Alpine a demandé un droit de révision à la FIA pour les pénalités appliquées pour excès de vitesse dans la voie des stands lors du Grand Prix de Monaco après que leur pilote Pierre Gasly a été rétrogradé du podium.
Gasly faisait partie d’un nombre inhabituellement élevé de pilotes à être pénalisés pour avoir dépassé la limite de vitesse dans la voie des stands à 60 kilomètres par heure à Monaco, avec deux infractions distinctes pour la même infraction du Français entraînant deux pénalités de cinq secondes qui l’ont fait passer de la troisième place au drapeau à damier à la septième place.
Gasly était parmi plusieurs pilotes à s’interroger sur la cause des pénalités après la course, se disant « le cœur brisé » et exhortant la FIA à enquêter sur la situation.
Peu après la course, Alpine a déclaré dans un communiqué : « Après le résultat du Grand Prix de Monaco d’aujourd’hui, BWT Alpine Formula One Team peut confirmer qu’elle a demandé un droit de révision à la FIA suite aux sanctions appliquées pour excès de vitesse dans la voie des stands. »
Alpine devra présenter à la FIA de nouvelles preuves pertinentes à la sanction qui n’étaient pas disponibles au moment de la décision des commissaires sportifs, s’ils veulent obtenir une nouvelle audition.
Parler à Sporever F1 Après sa rétrogradation, Gasly a déclaré : « En ce moment, honnêtement, j’ai juste le cœur brisé. Je n’ai pas les mots. J’ai trop d’émotions à gérer. Je n’arrive tout simplement pas à comprendre ce qui s’est passé. Cela ne semble tout simplement pas juste.
« Une triple vérification avec l’équipe, ils ont réglé la bonne vitesse dans la voiture. Dans les deux cas, j’ai placé le limiteur des stands bien avant la ligne.
« Nous travaillons tous très dur pour ces moments. 10 ans que je fais ça, 10 ans que j’essaye de saisir toutes les opportunités, j’ai cinq podiums, ce qui n’est rien dans ma carrière. Et on passe la route en troisième position devant tous les Français et on nous enlève. Pour le moment, je ne sais juste pas quoi dire.
« J’espère qu’ils pourront y jeter un coup d’oeil et prendre les bonnes décisions. Comme je le dis de notre côté, je sais que je n’ai rien fait de mal et j’étais sûr à 200% d’être devant la ligne. L’équipe a fixé la bonne vitesse à partir de ce qu’elle a dit, et j’espère qu’elle pourra enquêter.
« Mais cela ne me donnera pas ce moment. Je viens de regarder le podium et je sens vraiment que j’aurais dû être là-haut. L’équipe va évidemment se battre. Cela fait neuf points que nous perdons, un podium. Je n’en ai aucune idée. »
Russell : Clairement un problème avec le logiciel de la voie des stands
L’évaluation de Gasly selon laquelle un podium lui avait été volé n’a pas tenu compte du fait que George Russell de Mercedes, qui courait devant lui, a également vu sa course gâchée par la même pénalité.
Bien qu’il ait été pénalisé pour excès de vitesse lors de son premier arrêt au stand, Russell était en passe de terminer quatrième avant qu’une voiture de sécurité tardive provoquée par l’accident de Lance Stroll ne déclenche une chaîne d’événements désastreux pour le Britannique.
Mercedes a amené Russell sous la voiture de sécurité, mais au lieu d’observer les règles en ne touchant pas sa voiture pendant les cinq premières secondes, ses mécaniciens ont immédiatement commencé à changer les pneus, ce qui a infligé au Britannique une pénalité de drive-through encore plus sévère qui a dû être purgée dans les trois tours suivant sa délivrance.
Cela signifiait qu’après le redémarrage debout dans les phases finales, Russell a dû rentrer aux stands et a perdu des points, poursuivant une terrible série qui l’a vu perdre 68 points derrière son coéquipier Kimi Antonelli en tête du classement.
