Les enquêtes d’après-course sont monnaie courante un dimanche soir en Formule 1, mais les heures qui ont suivi le Grand Prix des États-Unis ont donné lieu à l’une des enquêtes les plus inhabituelles des commissaires sportifs impliquant les vainqueurs de la course Red Bull.
Red Bull a été condamné à une amende de 50 000 euros pour une infraction aux règles d’avant-course pour raisons de sécurité, qui a vu un membre de l’équipe rentrer dans le « puits de porte » à « proximité de la deuxième position sur la grille », qui appartenait à Lando Norris de McLaren, une fois que les voitures s’étaient éloignées pour le tour de formation à Austin.
La moitié de l’amende est suspendue en attendant un manquement similaire sur le reste de cette saison.
Les stewards ont déclaré que les commissaires ont signalé que l’individu « ne semblait pas réagir à leurs efforts pour l’empêcher d’entrer dans la zone du puits d’entrée ». Red Bull a déclaré que les membres de son équipe n’étaient pas au courant des efforts des commissaires pour les arrêter, mais les commissaires les ont finalement trouvés en infraction et leur ont imposé une amende importante car cela représentait un « acte dangereux » lorsque les portes étaient fermées avant le départ de la course.
Mais c’est ce qui semble être la raison pour laquelle le membre de l’équipe Red Bull a enfreint les règles concernant la réentrée sur la grille, ce qui a suscité des intrigues et des débats.
Actualités Sporever On comprend que le membre du personnel de Red Bull essayait de retirer le ruban adhésif collé sur le mur de grille par McLaren, conçu pour permettre à Norris d’atteindre une position optimale dans son emplacement de grille dans un contexte de visibilité limitée depuis le cockpit.
Le fait de placer du ruban adhésif par une équipe sur le mur des stands n’est pas couvert par le règlement de la F1, c’est donc une bonne chose de le faire. Cela signifie également que toute suppression par une autre équipe ne constitue pas non plus en soi une violation des règles.
Alors que l’incident s’est produit aussi rapidement qu’il a inévitablement été surnommé « tapegate » dans les médias au milieu de l’accélération de la course au titre des pilotes Red Bull vs McLaren, c’était un sujet de discussion dans le dernier épisode de Le salon F1 en tant qu’hôte, Simon Lazenby a été rejoint par l’ancien pilote Karun Chandhok et le commentateur David Croft.
Écoutez l’intégralité de l’épisode post-Austin ci-dessous avec tous les grands sujets à connaître abordés à travers la grille à Austin :
De toute façon, quel est le besoin de ruban adhésif sur la grille ?
La première question à laquelle il faut répondre sur ce sujet est de savoir pourquoi des équipes telles que McLaren avec Norris utiliseraient du ruban adhésif comme marqueur sur le mur le plus proche.
« Martin [Brundle] J’ai fait cette fonctionnalité dans notre couverture du week-end, montrant à quel point il est difficile de voir votre grille », a déclaré Chandhok en référence à Sporever F1 explicatif sur le déroulement du tour de formation, filmé dans une McLaren sur le Circuit des Amériques.
« Il l’a illustré en se garant lui-même en dehors de la grille.
« C’est en fait quelque chose qui est assez courant depuis de nombreuses années.
« Je veux dire, je me souviens de mon ingénieur de course, quand je suis arrivé au Royaume-Uni pour la première fois en 2002, mon ingénieur de course faisait ça, mettait du ruban adhésif sur le mur. Ironiquement, il travaille maintenant pour la FIA.
« Les gens le font depuis de nombreuses années ; ce n’est pas une nouvelle astuce. »
Quel serait l’intérêt de le supprimer ?
Bien que ni Red Bull ni McLaren n’aient commenté publiquement ce qui s’est passé avec la bande, l’intrigue autour de l’incident survient au milieu de ce qui s’est transformé de manière inattendue en une lutte serrée pour le championnat des pilotes entre les équipes.
Max Verstappen est revenu en lice contre Norris et le leader du championnat Oscar Piastri après trois victoires en quatre courses, le champion du monde en titre n’étant désormais qu’à 40 points du rythme à cinq manches de la fin.
« C’est un peu un jeu », a déclaré Chandhok.
« Quand Lando arrive [back onto the grid]se gare et il cherche cette cassette. Il se passe beaucoup de choses dans le tour de formation. Beaucoup de choses se passent dans la tête du conducteur. Lando se disait, son rythme cardiaque s’accélère, c’est un tour intense.
« Et tu viens là, tu cherches ton marqueur, il n’est pas là. Est-ce que ça le rebute un peu ? C’est ce qu’ils essaient de faire. C’est un peu un jeu, mais c’est un peu méchant. »
Croft a déclaré : « C’est comme au football, où vous commettez une faute et ensuite vous allez botter le ballon. C’est comme ne le faites pas. »
La passionnante course au titre de Formule 1 se poursuit ce week-end sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez pour le Grand Prix de Mexico, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment