens très bien que j’étais avec mon père à l’hôtel à Portimao. Nous testions pour le [karting] Championnat du monde. Nous étions juste là à prendre le petit déjeuner un matin, et le téléphone de mon père était sur la table et il a sonné.
« Il y avait un chiffre, et en dessous disait » Graz, Autriche « . Je n’y ai pas vraiment pensé. J’étais un peu comme: » Qui pourrait être? » Parce que je ne savais pas vraiment qu’il y avait des discussions à l’époque.
«Je me souviens, je savais que quelque chose se passait parce que je l’ai vu décrocher le téléphone et partir avec un peu de saut dans son pas.
«Il est revenu et il a dit que le Dr Marko voulait nous rencontrer pour discuter de moi en rejoignant le programme, ce qui m’était évidemment au-dessus de la lune.
« Ensuite, nous avons fini par le rencontrer le dimanche matin du Grand Prix portugais 2020, où il m’a demandé de rejoindre le programme et c’est ainsi que cela a commencé. »
Grimpant dans les rangs monomistes
Lindblad a terminé troisième de sa première saison italienne F4 italienne en 2023, dépassant les attentes de lui-même et de ceux qui surveillaient de près sa carrière.
Il a remporté la course du Macao F4 World Cup à la fin de cette année, puis est passé à la F3 en 2024. Bien qu’il n’ait pas remporté le championnat, la vitesse et la capacité de Lindblad à s’adapter à des machines plus rapides ont soulevé des sourcils.
À Silverstone, il a remporté les deux courses, qui comprenaient une performance incroyable dans des conditions mixtes où il était vers l’arrière du terrain à un moment donné.
Son défi de championnat s’est échoué, car il n’a marqué plus de points lors des six derniers week-ends de course, en partie à cause du malheur. Néanmoins, Lindblad a impressionné de nombreuses personnes et a reçu un appel à F2, où il sera en concurrence avec Campos cette saison.
« Je suis satisfait des étapes que je fais. Ce sera une année vraiment difficile. C’est un grand pas de F3, donc j’ai besoin d’utiliser chaque opportunité que j’obtiens dans la voiture pour apprendre et améliorer », a-t-il déclaré.
« Je vais juste me concentrer sur moi-même les premiers coups, continuer à apprendre et à se développer comme je l’ai fait à partir des tests. Je veux être difficile pour les victoires et les podiums et les poteaux, c’est le but, donc j’essaie juste de me mettre au courant le plus rapidement que possible. J’espère que cela arrivera plus tôt que tard. »
Quand Lindblad pourrait-il conduire en F1?
Lindblad a déjà une super licence, ce qui lui permet de conduire en F1, après avoir remporté le championnat régional Oceania de la Formule plus tôt cette année au cours de l’hiver.
Red Bull semble voir Lindblad comme une future star potentielle et avoir une histoire de conducteurs accélérés à F1. Il y a de l’incertitude sur l’avenir de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls et son nouveau coéquipier Isack Hadjar devra se produire pour garder son siège pour 2026.
Même dans l’équipe principale de Red Bull, bien que Verstappen ait un contrat jusqu’à la fin de 2028, il continue de gronder où il sera dans les années à venir, et Liam Lawson est le dernier pilote qui a le défi le plus difficile de coéquipier sur la grille.
Il est clair de voir que les opportunités pourraient rapidement s’ouvrir à Lindblad, dès l’année prochaine, s’il se produit en Formule 2.
« Il [Verstappen] a déjà dit dans les médias qu’il ne voulait pas conduire aussi longtemps. Il est à un niveau où il décidera quand il veut s’arrêter. Personne ne s’asseyera de lui dans ce sens « , a déclaré Lindblad sur la perspective de courir avec Verstappen à l’avenir.
«Je me concentre sur moi-même et je me suis concentré sur mon voyage. Je veux passer une bonne année en F2 et j’espère que je serai en Formule 1 en 2026, alors nous verrons ce qui se passe.
« C’est une dynamique étrange. Vous travaillez longtemps pour essayer d’y arriver, et puis c’est une chose très différente quand vous y êtes, donc je n’y pense même pas.
«Je suis encore très loin de F1. Il y a beaucoup de choses que je dois prouver et réaliser et améliorer en moi-même, donc nous verrons ce qui se passe.
« Si je suis coéquipier avec lui un jour, ce serait incroyable mais si je ne le suis pas, ça va. Ce n’est pas quelque chose dont je m’inquiète. Je veux être champion du monde en Formule 1. »
Les nouvelles réglementations pour 2025 Mean Young Condurs affronteront le premier entraînement au moins quatre fois par équipe, le double du nombre des années précédentes.
Red Bull utilisera probablement Lindblad dans certaines de ces séances, mais devra attendre que le conducteur britannique aura 18 ans fin août, car les règles de super licence interdisent les conducteurs de moins de 18 ans pour concourir, à moins qu’ils ne demandent une exemption à la FIA.
Alors, Lindblad peut-il devenir champion de la F1?
Il est très tôt pour poser cette question, mais le mentor de Lindblad, Rowland, est optimiste que la Grande-Bretagne a un autre grand talent de sport automobile en devenir.
« J’évalue Arvid aux niveaux les plus élevés. Un ou deux [of the six rookies in F1 this year] sera compétitif et sur le rythme tout de suite. Je m’attendrais pleinement à la même chose d’Arvid s’il obtient l’appel « , a-t-il déclaré.
«Il a tout ce qui a besoin de 17 ans, et plus encore, pour devenir le champion du monde de la F1.
« C’est encore un long voyage à partir de maintenant jusqu’à ce moment, donc il y a beaucoup de choses à apprendre, beaucoup pour lui.
Sporever F1 en direct australien GP Horaire
Jeudi 13 mars
- 2h30: Conférence de presse des conducteurs
- 5h du matin: The F1 Show: Lights Out 2025 *
- 21h45: F3 Pratique
- 22h55: F2 Pratique
Vendredi 14 mars
- 1h du matin: la pratique du GP australienne (session commence à 1h30) *
- 2 h 55: F3 Qualify *
- 3h40: Conférence de presse des directeurs d’équipe
- 4h45: Australian GP Practice deux (la session commence à 5h du matin *
- 6h25: F2 Qualification *
- 7h15: le spectacle F1 *
Samedi 15 mars
- 12h10: F3 Sprint *
- 1h10: Australian GP Practice Three (Session commence à 1h30) *
- 3h10: F2 Sprint *
- 4h15: accumulation de qualification australienne GP *
- 5h du matin: Australian GP Qualify *
- 7h du matin: le carnet de qualification de Ted *
7h30: Relette de qualification australienne GP * (9h sur Sky Showcase) - 21h55: F3 Race Feature *
Dimanche 16 mars
- 12h25: F2 Race Feature *
- 2h30: Australian GP Build-up: Grand Prix Dimanche *
- 4h du matin: le Grand Prix australien *
- 6h du matin: Réaction australienne GP: drapeau à damier *
- 7h du matin: le cahier de Ted *
- 7h55: relecture australienne GP Race
- 10h: Australian GP Faits saillants (également sur Sky Showcase)
- 19h: Villeneuve Pironi – Trady inédite de la course
* Également sur l’événement principal de Sporever
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