Comme Gasly, Russell semblait remettre en question la technologie de la FIA dans la voie des stands.
Il a dit Sporever F1: « Tout d’abord, je ne sais pas trop pourquoi nous avons reçu une pénalité parce que j’étais sur le limiteur des stands avant la ligne. Je l’ai relâché après la ligne. Mais il y a clairement un problème dans le logiciel et de nombreux pilotes ont été pénalisés.
« Ok, cinq secondes, ce n’est pas idéal mais ce n’est pas la fin du monde. Et puis lors de l’arrêt au stand, juste une confusion majeure et un drive-through (pénalité) – la punition ne correspond pas au crime. Donc, de la P3 à la P14. »
Lors de l’arrêt du drapeau rouge qui a suivi l’accident de Charles Leclerc avec sa Ferrari hors course lors du redémarrage initial de la voiture de sécurité, Russell a rendu visite aux commissaires sportifs pour les exhorter à envisager une punition moins sévère.
Russell a expliqué : « Je viens de demander : ‘pouvons-nous le revoir plus tard ?’ Parce que j’ai dit : « si je sers le drive maintenant, la course est terminée ».
« Et j’étais prêt à purger la pénalité de cinq secondes au tour suivant. J’avais 20 secondes d’écart derrière moi par rapport à Gasly. J’ai probablement gagné un dixième de seconde dans la voie des stands avec ce problème logiciel, et j’ai fini par perdre 12 positions à cause de cela. »
« (Ils ont dit) les règles sont les règles, si vous ne purgez pas la pénalité, c’est un drive through.
« Je ne sais pas vraiment quoi dire. C’est deux courses d’affilée. J’aurais pu gagner la course la semaine dernière, j’aurais peut-être pu être P3-P4 aujourd’hui, j’ai perdu 40 points pour des choses hors de mon contrôle. »
Hamilton : je n’étais pas au-dessus de la limite de vitesse
Lewis Hamilton a insisté sur le fait qu’il ne dépassait pas la limite de vitesse bien qu’il soit un autre pilote à être pénalisé pour l’infraction.
La pénalité de Hamilton semblait sur le point de lui coûter la deuxième place derrière son coéquipier Charles Leclerc, mais la décision de Ferrari de mettre leurs deux voitures aux stands en même temps – et de permettre à Hamilton de purger sa pénalité – sous la voiture de sécurité signifiait que le septuple champion du monde restait devant.
Leclerc, frustré par la décision de son équipe, s’est ensuite écrasé au redémarrage lancé, laissant Hamilton prendre une seconde finalement confortable.
En réfléchissant à sa pénalité, Hamilton a déclaré : « Je n’étais pas en excès de vitesse. Je pense que c’est juste la façon dont est la voie des stands.
« Je fais cette voie des stands depuis des années. Ce n’est pas comme si j’entrais sans appuyer sur un bouton ou quelque chose comme ça. Le limiteur de la voie des stands est activé immédiatement et je pense que c’est juste la ligne que vous suivez, qui est la même ligne que nous avons tous empruntée pendant des années, où vous entrez, vous coupez en quelque sorte une partie de la ligne blanche.
« La tête baissée, je suis sorti et j’ai été choqué d’apprendre que j’accélérais parce que je n’étais pas vraiment au-dessus de la vitesse. [limit].
« Je pense que c’est la distance et quelque chose que nous devons vraiment examiner parce que j’ai entendu dire que beaucoup de gens ont eu ça aujourd’hui et qu’ils n’étaient probablement pas vraiment en train d’accélérer.
« Devoir s’arrêter et attendre cinq ou dix secondes, peu importe ce que les gens ont, cela vous détruit sur une piste si courte aussi bien que vos chances. J’étais reconnaissant que cela ne m’ait pas trop gêné. »
La Formule 1 se rend directement en Espagne pour le Grand Prix de Barcelone-Catalogne avec une couverture en direct sur Sporever F1 à partir de ce vendredi. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment