Le copropriétaire d’Aston Martin, Lawrence Stroll, a répondu aux informations selon lesquelles Adrian Newey ne serait plus directeur de l’équipe.
Actualités Sporever Il semblerait qu’Aston Martin souhaite embaucher l’ancien patron d’Audi, Jonathan Wheatley, comme directeur de l’équipe afin que Newey puisse donner la priorité au développement de la voiture dans son rôle de partenaire technique directeur.
Wheatley a quitté Audi vendredi avec effet immédiat, l’équipe invoquant des « raisons personnelles », tandis que Newey est directeur de l’équipe Aston Martin depuis début 2026.
« En tant que président exécutif et actionnaire de contrôle, je voudrais réaffirmer qu’Adrian Newey est mon partenaire et un actionnaire important », a déclaré Stroll, copropriétaire d’Aston Martin, dans une rare déclaration publique.
« Il est l’associé technique directeur d’AMR, et lui et moi entretenons un véritable partenariat fondé sur une vision commune du succès de l’entreprise.
« Nous faisons les choses différemment ici, et même si nous n’adoptons pas actuellement le rôle traditionnel de Team Principal que vous voyez ailleurs, c’est par conception. »
Ce fut un début de saison cauchemardesque pour Aston Martin, Fernando Alonso et Lance Stroll n’ayant pas encore vu le drapeau à damier lors des deux premières courses de F1. Alonso a révélé qu’il n’avait pas pu terminer la dernière course en Chine en raison de fortes vibrations du moteur Honda.
Si Aston Martin engageait un nouveau directeur d’équipe, cela permettrait au concepteur le plus talentueux de la F1 de se concentrer entièrement sur les questions de performances automobiles.
Actualités Sporever Selon nos informations, Aston Martin aurait identifié d’autres candidats principaux de l’équipe, notamment l’ingénieur de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, qui a été approché mais a décidé de rester chez Red Bull, tandis que l’ancien patron de McLaren, Andreas Seidl, n’est pas en lice pour le poste.
Le départ surprise de Wheatley d’Audi vendredi ne fera qu’accroître le bruit autour de l’arrivée de l’ancien directeur sportif de Red Bull chez Aston Martin. Lawrence Stroll a révélé que l’équipe avait été approchée par d’autres membres du personnel de la F1 pour rejoindre l’équipe basée à Silverstone.
« En tant qu’ingénieur le plus titré de l’histoire du sport, Adrian se concentre principalement sur le leadership stratégique et technique dans lequel il excelle », a-t-il poursuivi.
« Il est soutenu par une équipe de haute direction hautement qualifiée pour assurer tous les aspects de l’entreprise, tant sur le campus qu’en bord de piste.
« Nous sommes régulièrement contactés par des dirigeants d’autres équipes souhaitant rejoindre Aston Martin Aramco, mais conformément à notre politique, nous ne commentons pas les rumeurs et les spéculations. »
Qu’est-ce qui ne va pas chez Aston Martin ?
Il y avait de grands espoirs chez Aston Martin cette année, avec la présence de Newey et Honda comme nouveau fournisseur de moteurs.
Cependant, il est devenu clair lors des tests de pré-saison, lorsqu’Aston Martin était en retard au shakedown de Barcelone en janvier, puis a effectué le moins de tours lors des deux tests de Bahreïn, que l’équipe serait en retrait.
Alonso et Stroll n’ont pas réussi à réaliser une simulation de course complète et ont manqué de vitesse par rapport à la plupart des concurrents, à l’exception des nouveaux venus Cadillac.
Avant le Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison, Newey s’est adressé aux médias et a révélé que les vibrations provoquées par le groupe motopropulseur Honda pourraient causer des lésions nerveuses permanentes aux pilotes.
Outre son inquiétude pour les pilotes, Koji Watanabe, directeur de Honda, a confirmé que Honda était également incapable de faire fonctionner le groupe motopropulseur à pleine capacité en raison d’un problème de vibration.
Newey a également admis qu’il n’était pas au courant de l’inexpérience de Honda par rapport à leur équipage vainqueur du championnat qui a aidé Max Verstappen de Red Bull à remporter le championnat des pilotes 2021.
« Nous n’en avons vraiment pris conscience qu’en novembre de l’année dernière, lorsque nous – Lawrence [Stroll]Andy Cowell et moi-même, sommes allés à Tokyo pour discuter alors que des rumeurs commençaient à suggérer qu’ils n’atteindraient pas leur objectif de puissance initial pour la première course », a déclaré Newey.
« Cela vient du fait qu’une grande partie de la main-d’œuvre d’origine n’était pas revenue au redémarrage. »
Stroll n’a pas participé aux qualifications tandis qu’Alonso a été éliminé en Q1, puis les deux pilotes n’ont pas pu terminer le Grand Prix d’Australie.
Ce fut une histoire similaire une semaine plus tard en Chine, où Stroll et Alonso furent éliminés dès la première partie des qualifications et qualifications sprint.
Ils ont bouclé moins de tours qu’en Australie puisque Stroll s’est arrêté au premier virage après neuf tours et Alonso s’est arrêté en raison de la sévérité des vibrations de la voiture.
« Beaucoup trop de vibrations par rapport à n’importe quelle autre séance du week-end. J’ai senti que c’était la limite », a-t-il déclaré à Sporever F1.
« Si nous nous battions pour quelque chose, vous vous tiendriez les yeux et les mains, mais j’ai commencé à perdre la sensation dans mes mains. Ce n’est pas une sensation agréable. »
Le fournisseur de moteurs d’Aston Martin, Honda, organise son événement à domicile, le Grand Prix du Japon, le week-end prochain, où l’attention sera encore plus portée sur les performances de l’équipe.
La Formule 1 se rendra sur l’emblématique circuit de Suzuka pour le Grand Prix du Japon du 27 au 29 mars en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment